Ползем по малу... :D
Таким образом решили сделать вход в интеркулер, расстояние воздуховодов от турбин до общей трубы одинаковое.
http://s005.radikal.ru/i209/1002/ed/56d4d7c75e76t.jpg

http://s004.radikal.ru/i207/1002/b9/79144a896829t.jpg


Так решили сделать воздуховоды до турбин, равнодлинными магистралями...

http://i077.radikal.ru/1002/de/9e806ab6a57dt.jpg

Маслоуловитель...
http://i080.radikal.ru/1002/c2/4b947ad1e739t.jpg

Кто то просил фото установленных тормозов от ГТО
http://s004.radikal.ru/i207/1002/be/4e06ab0f6a50t.jpg

Блоу офф, скоро вкорячим...
http://i060.radikal.ru/1002/55/ae0892551b9at.jpg

Это дрочь:ay:

Не... Это- "я заипался ездить на маршрутках"... :D

эхх +1

Очень грамотно все сделано...+1000

отлично :ay:

Panama
:ay:

Было бы здорово оформить все это в виде бортового журнала, в назидание потомкам.

Я фоткаю помаленьку, потом с разрешения модераторов выложу отчет с описанием о проделанной работе... :)

Panama, Саня, рогатку ООчень красиво и грамотно сделал!!! Первый раз такую красоту вижу
выложишь потом фотку с той стороны где фильтр, когда все красиво соединишь

ктож запретит

а люминь радиатор от чего?

Это не радиатор, это интеркулер, там просто патрубок тосольный так сфотан. :D
К интеркулеру пайпы алюминиевые идут, если приглядется. Магистраль высокого давления получилась короткая, посмотрим как это все работать будет.
Коплю пока деньги на настройку машины и аренду стенда.:D

а он самодельный? А где будет радиатор охлажд жидкости двигателя стоять? Там места совсем чуть чуть, если сразу за кулером будет, то эффективность обоих снижена будет, не перегреется авто на макс режимах? А так все супер сделано, нравится радикальность!

Интеркулер самодельный, банки делали сами, подгоняли по месту, ручная работа.
Почти Бентли... :)
Во время движения по идее должно все продуваться и работать, если все будет печально, то переделаем.
Плюс- минус один месяц, для меня уже погоды не сделает... :D

Все красиво, а вот по срокам - ЖЕСТЬ!

http://s41.radikal.ru/i091/1001/d3/f7954218f34f.jpg

на этом фоте слева это отросток без резонатора? А для понижения шума эта гофра что вначале имеет смысл? просветите

Да, без резонатора, отросток... :D Он работает в противофазе звуковой волне и снижает звук выхлопа, он без перегородок, просто полая труба.
Гофра в начале стоит для того, чтобы не ломало фланцы около турбин, на стоке их стоит 2шт, я поставил одну, так как подушки двигателя сделаны из полеуретана и мотор очень жестко закреплен, но на старте с 7000 об/мин все таки имеет ход.

то есть если просто приделать отросток к моему выхлопу будет тот же эффект? нужно как то измерять длинну? и как можно быть уверенным что попадешь в противофазу со звуком после резонатоа?

+1 То же интересует сей вопрос.

Я думаю там не все так просто.
Парни в сервисе, сказали, что диаметр и длина трубы посчитаны. На мой вопрос как?
Мне ответили, тебе ли не все равно как? Мы сделали то что ты просил, снизили звук выхлопа, отстань и не приставай.
Они общаются с америкосами, америкосы дают им инфу касаемо всяких ноу-хау. Все что касается расчетов и чертежей я в глаза не видел.
Раз когда хотел сфотать чертеж выхлопной трубы и это увидел человек который собирает машину, сказал еще раз так сделаешь, выкатим машину за ворота и на этом твой тюнинг закончится...
Вобщем странные ребята... :) Я стараюсь с ними не спорить, по поводу тех вещей в которых не понимаю...

так. давайте напрягать мозги соклубней! Кто у нас мозговитый ответьте нам с W S, хотим волшебный аппендикс!!))

не стеб. мне бы точно знать какой длины диаметра и куда приваривать, с удовольствием бы снизил шум выхлопа!

А то мозг взрывается от RS-R

Вот что получилось. Все магистрали до турбин и от турбин готовы и собраны, завтра местами приделаем кронштейны для надежности.
Остался последний танец с бубном над топливной рейкой. :D
http://s48.radikal.ru/i121/1003/0e/c84a1d894f63.jpg

красивый тройник после турб, а вот до ужаснах

Ужаснах это стоковый пластиковый короб на переднюю турбину... :D

Совсем чуть чуть осталось. Делай Александр!!! Правильно все сделано, главное свою функцию будет нести, это 100%

Ахренеть как здорово!

Panama, ты забор масла на филтр где сделал, как понимаю ногу, что идет на маслофильтр ты удалил. есть фото куда шланги подцеплял?

и я тоже теперь наглядно убедился что такое дрочка :ay:

И еще вопросик. ты вкладыши тюнь поставил? сколько обошлись?

ух тыж...секеса аднако...мегазачёд:ay:

Сань, а что вы с топливной мутите? Я тоже щас все приблуды закупаю для свапа, осталось чуток, просто мож тоже заодно и рейку переделать?

ндаа........Т-образная рогатка от фильтра к турбам жесткая какая то........"узкое" место

Рогатка сделана следующим образом, там 2 трубы на 60мм подходят к трубе диаметром на 80мм,внутри стоит рассекатель вы посмотрите как сделана стоковая и промерьте диаметры труб :D
http://s42.radikal.ru/i097/1003/13/3dda90201bd5.jpg
Вкладыши поставили стандартные, искали, никто не делает тюнь на наши моторы, только на заказ, это долго и геморно.
На рейку будет идти две подачи (на каждую своя) потом сходяться на тройник к регулятору и на слив в бак.
Подача масла перенесена
http://s40.radikal.ru/i089/1001/c3/063d8c67425f.jpg
на старом месте заглушка, там только подача масла на турбину осталась..

кто то себе вкладыши ACL поставил, и помалкивае :bd:

Тихушники Красноярские:D:)

Вот это да! А меня заверили, что нет вкладышей на нас.:(

а в чем их преимущество? Размеры же одинаковые, ширина не поменяется, маслосистема тоже остается без изменения, в чем отличие вкладышей тюнь, объясните пожалуйста что они дают?

Добавлено через 1 минуту
Panama, побольше фоток, глаз радует, очень уж красиво некоторые места сделаны:)

victor, материал разный, возможно за 10 лет пока наши тачки уже не выпускаются и 7 лет пока выпускались, уже реализовали какие нить более интересные и надежные решения.... это не факт конечно, но малоль :) тем более что ценники они рядом

Где купить можно их, ценик какой?

Используемый материал более стоек к изнашиванию и выдерживает большие нагрузки по сравнению со стоковыми вкладышами...

Добавлено через 4 минуты
Изготовили короб по аккумулятор, протянули ВВ провода. Установили конвертор на 220в, ну на всякий случай. :)
http://s42.radikal.ru/i098/1003/70/090b62f925d6.jpg

Ну, как я себе представляю трущуюся пару, усиление только одного компонента ведёт к повышенному износу второго, нет?

хм, я также себе представляю

+1, А смысл тюни тогда?

Смысл в том, чтобы ставить усиленные вкладыши с усиленным коленом.

крепкий и повышеное трение это не одно и тоже, материал может быть просто крепче, это незначит что его поверхность будет тереться сильнее

Вадим все правильно говорит. Точно так же в новых турбинах используют более современные материалы, они легче и износоустойчивость выше, отсюда цена и надежность. (Китай не в счет)

Да эт понятно!
Я за то, что в той же 'новой турбине' всё из новых материалов, просчитаных на равномерный износ производителем: и подшипник, и вал крыльчаток. А использовать новые 'усиленные' вкладыши на старом стоковом колене - так эти вкладыши изнашиваться не будут, да, но колено съедят грубо говоря - такой вариант возможен. Всё должно быть в комплексе, в одной спеке, от одного производителя.

если вкладыши небудут изнашиваться, это не значит что колено будет изнашиваться сильнее, и тем что они не изнашиваются они дольше и в лучших допусках чем когда изнашиваются ... в итоге только лучше

Вадь а эти вкладыши, не сток которые, где достать?

я думал Panama ставил, щас посмотрят люди, если что то будет подбираться я озвучу в ветке про моторные ништяки