Бланк

я уже год так,и доволен.
ниче не щелкает,форсы работают тихо.

Добавлено через 1 минуту
Андрюх
ты же сам смотрел эту прошиву и мои логи,и ничего кретичного мне не сказал,кроме как того что злые углы и смесь.

так ты на ШПЛ какие значения видишь то?

та хз,не успеваю смотреть )))
детонация нуль 0000000

особенно щаз по холоду дует,только в путь.

смотрю на егт,оно 850

летом на меньшем надуве под 900 -950 шкалило

без резист пака
ЭВО форсы на ХХ и около ХХ зонах льют как с ведра
На нескольких машинах

незнаю..как у Вас там не льет :(

на ххх ,смесь 14.5-15
только первый пуск и на прогреве 13,потом выравнивается до 14.5.

Это льет???

Добавлено через 2 минуты
Скорее всего у тебя кривой скэйлин или хз че там прописывают.

Пверь на нормальной прошиве все ровно с эво форсами без всяких паков.

Вот с паками,мне пытались отскейлить форсы,вот там была дрочь и переливы,и детон пер.

Блин помоему ты не врубаешься... я третий раз прошу сказать сколько лямбда кажет ПОД НАГРУЗКОЙ, ПРИ ПОЛНОЙ ТАПКЕ, на 4000об и более В ДВИЖЕНИИ

Ну если ты даже не знаешь что там прописывают как можешь утверждать?

Эво с высокоомными 1000сс форсунками НЕ ЕДЕТ, снимаешь резистор-пак ЕДЕТ - что у меня неправильно прописано?

Бланк

sega1263, и скока там лошадей на стенде?

Бланк

Серег, ну не надо тогда советовать в том, в чем не разбираешься.
По факту выходит, что ты ездишь на ворованной прошивке первоисточник которой утерян - то есть, какой там конфиг и есть ли там пак ты не знаешь, главное знаешь что там 450 лошадей которых ты никогда не видел, дабы не рвать мотор в сопли...

По теории пак нужен для низкоомных и его удаляют для высокоомных - все. Человек спросил я ему ответил. Зачем ты вклинился я так и не понял в итоге, что бы разобрать твой конкретный уникальный случай?

Блин,с чего ты взял что я ее своровал. Я не такой. Мир не без добрых людей.

Хорошо советовать не буду,ты прав.
Вобще потру щаз посты.
Пусть все епуться ставя паки.

Я просто сам недавно страдал этой же херней спрашивая всех и вся,нужен лм пак.
Потом мучился с этим паком,который поставил,потому как под него форсы не могли настпоить,чтоб они не лили.

Ладно я сливаюсь,ты знаеш лучше.
Помоги людям сделать правильно.

Я просто хотел помочь как сделать проше,и от перестановки мест слагаемых...

Добавлено через 3 минуты
Больше не буду перечить��

Я так думаю если у человека авто едет и его это устраивает то это и есть правильное решение как оно лучше!!!Я не думаю что у Сереги там все захлебывается бензна льет и он бы этого не ощутил на динамике))

Да ни че не захлебывается.
На ХХ работает ровно,смесь 14.7

На полтора бара, 12-11.7 смесь,даа бедновато,но так зашито в самой прошиве.
Детона ноль всегда. Егт 850-900, летом жарко,егт вываливает и дальше.

Расход по городу 20, это 1 2 3 светофор. Город маленький.

Если топтать расход увеличиваеться.

Где льет.????

Лило когда стоял пак и джем пытался поправить форсы под этот кофиг. Расход был 35 литров по городу,при спокойной езде.
Так где льет.

Спросите у Капрала,он знает в этом толк.

Добавлено через 4 минуты
Не говорю что это идельно для моей машины, подстраивать нада,но ктоооо. Некому.
Поэтому довольствуюсь что есть,а есть вполне реальный рабочий вариант. И не просто лишь бы ехало,а именно стабильный валящий вариант.
Да можно и лучше,но это дрочь,гонять по трассам писать логи,высылать их потом снова и снова и снова.

Я в провинции некому настраивать!!!!

Эх, главная проблема многих.
Теперь я в сомнениях как ставить розовые стишные форсы с паком или без ))

У зубару сти форсунки изначально высокоомные, зачем резистор ПАК?

Была инфа где то на форуме что ставили их с паками.

Да гониво это. У них наши фишки и наши омы.
Просто скейлинги прописывать нада,иначе они заливать будут.

DigweeD,
у меня стоят форсунки от STi GRB (на 550 сс) без пака уже хрен знает сколько лет.
Более того, люди и от Эво ставили форсунки без пака. В этом случае резистор-пак, конечно, желателен, но не МЕГАобязателен: без него мозги не выгорают, это тоже обсуждалось здесь.

На субо форсы пак не нужен.

Про эво форсы
Для меня остается загадкой, почему у Сереги без пака работает всё четко, т.к сам настраиваю машины и настройка с Эво форсами всегда вертяк из-за этого пака.
Всегда льет на ХХ, 10 и богаче смеси, чистый бенз с трубы..

Я буду только рад, если у него всё чётко работать будет ;)
Сразу вопрос, ЕГТ у тебя где стоит? на таких смесях (12-11.7) ЕГТ поидее больше будет, либо просто прошивка максимальна лайтовая у тебя, что говорит о том, что запас у тебя есть хороший ;)

Может просто у него форсунки от сти?)
Хз, я тоже постоянно сталкиваюсь с паком при настройке машин

Не понял, к кому вопрос, на всякий случай отвечу.
ЕГТ стоит в выпускном коллекторе (фото: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....%F0#post831088 ).
Аларм настраивал на 950, при отжиге на МКАД за аларм переходил легко. (сейчас сенсор сгорел)
Прошит не в сопли (сил 15-30 ещё отжать можно было).

MaxTe, егт в передней бошке стоит перед турбой в пауке.

летом егт ползет до 950.

я не говорю что я жестко загружаю мотор и топчу постоянно в пол.
в пол реально страшно и негде,возможно все будет немного печальнее если тапка в пол,потому как смесь и углы с расчетом на метанол.

но на 100м бензе то что есть на данный момент,меня более чем устраивает.

по холоду прям вобще норм,80 проц дросселя пики до 1.67(контроллер на 1.5) при этом даже нереально на ШПЛ взглянуть.

Егт смотрю по пикам и ворнинг на 900. так вот его нет.

летом есть,приходится занижать надув.
особенно егт ползет вверх на 4й и надуве 1.5.

можете закидать меня помидорами или гавном.


Ротор Б спросите ,как он свою настроил на эво форсах без пака.

и как она ехала.

Добавлено через 7 минут
суть не в том что у меня не отстроено по уму под меня.

суть в том что эво форсы работают без пака.
Капрал это сделал и не только он.
Кто-то этого сделать не может.

вот и вся суть.

Еще Илья вр4фан который, выяснил, что и без оного все прекрасно работает,боялись,что ключи в мозге погорят, ан нет. И вроде много кто так настроился и ездит.

вопрос в том что прописывают в латенси и вольтаж форс

Добавлено через 11 часов 45 минут
http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...&postcount=694

Вот Витя отписал, Ротор Б.
Он сам себе настраивал и вроде на стенд даже гонял.

Добавлено через 1 минуту
Ладно я дурак и Вор,как меня тут окличили.


Пообщайся с человеком который тебя вразумит и научит как прописывать эво форсы без пака.

Добавлено через 32 секунды
evil_mivec,

Добавлено через 38 секунд
Ссылка выше

Дураком и вором тебя никто не называл, суть посыла была в том, что прошивка делалась неизвестно под какой конфиг... ворованная она конечно, все мы пользуемся ворованным софтом, от эвоскана до прошивок - это в порядке вещей какбэ)

С Виктором мы знакомы давно, гораздо раньше чем ты поставил себе ТД04) Вразумлять никого не надо, зачем ты все свел в негатив не понятно... я ТРИ раза тебя просил сказать какая смесь под нагрузкой..
Задача не в том, что бы выставить кого то дураком, а разобраться как это работает. В общем случае пак нужен и сопротивление нагрузки нужно уравнять, при этом я не исключаю что наш мозг может работать с Эво-форсами без пака - но это не более чем исключение.

Я гораздо чаще сталкиваюсь с установкой высокоомных форс на Эво, ибо низкоомные это древнейшее говно мамонта и никто их уже не производит, наоборот все стараются на высокоомные перейти - и это логично.

При настройке форсунок 800сс и выше возникает куча нюансов, начиная от min lag time, как правильно заметил Виктор, до IPW и Crank IPW и first start... Нюансов много и каждый раз все настраивается индивидуально

Я в негатив не переводил,ты начал.
И в блуд всех начал вводить,доказывая что они работать не будут будут лить итд.

Я лиш хотел ребятам рассказать практический пример из моего опыта и некоторых людей, и рассеять сомнения по поводу пака. Потому как не совсем давно городил такуюже херь с этим паком,куча проводом гавноскруток и гавнопак. А потом его не могли отстроить,лило в трубу по 35 литров,и закончилось это ничем.
Благо хорошие пацаны закончили мои мучения с дистанционной суходрочко-настройкой,гори она огнем.

Теперь я горя не знаю,и благодарен людям и наслаждаюсь тем что у меня есть.
И выходит что пак нахрен ненужен. И это упрощает работу с плетением проводов и загромождением подкапотки.

Не каждый может вывалить 16 косарей за стишные форсы.
Эво форсы хоть и гавно мамонта,но стоят в 3 раза меньше и делают свое дело наура.

И те укого троит на хх и льет,гдето чето неправильно прописали,вот и все.

А то что по феншую оно должно с паком работать,так это другой вопрос.
Вопрос был в том у нас оно нада или нет.

Ответ нет,пак под эво форсы нееее нужен именно на нашем мозге и на нашем авто.

Давай прекратим эту перепалку беспонтовую.
Я вобще не понял к чему ты начал доказывать обратное,если ты знаком с Ротором Б и сам знал спеки его авто и что он на эвофорсах без пака.

Как оно правильно,я понял твой посыл. Но как показала практика на нашем мозге,вот так.

Мир тебе,и всех благ.

Добавлено через 7 минут
Смесь под нагрузкой,как нибудь запишу лог,погода устаканиться.
Если оно тебе конечно еще интересно чисто для собственного опыта,а не для того чтобы потешить свое эго и закидать меня помидорами.

Такс всем привет Мужики. Теперь пожалуйста точно сток двигло с типтроном надо прошить вместе с АКПП без всякких печалей и последствий. Я как и серега не выездной мозги с бензом отправлю. Но нужно знать к кому можно обратиться по этой просьбе. Заранее благодарю

Сурхо,тебе найти надо того кто зальет тебе в городе ,а скачать бесплатно можешь тут на форуме КС-Мод 1.03 например

Не проще,но дешевле, купить опенпорт 2.0 и освоить заливку самому.
Потому как за 1ин раз то зальеш а вот малоли потом чего поправить нада. Обратишся к кому ниб,поправят файл скинут,а потом что??? Так и будеш мозги гонять по стране взад вперед???

Лучше потом продаш шнурок когда ненужен станет и отобъеш денег часть.
У меня по сути так и лежит,но было время,когда нужда была переодически и часто,и просить каждый раз у знакомых надоело да и совесть уже непозволяла.

Серёга-45, и получишь тот же сток? настраивать ее кто будет?

evil_mivec, буст контроллер:)мне её советовали сначала поставить КС-Мод 1.03

Серёга-45, это злейший колхоз и изврат для этих машин... я понимаю на тойотах которые не шьются
У нас все прекрасно управляется мозгом с кучей коррекций, защит и откатов. А бустконтроллер это игрушка

Может кто нибудь поделиться прошивкой?Тд04. эво форсы без пака. Под Соленоид трех портовый родной (топливный)

Под соленоид, выхлоп, топливный насос, регулятор, кастомный впуск. Поделиться можно, обещать, что не дристнет -- нет.

Да не про дриснет или нет таких пожеланий нет)) просто машина собрана а выехать хоть как то нужно. На стоковой прошивки не получается :)

Мир,чекни личку.

Отправлено с моего SM-T595 через Tapatalk

Ребят вопрос такой.Ни у кого не могу найти контактов Андрей Джема, не дано был куплен аппарат с его прошивкой, хотел задать ему пару вопросов. У прошлого владельца контактов нет.

Спасибо огромное:ay:

Здравствуйте. Не кто не мог бы поделиться прошивкой? И если можно с ланчем. Но у меня автомат можно ли это?)

http://www.vr-4.ru/forum/forumdisplay.php?f=37
Там две закреплённые темы.
Есть по прошивке ещё в разделе "Файлы и документация".
Там выкладывали прошивки.

Всем привет. В Москве кто-нибудь прошивкой занимается?

OpenPort и ноут всегда с собой. Если есть, что залить/прошить, обращайся, помогу. Если нет, то это к тем, кто возьмёт на себя ответственность. Те, кто занимается этим серьёзно, им уже давно наши вёдра неинтересны. Нормально настраивать без стенда, особенно, если конфиг не типовой, это такое себе.

Андрей_GTO, я бы хотел перешить со стока под небольшой буст 0.8-0.9 с расчётом на 95-й бенз, ну и экономию по возможности улучшить. Т.е. отжимать в сопли желания нет.

Добавлено через 3 минуты
P.S. Ну и да, я понимаю что труд денег стоит.

:D:D:D

Мне всегда было интересно, как в представлении многих работает улучшение экономии при увеличении динамики? Либо то, либо другое, остальное без вмешательств в техничку - сказки. А тут ещё турбо мотор который собираются бустапать. Видимо кто-то думает что япошки на заводе наугад прошивку накатали, а наши сумрачные гении из гаражей сделали нормально.

Qawa, это древняя тема. Если оптимизировать слегка прошивку и ездить,как овощь,то можно сделать расход меньше))

Но в голову придёт потом,что расход под педалью газа лежит. и если тачка начнёт ехать лучше,ты будешь чаще и сильнее топить и расход станет ещё больше))


avignon, уменьшить расход на веере можно одним способом ездить через день,тогда расход в 2 раза падает,проверено))

Исправный веер при овощении в городе может кушать 13л на сотню. И бустапный также. Просто под педалью больше запас, с соответственным ростом расхода под нагрузкой. При нормальной езде у меня выходило 16-18 где то. Это впереди всего траффика, изредка прохваты на полную. Если в пол топить постоянно, сьест и 25.

Да в тюненой прошивке можно слегка уменьшить обогащение на прогреве, в круизных режимах чуть победнее смесь. Лямбду (точнее closed loop) при этом отключить напрочь. Но к тюнингу это никакого отношения не имеет.

Добавлено через 2 минуты
Нет никакого смысла лить в бустапнутый веер 95-ый бензин. Расход тупо вырастает и это полностью компенсирует разницу в цене.

Ну и соленоид управления наддувом лучше сразу менять на трёхпортовый.

Про экономию так и написал - по возможности. Возможно хорошо(например на прогревах), нет так нет.

Добавлено через 1 час 31 минуту
Про прошивку под 95-й бенз читал у Evic Mivec, на него, кстати, и рассчитывал, зря видимо...
Понятно, что на высокооктановом расход поменьше будет, просто хотелось бы чтобы мотор в случае чего не развалился от плохого топлива...