А я меху поставил и не менял! В чем там разница?

Задняя подушка такая же
Отличается левая по ходу движения подушка

Вот и я про тоже! Тогда в факе неправильно указано чтоль?

Посмотрел щас...
Короче, на всех МТ версиях и на АТ рестайле задняя подушка одинаковая.
На АТ дорестайлах номер действительно другой...

azo, у меня на леге после свапа на меху.остался автоматный мозг,и тцл тоже мигал,я его постоянно отключал и все!
есть вариант залесть в мозг и стереть от туда тцл чтоб он не мигал.
а так ты сам подумай на полном приводе,тачка на которой валишь,какое нахер тцл?:D

Подниму тему. Ребят, как на веерах по фрейму определить, есть ли ASC или просто пустой аяк?
На европах все четко, ASC ставили только в 2001 году, а с веерами как тогда?

Nikgt, а и не нужен этот тсл и асц, аяка за глаза :)

АСS, тоесть антибукс- на тайп S штатная фича....TCL + -
но это касаемо ранних версий....последние экземпляры действительно шли пустые.

у мня с полным шмурдяком ... 2000гв

У меня на европе стояла ASC, очень приятная штуковина в поворотах с песком или просто мокром асфальте..

Бывает тайп S и ни кнопки TCL ни релюх под капотом нет. Такое ощущение, что ASC ставили не по годам выпуска, а по желанию япошки, который заказывал определенную комплектацию.
Ведь с люками и дворниками на вээрах тоже нет никакой четкой закономерности...

А может раз в комплектациях ставили рекаровский салон, то предполагалось "вваливание", следовательно отсутствие всяких электронных помошников?)

Nikgt, у меня типу с, рекара нет никаких асц и тсл, только аяк и на мокром и не мокром проблем нет, аяк сам подторможаивает нужное колесо, это хорошо по зиме видно

и рекары у мня стоят и люк и подогревы дворников и зеркал ,т.е. всё что можно-всё стоит

хз как по фреймам всё это отследить..

Андрюх, АЙК сам по себе не подтормаживает...его функция в том , что он подкручивает наружное колесо.... а подтормаживает именно ACS:af:

Так интересно тсл у меня нет а асц есть получается или как вроде же на ресты почти асц не ставили

У тебя на приборке два индикатора, TCL 0ff и "машина в заносе", и при включении зажигания они оба загараются, потом тухнут, так?

Кстати, насколько это гиморойно дооборудовать авто системой ASC? Вроде тут писали, что нужен дроссель, мозг(какой?) коса или часть проводки и блок абс?

Nikgt, да так.. дросель точно не такой ,как у пустышки + куча шмурдяка на щите моторном

Скорее всего, так и было.
У меня 2001г.в., type S, RECARO/MOMO, TCL, ASC, AYC, подогревов и люка нет.

я выше маненько ошибся.....ACS- эт курсовая устойчивость , а TCL- эт антибукс. ТСL - рулит дросельной заслонкой, а АСS - тормозами..... эти две системы совершенно разные и не обязательно должны быть вместе на одной машине
Дроссель к ACS никакого отношения не имеет , и живет в мозгах АБС, палится ток поведением авто ...И хитрой "релюхой" рядом с реле АБС.

А что тогда нужно доставить/поменять, дабы доукомплектовать авто ASC системой?

я б не стал гемороиться....стоит- большой плюс, нет- ну и х.с ней....ездили же раньше без всякой лабуды....:Dхотя согласен , что с ней комфортнее и безопаснее...
а по теме- надо курить електро схемы.:af:

Прочитал всю тему, ответа таки нет, как всё таки отключить TCL?

Прошить мозг прошивкой без него, и выкинуть дроссель вместе с остальной тряхомудией, чуть переделав проводку под дроссель с одним датчиком.

Michman, это радикально :)
более простых решений нет? типа выдернуть предохранитель и всё.. :D

тем более прошивка не мой путь, могз и так настроенный под TD04, лезть туда не хочу..

prizrakws, тогда кнопочкой отключай :)

В вакуумный шланг идущий на дроссель шарик запихни и одень обратно.