Ага как турбины то причасны к повышению температуры охлаждающей жидкости?

ну вообще у турбин водяное охлаждение

Я почему то считал что маслянное

+1
Нет на стоковых турбах водяной рубашки, только маслом.
Турбы думаю непричем.
Был Лега, сейчас Гала - как и раньше перегрев вылечил заменой термостата на 75 градусов.

Турбы охлаждаются и водой и маслом.

А нахрена тада ОЖ патрубки идут к турбам?

Starshina06, перечитай пост демона 5 раз

Приношу извенения, был не прав. пошел посмотрел Demon прав!

Тем кто греется, ОЖ у вас не убавляется? Масло не пенится? Может быть прокладка головки цилиндров.

Если бы прокладка под башкой была пробита уже бы давно закипел.

ОЖ в норме и масло тоже. Проблема в чем то другом:(

Вадик, я был с телефона, пост Демона не видел.
Имел ввиду, что я недоумевал по повду "к турбам только масло".

Edward, ты не менял помпу? Если менял то как результат? У меня пробег уже за 180 тыс.
Просто я решил ее поменять и вот думаю поможет ли? А то если не поможет зря деньги выкинуть, ведь это не крышка радиатора...

Эдвард ты жоский инквизитор - 180 тыщ помпу пытать)

А вот как я погрелся...

http://www.mimex.ru/zztop/temp.jpg

Тосол давило на улицу откуда-то в районе термостата/подключения патрубков..
Еще не смотрел после этого, в четверг было..

Ничего себе!:ai: Не у меня такого небыло, тьфу(x3)! У меня макс на 3/4 темп поднималась!
ZZToP, ну как бошку скинул? Может у тебя просто какой-нить патрубок накрылся?...

Та же фигня :-(
Раскручивая двигатель выше 3000 оборотов - стрелка температуры уходит на 70-80% шкалы....
В пробках стою - температура в норме...
Буду лечить по списку :-) Крыщку уже поменял - кста ломаная была - не помогло :-)

Это блин магнитные бури греют нам машинки :-)

ZZToP, ну ты ацкей сотона :D

У меня этот список подходит уже к концу:( Осталось попробовать сменить помпу, а потом уже не знаю что, наверно движок...

Господа, ну что кто-нить скажет стоит менять помпу или нет? Или лишняя трата денег, не поможет?

я все равно собираюсь двиг менять, ибо: 1 - лошади (тот, который брать хочу растаможен под 163 коня), 2 - пробег, у меня 180 уже, а тот, который брать хочу - меньше 50.

Так-с, теперь мои недоумения: месяц назад поменял на всякий случай крышку заливную(на старой проблем с перегревом небыло, на новой тоже, но...), начал сочится антифриз по всей верхней кромке радиатора, там где алюминий переходит в пластик, каждый раз по-немногу, но за месяц там уже как пластилин местами из сгустков антифриза. Вчера порвался патрубок к задней турбе, еле дотошнили до базы:(
Всё это к чему, я понимаю, радиатор с разбора - он ведь б/у, патрубкам тоже по 13 лет(кто помнит, на первомай у меня пробило верхний к радиатору) - но может крышка новая палёная? Написано 0,9 - а в реале открывает на 1,3 например? Сомнения вызвала оранжевая наклейка на ней, которая по центру уже скукожилась - проверить можно только приспособой, как это*можно проверить в домашних условиях без приспособы, и ущерба для системы?

Незнаю как в домашних условиях, но когда я свой старый радиатор клеял, то вместе с ним мне крышку проверяли и чинили, мож тебе тоже попробовать обратиться туда где у вас радиаторами занимаются, там и смогут ее проверить...

Ок, да вот хочется-то самому!
Если накачать компессором в шланчик со стороны расширительного, т.е. в обратную сторону - эффект будет?

Наверно нет. Надо тебе тогда слить антифриз с радиатора и качать в нижний или верних патрубок радиатора, тогда наверно результат будет...

есть крантик снизу в радиаторе лучше дуть туда;)

Тоже грелся,
лопнула верхняя банка радиатора, и антифриз потихоньку уходил, но даже при полной системе температура поднималась почти до красной зоны,
после изготовления алюминиевой банки на токовый радиатор вместо пластиковой все пропало. температура стала в норме

У меня все решилось чисткой радиатора....
перегрев теперь все же на отжиге есть... но выше 50% шкалы стрелка не поднималась после чистки ни разу...
Айс :-)

Ребят а кстате а кокое должно быть разрежение?

Чисткой продувкой, или мыли его внутри?

Тоже как-то задавал этот попрос, но никто так и не ответил:( Потом в книжке прочитал - должно быть не менее 60 кПа на ХХ.

Добавлено через 4 минуты
Вчера ехал вверх (у нас город в горах) и даже не топя, скорость была 60-70 км/ч, все равно стрелка лезла вверх (на одно деление выше середины). А когда ехал вниз по этой же улице было все ОК. Получается чуть дается мин нагрузка и сразу машина греется, хотя за бортом всего +26

У меня такая же ерунда, поменял термостат на 76, продул радиатор и кондей, тасол в норме, вентиляторы крутятся, сегодня пробку попробую поменять, больше вариантов нет, ну если только поменять радиатор.

Зи Зи Топ зажигает! :bj:

У меня на сток радиаторе верхняя крышка треснула я так месяца 2 отъездил включая 400 км. летом без перерыва. Перегрева ни разу не было. С установкой алюминиевого радиатора ничего не изменилось, стрелка всегда идеально стоит посередине даже при +40 за бортом.

Чисткой продувкой.

Продули непомогло.

есть ещё вариант уставших турб которые начинают из за люфтов греться сильнее и греть всю систему

но это пока теория

Если бы они устали я бы не упирался в отсечку при бусте 1,15 , думаю не турбы.

а это сколько в mm Hg (если правильно понял - мм рт. столба)?

Вчера поменял пробку радиатора прокатился грееется, сегодня буду мыть радиатор из нутри, кто мыл подскажите чем мыли?

Вчера разговаривал с автором темы, так вот он сказал что вылечил перегрев заменой датчика, который идет на приборную панель. А понял что причина в нем он когда ушел в красную зону и увидел что антифриз не кипит.
Завтра попробую его тоже поменять, но кажется у меня проблема не в этом...

Ну что так никто и не скажет следует ли менять помпу?... Или лишняя трата денег?...

До помпы тяжело добраться...может, и в ней причина - крыльчатка насоса кончилась, может завоздушено где-то, и помпа гонит пену, может датчик врёт...всё может быть.

В процессе. Двигатель разобран с верху и снизу. Пока не собирают.
Взял с пробегом 149, сейчас 178, вроде. Предыдущий владелец на 90-та тыс. не менял ни помпу, ни гидронатяжитель.

Добавлено через 2 минуты
Термостат, кстати, тоже под замену на низкотемпературный.
Останется только радиатор помыть.

Вчера помыл радиатор изнутри, непомогло. Буду менять датчик.

Попробуйте кто-нибудь помпу поменять.

Ээээ лучше уж я сначало датчик поменяю, с помпой работы на весь день.

Добавлено через 3 часа 39 минут
Итак причина найдена, подключили сканет и в жару за бортом +31грудус я вваливал на бусте 1,11 20-30 мин по сканеру 102гр. больше не смог нагреть, а вот по стрелке на приборной панели судя по положению градусов 120 было, вывод ПИЗ..Т датчик показометра.

Гыы - верко Жжот, типа перестраховаваться заставляет!

Ага, а когда останавливаешься темпер начинает снижаться вплоть до 95гр. а стрелке пофиг показыват большн середины.

Во-время у меня кардан сломался, а то бы я уже помпу поменял!:)
Поменяю датчик отпишусь...

Сейчас поменял датчик, щас поеду тестить...

Добавлено через 12 часов 56 минут
Все протестил:)
Как и ожидалось все дело было в датчике, теперь стрелка стоит на месте даже после конкретного отжига:bf:

Ха а ты собирался помпу менять, ну в прочем как и я, я жаде заказал, вовремя правда сняли заказ :).

Скорее всего баян, но все же может спасет: http://info.drom.ru/tuning/5102/