А штатное место там где? Как под обычную релюху? Или под мелкую?
Хочу заюзать http://carbonus.ru/data/photo/617/08...1020134820.jpg
По серединке которое....

Под обычную нашу или китайскую реле, там одно такое место на фото, т.е. ближе к переду а/м.

Ага,так и хотел,спасибо!

прошло 10 дней. За это время лагов с пуском двигателя не было ни разу.

И вот тут мне интересно... сначала насос... потом стартер... интересно, а где еще проводка устала? Неприятная тенденция, однако.

Добавлено через 53 секунды
очень хочется проверить напряжение на форсунки и катушки. Т.е. силовые цепи, которые постоянно под напряжением, пока машина заведена.

Neos, то есть если у меня изначально рестайл меха то реле уже есть?

Д.б. , загляни в монтажник, делов то:). Во всяком случае их я видел только на рестайле. Если японец не обрезал, то ещё и лягушка на педале сцепы должны быть, как на тормозе, примерно такая же, чтобы без нажатия на сцепу а/м не заводился. У меня есть подозрение, что япы исключительно для этого реле ставили, а не для того, чтобы по току развязать.

Neos, да концевик есть, и реле тоже, походу только для этой функции и ставили, но я забил и поюзал концевик на NLTS

вангую: следущим гениратор будет иль коса в районе термостата (пережимет там частенько)

Неее, думаю еще реле на катушки вывести стоит и угомониться, как раз еще одно место есть.

эта часть проводки у меня в норме. Тем более что нету у меня этих стальных хомутов, которыми всем "пережимает". Именно для того, чтобы не пережимало

Добавлено через 2 минуты
а по катушкам надо схему курить. мне кажется, что все беды у нас на замке, там где игнишн1

Хм,хотел уже лезть в блок предохранители,что бы реле поставить... А оказывается штатно оно стоит не там,а рядом с акб, где реле аяка....

Добавлено через 19 секунд
Кстати,как у тебя Макс?

У меня все огонь. Никаких проблем.

Гы)))
Как располовинить монтажный блок? Так чтобы без фашизма :)
Что-то у меня трудности какие-то с ним(( Там все подходящие провода/косы надо открутить сначала или можно без этого?

Откручивай его и переворачивай.

Решил проблему сегодня,загнал электрику своему на работе, он пытал меня про реле, потом понял что его нет, он всего лишь убрал корявую блокировку стартера от сиги и машина стала заводиться норм, пол года мучался, на передаче толкал:D, а там делов на пол часа, при том что весь пластик подрулевой я сам скидывал. не доверил ему:D

http://savepic.ru/10916633.jpg

К пятиконтактному реле (зелёным обозначено) у меня ножки не подведены. Это нормально?
Зато есть ножки на четырёхконтактном (выделено красным). Может туда примонтироваться?

ну так а почему нет? по-моему без разницы куда втыкаться, если место свободно.

У меня на месте обычного реле в пустом месте сделано. Под обычную релюху.

Правильно я понимаю, что провод, идущий с замка зажигания на втягивающее стартёра проходит через соединительную колодку, висящую снизу монтажного блока прям вплотную к АКБ (она 4-хконтактная, но запитано только 3 провода)?
Значит этот провод откусываем и вешаем как управляющий на реле.
Потом берём жирный плюс, например, с ноги, где предохранитель на 60А стоит, и кидаем на реле, а на стартёр тянем новый жирный провод с выходной ноги реле. И ещё одна ножка - это масса.
Можно ещё там же где-то предохранитель в блоке поставить на 20А, например.

Да,но я новый провод на сам стартер не стал менять.

В принципе, да. Наверно, оставлю его. Он в хорошем состоянии, не подгоревший и достаточно короткий, чтобы париться о потерях в проводе.

на всяк случай...на многих сигах старт двигателя по команде сиги или с замка часто реализуется с разрывом стартерного провода и применением доп реле . Перед тем как ставить доп реле, рекомендую все же ознакомиться с реализацией авто запуска и запуска с ключа, а то как бы два реле на одном проводе - перебор;)

Почему перебор? Что плохого будет?
К тому же не думаю, что у меня установщики сиги так заморачивались, что ставили реле под капотом, могли только салонное где-нибудь внедрить, но это меня уже не трогает, мне всё равно, откуда приходит управляющий сигнал.

Ну два реле это внатуре перебор) слишком много элементов ненадежности в одной цепи, да еще и такой жизненно важной для автомата)

Я правильно понимаю что стартерный провод, который обсуждается, это +12 на втягивающее? Основной +12 на стартер вы оставляете как есть?

Я недавно сделал ревайр генератора)) Профит реально есть, 14В на ХХ в обычном режиме - фары, ПТФ, музыка. В том же режиме + кондей в жару 13.5-13.7В, до ревайра могло и до 13-13.2 опускаться.

И что с геной делал?

все верно;)

Проложил новый плюс от гены, взял кусок проводки с 4 паджеро 2010 года, там и сечение побольше и наконечник более мощный и заменил силовую часть проводки с генератора до аккумулятора

А я же вам грил что провода устают, не все пропускают даже после 5-7 лет.

Блин Максим, ситуация точ в точ как у тебя. Уже 3 стартера сменил, крайний раз на мною убитом моторе из за гидриков тоже изредка была проблема, ключ в положение старт-чик, чик, и все тихо, так несколько раз, порой по 10-15 чикал, потом запуск. Ну думаю контракт мотор с его же стартером поставлю избавлюсь от проблемы, а ннет, через неделю другую повторятся начала, все чаще и чаще, именно на прогретом моторе, после непродолжительных покатушках. А как раз почему чаще то, потому что в Июле када всю Россию начали топить дожди, чувак Андрэ проехался по такой нехилой луже, после чего трабла усилилась в разы.Либо запуск с толкача, либо курить минут 30. Вот думаю, что та же проблема что и у тебя.
п.с. Маховик ЭВО, проставка между КВ и маховиком есть, корзина ЭВО и диск ЭВО. Раньше такое редко мучало, ну ооочень редко..

Так решили же, просадка на втягивающем... Реле решает проблему.
У меня ж асе в точности так же было.

Вчера в общем решил проверить, все же дело в проводке или железки моросят. И так, покатался и приехал домой, тачко постояла минут 40 и поехал по делам. Ключ в старт-щелк, снова-и снова-щелк. И так до бесконечности. Думаю, дай немного катну назад, включу заднюю и чутка крутану мотор. Сделал, щелк и запустил мотор, и так 2 раза за день. Вывод, что все же эти щелкания идут от удара в маховик венцом. Только вот не могу найти объяснения тому, что после установки контракт мотора и стартера, первые пол месяца работало все без проблем, а щас началось.

Маховик то родной?
Венец ее замученный со стороны стартера?

Само-гонщик, Не, маховик тюнь ЭВО. Но до этого больше года проездил, проблем не замечал. Началось это с 15 года, редко редко, а щас все больше и чаще. Проблема решается тем что на 1 передаче чутка катнул и запустил.

Поставил 4-хконтактное реле в монтажный блок, под предохранитель там же было незадействованное место, только ножку одну надо было воткнуть. Короче, плюс пошёл прям с шины блока через предохранитель.

Заводиться машина лучше не стала после этих манипуляций, а потом я поменял аккумулятор - и стала заводиться за секунду :D

Ещё был прикол стрёмный: если просто отсоединить разъём на стартёре со втягивающего и включить зажигание, то зажигается Check Engine: 22 Engine speed sensor и при этом топливный насос хреначит на полную как в жопу ужаленный, аж воет.
Я сначала пересрал: думал мозг спалил, когда лазил в монтажный блок. Потом всё, что нужно подсоединил, и всё прошло :)
Почему оно так, я не стал разбираться.

Всем доброго)кто нибудь менял втягивающее от корейских авто?От каких может подойти?

фирмы Cargo 133288 аналог хюндая 36120-21740 или ещё дешевле Электром ООО Россия ФЗГТ 92.3708.007 все они как братья близнецы походу изготавливаются на одном заводе в Китае
Изображение

Reket, благодарю,сегодня купил карго все гуд

Добавлено через 3 минуты
Еще такая ситуация навернулось втягивающее .поменял накидываю клему акб и она начинает заводится без ключа вобще что за хрень не понимаю- на минус втягивающего кидаю провод на массу и так же клемму накидываю акб начинает сама заводиться - делал прошивку но она думаю не причем

Добавлено через 3 минуты
Даже зажигание не включено она заводится начинает

Добавлено через 43 секунды
а если просто подключить минус в разъем втягивающего то с ключа не заводится

Что-то ты с проводкой намудрил. ВтягивающВтягивающее минус с кузова берет, а по проводу к нему плюс управляющий приходит.

нечего не мудрил старое открутил новое обратно прикрутил,я сам не понимаю что происходит

Добавлено через 1 минуту
я уже и сигналку от замка убрал все равно с ключа фиг

Втягивабщее то той стороной прикрутил?
Собрал вообще правильно?
Какой в жопу минус?
Минус это масса. Все остальное плюс толстый с плюса акб. Тонкий с замка зажигания

да с той,а оно бы по другому и не встало бы,и все накидываю клему акб ,поворачиваю ключ приборка заработала - завожу и ноль не заводится- цепляю проводок от кузова на втягивающеекуда цепляется тонкий проводок и она заводится сама приборка неработает даже ключа в замке тоже нет

От кузова? Да ты гонишь

ну просто проводок обычный беру от любого места на кузове замыкаю и начинает крутить - этот проводок зацеплен на втягивающее куда тонкий втыкается от замка

Там должен плюс появляться.
Ты где-то так накосячил что даже хз....

Добавлено через 32 секунды
Разверни как втягивающее на 180 градусов

пойду попробую

Добавлено через 31 минуту
нифига вобщем ,ну сейчас проводок кидаю на кузов и не заводится ,не знаю куда копать

Добавлено через 1 минуту
Дело в том что я нечего и не делал с проводкой,поставил обратно двигатель все разъемы воткнул и всё,прошился сразу и теперь вот такие пляски

А если плюс туда подать?

Стартер крутит или нет?

А уж потом запускается или нет мотор.

Добавлено через 42 секунды
Отврткой втягивабщее замкни.

Я вообще не понимаю что ты сделал и делаешь.

Главное не ошибиться. А то я на слив масла замкнул. В 50 км от дома и 15 от дачи.

Эвакуатор стоил трешник. Хорошо запасная трубка была.

я подал туда от замка зажигания провод кинул запитал на черный с желтой полосой и нифига,начинает крутить только когда проводок кину на клемму втягивающего куда вставляется тонкий проводок ,а другой конец на кузов

Добавлено через 2 минуты
а если я заведу таким макаром как сейчас крутит то потом как глушить её?какой датчик фишку снять

Датчик колена, думаю, подойдет.
Или предохранитель на мозг.

Да херня какая то.
Как такое вообще может быть? У него что плюс на массе?
Собрал что-то он криво. Может акб наоборот подключил ;)