Dmitry1984, на графике момента мало совсем показывает. Точнее, не мало, а 450. Откуда взяли в этой машине 450 сил? Если на графике показано на маховике 390. На RP стенде пересчитывать цифры никуда не надо.

d-and, откуда кто берет не понятно, но график-то не пересуешь, там все указано :)

Dmitry1984, так на графике написано же, что там нет 450 сил. Вот и спрашиваю, кто решил, что там 450

Кстати да, по графику то 390 сил всего Оо где остальные?

И на графике должны быть "колеса" и "маховик". У тебя на графике только маховик.

d-and, если глуп, то не показывай это всем... На графике две мощности маховик 450 и колеса 390. Момента там нет и в помине.... Как по твоему график мощности и момента может быть параллелен???? Момента там порядка 600, у меня графика на момент не осталось, но у Фокши есть график пред настройки с моментом, там выставили 455л.с. Моя прошивка это Настина, но отредектированна под мою машину.

Миш, а вот теперь сам внимательно на график глянь... только очень внимательно!

Добавлено через 2 минуты
у тебя там 450 момента и 390 сил.

Сереж, как интересно максимальный момент получился на высоких оборотах? Графики абсолютно параллельно идут. Такое в принципе не возможно.

Mic_177, слушай, я без истерик тебе написал, а ты меня глупым обозвал. На график посмотри, там есть момент, а есть силы. А вот тут на галанте 638 сил на маховике ? http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6249&page=2

че напали то пацаны :) ну реально графики абсолютно параллельны ....момент\сила так не гуляют друг с другом за ручку :)

Леха, вот мне и стало интересно, как это так. Я спросил у Капрала, он сказал, что сверху момент, снизу силы. Но это не его работа по настройке.
На графике обозначено "CEngTq" и CEngHp". В первом сокращение от слова "torque", что в переводе "крутящий момент". А как говорит Dmitry1984 "откуда кто берет не понятно, но график-то не пересуешь, там все указано"
Миха, мне кажется, что надо ехать к Капралу, чтобы он посмотрел. Не должно так быть. Там предполагаю такая же история, как с машиной D. Jur.

точняк, о почему абсолютно параллельны они, вот в чем вопрос....

ну графики все же не паралленльны...
и почему вас мущает что они так отрисованы?

Добавлено через 3 минуты
вот например схожие графики:
http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...howtopic=38500

просто настроена так машина, и сил/момента очень мало вот и линии так идут вяло

Добавлено через 1 минуту
d-and, у тебя какой расход бензина при тапке в пол?
тут заявлено 25л/100км при 450 л/с, у тебя также?

ребята, я посчитал графики в экселе - синий мощность, красный момент. походу это с колёс графульки.

d-and, это работа капральчиковых ребят. Когда забирал сказали 450лс. График дали. Если посмотреть на отношение показателей то видно что коэф 1.15. Что явно указывает на отношение колеса-маховик. Если это крутящий момент 450, то у ребят капрала руки из жопы растут, т.к. Фокше капрал сделал 456лс и прошивка под меня просто тюнилась. И норм руками такие параллельные линии не сделать.....

если лошайдей 450 то момент 525

киньте график глянуть

Вложение 2264 dfd

Dmitry1984, по расходу не подскажу. В RP сказали, что настраивал Айк.

а че здесь думать?
график показывает 450 лс. с колена, данных по моменту нет.
график мощи убогий и чоень валится после 6150, до максимума тоже все не благополучно.
думаю что проблемы с железом- конфик впуска/выпуска, инсталяция турб, думаю Капрал выжал все что смог из огрехов в конфиге железа.

Asmter, я могу ошибаться, но все графики RP, который я видел, показывают с маховика красной линией момент и синей мощность с маховика.

Добавлено через 1 минуту
Dimitr-VR4, это настраивал не Капрал, там, где написано 450 обозначено "CEngTq" сокращение от слова "torque", что в переводе "крутящий момент"."

Там же подписано что есть что: EngTq EngHp

если 450 - это силы с колена, то что тогда 390? :)

не доглядел.
значит все с колена:390 лс и 450 момент

чего вы паритесь? просто подписали неправильно! график с колёс а не с маховика

Если это силы в 450, то можно поздравить D. Jur, он преодолел рубеж в 638 сил.

подписывает программа а не человек...

EngTq -- момент с мотора, EngHp -- мощность с мотора. Если было бы Din, то с колес. Там, где присутствует "eng" (engine) -- все с мотора

а чего гадать? пость лехе Айку звякнет да и спросит, хотя мне все понятно и по графику: все данные с колена.

ты на график сам посмотри, я сначала тож внимания не обращал, сам разберёшься.

Mic_177, прежде, чем обзывать человека любыми словами, разберись сам. И прежде, чем писать "Продается самый быстрый Галант в москве." проверь это, чтобы не возникло недоразумений.

вот сейчас
http://s.auto.drom.ru/sales/photos/9...5/68029710.jpg
вот что было
http://photo.qip.ru/photo/foksha/380...e/92300898.jpg
график мощности по форме 1 в 1. При том, что говорят, что наддув 1.4 сейчас - не в трубу же он вылетает.
Подписывает то программа, а коэффициент кто вводит? тупо забыли, наверное, вот и всё

чудес тут быть не может, если 1,3 давка, то хоть 04, хоть 05 турбы силы одни будут, странно что так мало дули...

Добавлено через 1 минуту
Cepko, я все вижу, это было написано Димитру чтобы он обратил внимание на графики, потом он сам все увидел

графики разные.

Мне кажется, что опять нельзя так судить однозначно. Или кривое внедрение конфига всего на 05-х, что было, на сколько я знаю, у D. Jura, или настройщик с кривыми руками, а может сделал так, как это было возможно на данной сборке конфига.

вот мой график:
http://i070.radikal.ru/1302/f4/717bb729569a.jpg

Капрал сказал что это идеал по ТД-04 и врятли кто это преодолеет;):ay:

п.с. называть ребят из RP жопорукими не надо, может аукнуться. что собрали механики-то они и настроили.

Dimitr-VR4, это на метаноле?

метанол+прямовбок+полное обеспечение по топливу

наддув тут 1,6, а там 1,3 всего, и у Насти тоже был 1,3, там похоже другая проблема по железу

Вот мой график, но я настраивался в УРТ http://a.d-cd.net/bfbfa6u-960.jpg

надо смотреть не наддув а на максимальные цифры мощности и стабильности системы. Капрал в "сопли" никогда не настраивает, он делает реальные машины для долговременной езды на максимуме без последствий.
то что кому то настроили на 1,3 бара гворит о том что косяк по железу и дальше уже не получается из за проблем (топливо, детонация, температура выхлопа и т.д.)

Добавлено через 1 минуту
d-and, замерься сейчас в RP, будет попечальней по цифрам у тебя. хотя тоже поздравляю, результат не плохой:ay:

Dimitr-VR4, о том и речь, что проблема не в настройке скорее всего а в конфиге

"а я его за что держал" (с) "Особенности национальной ...."

Dimitr-VR4, я за цифрами не гонюсь. У тебя самый быстрый галант в Москве, поздравляю!

d-and, спс!;)

Так, все покурил. Д энд приношу свои извинения. Был неправ, надеюсь загладить свою вину ))))) я блин идиот, не посмотрел внимательно.... В железе наврятли проблемы, тк кит полностью ставился с Насти. Про настройке сказали что был затуп по топливу и ограничились 450лс. Значит просто так бабла взяли... По весне буду капральчикв звонить. И все по топливу проверять. График при таком раскладе действительно унылый....

d-and, самый быстрый в мячике пока галант Сереги :D

Вадим, то в мячике, а это в Москве))))

на стендовых забегах ? :bj:

наконец то пиписькомерачная тема!
Dimitr-VR4, а что значит обеспечение по топливу? 2 насоса параллельная рампа? чего за форсы