Мда, понеслось)

потихоньку приходят запчасти
по мотору будет 24 т.р плюс колено 8, шатун 2
по подвеске 18 т.р
работы тысяч 30-35 т.р.

собрали мотор - вешают навесное, подвеску перебрал, полез в бак , трубки сеточки, весь процесс фоткать не стал - нет ссысла, без собственного гаража
одна башка в процессе сборе

http://img147.imageshack.us/img147/6200/m1fu7.th.jpg http://img147.imageshack.us/img147/9598/m2qb6.th.jpg

заварил турбину - 700р
было

http://www.dsm-club.org/forum/photop.../large/1_3.jpg

стало

http://img262.imageshack.us/img262/2295/t1fq0.th.jpg http://img294.imageshack.us/img294/7771/t2iz1.th.jpg

сломал, думаю чем побюджетнее заменить, наверняка пластмасска сцука травит

http://img245.imageshack.us/img245/9...5668gb1.th.jpg

делаю фото попутно, вдруг понадобся иллюстрации

http://img293.imageshack.us/img293/1...6729uq9.th.jpg http://img182.imageshack.us/img182/7...0769wj6.th.jpg

Блоу оффом заменить, но не бюджетно. Кстати, а ты не думал чтоб перепускник на верх перенести, подальше от грязи, пока мотор снят???

тогда нужно впускные трубы переделывать
но вообще пока стоит maf не вижу надобности сбрасывать посчитанный воздух

Тогда купи у Вадима байпасник от эвика металлический

Он его уже того...

да заказал новый, 12 дней всего

Мда конь обновился нехило)
Рас занялся подвеской - можешь сказать что вошло в эти 18тыр?
И что за колечки ставил, скока стоят, сколько мотор прошел?

я собираюсь в конце эпопеи выложить список запчастей с ценами (цены "моего" магаза)
в подвеске пошли все рычаги кроме верхних, стойки стабилизаторов, втулки стабилизаторов, стойки аморзизацонные
кольца оригинал, номинального размера (выработки нет - поршни стокового раазмера).
мотор прощёл хз сколько, руль переброщен - на приборке 100 т.км, я думаю о пробеге
в 160-180 т.км. Мотор явно не раз вскрывали.

ОФФ.
Коль а чем плохо то, что ты сбрасываешь уже посчитаныый воздух(если байпас на блоу офф махнуть)
мозх все равно ведь адаптируется?
Т.е. блоу офф стоит ставить тогда когда на МАП переходишь так получается?

это моё личное мнение и я его не навязываю, потому однозначность вывода о том что blow off равно map - не правильно
я думаю что смесь богатиться и не устойчивые ХХ при blow of

я вот не понимаю что значит "ecu" адаптируеться? хотя может я просто не понимаю работу

• maf: воздуха ведро
• мозг: гуд, форсункам - 3 литра бензы
• форсунки: гуд, льём
• -пользователь втихаря разогнался и чего испужался
• заслонка: фиг вам всем
• якобы бай пас:сброс
• -пользователь дал газу
• лямбда: вы опухли - 3 литра бензы на пол ведра воздуха
• ecu: как пол ведра?

...

ecu: как пол ведра? хорошо в следущий раз меньше налью

как ecu "узнает" о том, что будет пол ведра воздуха после работы "якобы бай пас"

А потом обороты упали же.
И спорить долго можно, но факт остается - негативные последствия незамечены, тк мозг подстроился, а если и есть то незначительны, пока все живые.

при сбросе газа бензин вообще не льётся или льётся чисто символически, но поскольку огонь из труб у блоуоффщиков вылетает, то значит лишний бензин наливается. х.з. вощем

Юр, видели же на шлямбде у Димитра, что со смесью при сбросе газа происходит.

Могу предположить, что богатит :) Насколько только?

ага, богатит, 22 к 1 :D

Добавлено через 4 минуты
там есть небольшой провал при переключении передачи с 10.2 до 9.98 на 0.2 сек, а потом 22 т.е. край измерений

22к1 это 22 лоли воздуха????

это где-то между да и свежим воздухом )

Вынос мозга. Получается какая то ерунда, у многих стоят блоу оффы,НО стоят якобы для буст апа(ибо сток травит) но в тоже время от него тока вред а плюс только в пшике прикольном:bi:
Нихера я не пойму.
з.ы. мне просто блоу офф предлагают, думаю вот брать али нет. Сорри за офф.

У нас пара человек недавно поставили себе бай-пассы: Вадим и я.

Yuri_vr4, это вдох для рывка ;)
D. Jur, бери. Почем?
Edward, главный ваш аргумент - "в стоке так, знач правильно" :)

нет Валь, наш агрумент это отсутствие затупа в 0,2c при переключении
или при сбросе-нажатии газа

При хорошем переключении на механике блоуофф не успевает пшикать, ну во всяком случае у меня):snoozer017:
Правда редуктора от таких хороших переключений быстро заканчиваются :bu:

Смысл блоу-оффа в том, чтобы не гонять по системе уже нагретый от предыдущего сжатия воздух. Ну и конечно, пшик. Или чих:) А чтобы не богатило смесь, говорят, надо урезать сигнал мафа под сброс газа, например сафкой.
Тож думаю ставить блоу-оффен, но больно дорого в комплексе получается...
Если не прав - поправьте.

Согласен с Димонычем, если очень быстро щелкать скорости, блоу-офф не успевает, совсем чуть-чуть шепчет.:)

а тема была про ремонт мотора....флудеры!!!

вчера поставили мотор, три дня ипла мозг шпилька - приварили гайку, открутили виток - сломали, итак до основания, потом разгрев газом, потом кончина газа, потом...короче авто я поставил в сервис 6 недель назад, неделя на все выяснения и поиски, 2.5 недели запчасти, остальное это вот мотор подвеска рейка все сальники жидкости попытка отвести акпп на единственный стенд в тахо - отказ там...уже очень соскучился по авто

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/76894230.jpg

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/76894229.jpg

Довай мусчина, терпи) скоро снова сольетесь в оргазме!)

забрал сегодня, ну там попути патрубок сорвало - мелочи. ехал, слушал авто.
акпп менял на другую с заменой внешних сальников - так же "дёргает", толи ткую купил (соклубник из питера) толи это изза ошибки - потери связи ecu и tcu.
на сход развал срочно, колесья стоят как хотят ;)
по поводу количество топлива - снимали бак мыли, трубочки промывали, заодно понял
примерно как работает "сообщяющиеся сосуды" - безобратки никак по ходу. так вот в пустой бак залили 10 литров, много работала на ходу при первичных "заводах" - когда уезжал из сервиса - лампа горела и стрелка была за пределами нуля ;) залил 15л и проехал по жутким пробкам 20 км
и заправился до полного бака (не под горловину) - 44 литра.
пока попахивает малосм пригорающим, как на сковородке ;)
все звуки сильно прекрывает зимняя резина, из подвески по идеи - ничего (ну стольк поменяно) за то салон поёт разными местами и очень бесит нужная вешь - шторка, особенно солирует, есть некий гул, но пока не могу понять - мнительность это или я отвык или что, не досаждает, но ..хз
следущее - ремонт ecu, обкатка, диагностика, добавлени в софт от пыха - управленим ayc, вдруг прокачать придёться, и наверно буду вскрывать свою старую акпп - наверняка понадобиться заодно оценю износ.
как говорил жидкости, все сменил (ayc не сливал только), смущяет тяжёловатый руль, но возможно слишком много времени шёл ремонт и я проехал 15 км. рейка как и говорил тоже была в ремонте в гидромастере
да, нашёл где лазером резать фланцы под будущие 04 турбины, хочу делать всё основательно

Добавлено через 16 минут
кстати про жидкости, брал всё кроме для ayc? так вот примерный расклад
масло моторное total 5w40 4l - 2шт (след замена через 1000км плюс 2 фильтра)
масло трансмиссионное total 14 литров (промывал и менял вытеснением) - осталось 4 литра
масло трасмиссионное total для раздатки и заднего редуктора
тормозная жидкость total 2 литра - замена вытеснением
жидкость в гур
антифриз
итого 5050р...-

:) отлично
коробка дёргается пока не обучится 100-200 км пробега

у меня большой скептис, я двигался максимально плавно по "газу"

Коль, коробка погоди поучится...через день два скажеш как она.

Коробка пинается независимо от плавности нажатия на газ, проверено лично. Я в городе вообще почти всегда плавно езжу, поэтому "пинки" сразу почувствовал после снятия клеммы.

дай бог, просто 3я это такой пинок...

Тоже на третьей ловил немаленький пинок. Сейчас все тип-топ.

проехал 80 км - на холодную тип топ, всё мягко, но потом 3я дёргает
руль всётаки тяжкий по сравнению с европейкой
холостые гуляют - даже залогить не могу - ecu чинить надо http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2377
стоит нажать чуть резче или более половины газа - хлопки, смесь не к чёрту
люди дайте плиз в займы мозг :(

Добавлено через 39 секунд
тема превращяться в бж
вернее бжб - бортовой журнал борьбы

наверное гдето дырка во впуске.
мимо расходомера воздух сосёт.

заезжай бери
есть дорестайл MD370248 который железный

много что сделано, сраху всё хорошо редко бывает :(

Странно, у меня родной железный, но номер как и на пластике МД340289.
Сегодня еще раз могу по свежим впечатлениям подтвердить - коробка пинается после сброса ажно страшно! Я тут просто подвеску сделал и заодно наконец-то прошитый мозг воткнули, пока езжу потихоньку, надо на сход-развал обязательно, т.к. руль не прямо стоит.

у пластика другой номер
ты номер железного написал

у меня тоже так но после сход - развала
не верно соединили когда снимали рейку

Добавлено через 6 часов 41 минуту
сегодня когда ехал catalan`a слегка притопил - точно где подсос, и греться стал ака ненормальная, и как верно заметил catalan - простреливает катушка или наконечник под ней, свечные провода то я менял но не наконечники и катушки

http://img381.imageshack.us/img381/6971/001pk5.jpg

Коробка уже немного подучилась, хотя проехал всего-ничего около 5км, переключает плавно, но еще есть толчок как раз на третьей.
Не могу понять с хх на "шитом" мозге, ниже 800 пока не было, тросик газа не трогали, только переткнули фишки. Может тоже "обучается"?

не думаю
кстати - если цилиндр один не пашет - мотор грееться?

Моё мнение что несомненно будет греться сильнее.:)
Залей эту катушку и наконечник ВД-40 на какое-то время станет получше.

если "стреляет" это пробой изоляции

В принципе катушка нормальная, умирает этот наконечник, а отдельно он не продаётся и не бьется по Капсу.

эт я тоже знаю, печально, как то
видимо всё таки придёться купить емкостной датчик и осцилограф на usb - только так вв провода и катушки тестить можно

А ты когда снимешь пробивающую катушку по ней будет видно, она будет вонючая как х.з. что. И следы пробоев видны. Я в своё время на катушках "собаку съел".:)