Auditor, **** пиши пицот :bj:

Вадик млин)

у меня перешито все... есть там 330 точно.

едь на стенд :D референсный, а так это все одна бабка сказала ...

Не трогай Макса, у него 350 всяко и расход 10 по городу..
)))

И холодильник главное перевезти :D:D:D

Весельчаки вы тут.
Топливный контроллер greddy и контроллер ШДК решают проблемы топливоподачи, маф-можно перевести на дад, опять же в случае если штатный не потянет - это в экстримальных режимах....
Форсунки - сразу будет видно, хватает их или нет.

Накрайняк можно с корветом - я заморачивать не буду.

Добавлено через 17 минут
Я читаю и у меня складывается впечатление что:
99% форумчан в своих стоковых авто только незамерзайку доливать умеют.

От турбо пока решили отказаться, будем эксперементировать с чарджерем.
Проще настроить будет, т.к. наддув растет пропорционально оборотам.

И еще - получить с 200 л.с. 3 - литрового атмомотора 250-280 не так уж сложно, тут не нужно дуть 1.5-2 бара.
Кто знает физику и немного теории двс, тот поймет.

В атмомоторе гражданского авто во впуске всегда отрицательное давление (не рассчитан там резонансный наддув и перекрытие не позволяет эффективно продувать цилиндры) . Получив наддув даже даже 0.1 бар во всем диапазоне - будет значительный эффект

Добавлено через 5 минут
Короче сделаем - отпишусь. Примерно к сентябрю, сейчас другие заботы.
Бюджет:
Sc-14 - 15тыс. руб.
Еатон90 - 30-40 тыс.руб.
Контроллер шдк - 13 тыс.руб
Топл.контроллер -25 тыс.руб.
Интеркуллер - хз, думаю копейки.
Радиатор ож-10-15 тыс.руб.
Термостат на лето можно выкинуть.

Итого - половина зарплаты ...мне не жалко ради приятного занятия

Хорошая зарплата!

а термостат в чём провинился??? :(

99% построено ничего не будет....

Я умею еще свечи в передней голове менять (3 штуки)

ох как человек намучается с компрессором.....и все эти сказочные бюджеты умножим на 3 или на 5

к гадалке не ходИ. С зарплатой в 200-250 к,*** надо морочится с амером)))) И если уж вкладывать столько денег .то не ради прибавки в 50 л.с.

это среднегодовая :D

Ну не 200-250, а всего 170 минус налог ...

Да мне по барабану кто что думает, уже все - карты ушли, брал амера т.к. вееров живых не нашел в продаже, а брать ржавый ушатанный колхоз в наклейках не было желания, тем более что после лобового в августе 2013 я еще не знал как у меня все обернятся с судами и влетом на бабки .. в итоге минус 400 штук., сейчас еще жду иск в порядке регресса штук на 300 так прилетит., поэтому авто перепокупать не собираюсь, что есть-то и буду делать ... я в кредиты не лезу что бы новье брать.
Раз дельного никто ничего предложить не может или не хочет, то будем делать по надумкам.
Я пока ничего сложного не вижу .... возможно в процессе и вылезет, но нет ничего не решаемого.

у нас ,в России ,никто ничего такого не делал. И ,вероятно,ты мог бы быть первым. Просто по твоим подсчётам - 110-120 тр на прирост в 50 сил это глупо.вот честно. Ну какой смысл? Полюбому прибавятся ещё деньги туда ,не всё сам сделаешь,и тд и тп. Считай,что 150 точно уйдут. наш мотор 35,овощная коробка со сцепой-ну 25,проводка ну 5 ,железки ,всякие,для инстала,плюс ещё чего нить на 30 тр.
Это в 1ку уложится всё. И у тебя стабильные 280 сил. При том ещё и потенциал есть .

ну как это не делали...есть эклипс с 3.0 мотором,с компрессором....на него был куплен ПОЛНЫЙ кит....с субкомпом настроеенным,форсунками,компрессором ,кронштейнами и прочим....типа полный болтон...

потрахались с этим знатно...но поставили и поехало...мотор лег...
собрали на ковке в финале:) выкинули обманки (суб комп) настроили на других мозгах... ездит...
сейчас что с машиной не знаю.

по прежнему утверждаю, что это балабольство...
и ничего построено не будет, т.к. понимания процесса нет... ни теоретического,ни практического:(

Добавлено через 8 минут
любимый дсм:)
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=9868

учитесь....учитесь и еще раз учитесь.
и не пишите ерунду.

Насчет 13тт думал. Овощная кпп станет расходником. Встанут ли привода по длине. Как сращивать проводку - та что под торпедой? А панель приборов? Без тачки пол года сидеть не хочется. Для начала сц-14 , стоит копейки - ставлю, смотрю- в процессе шдк -стоит тоже ккопейки и если вдруг не пойдет - тогда уже афр контроллер. Тем более - компрессор всегда можно выкинуть из цепи , просто выключив муфту и перекинув патрубки. И ездить не парясь .

Руслан, делай!
Если че, незамерзайку налью!

Он и сюда добрался....

Madman88, а где еще есть почитать.:-)

и мне!!!! почитать!

пока единственную проблему вижу в установке двух турбин
MAF справится нормально, у меня справляется. По форсункам точно не подскажу, т.к. я на бензе не езжу) Придется перепрошивать ЭБУ и менять топливный насос. ( прошивка у Ёжика 7000-8000 р, с его слов)

Добавлено через 1 минуту
если интересно, пиши на овощном форуме) Ник тот же

блин надо вернуть тему про космические корабли, кмк ее клиенты пошли :bc:

Привет парни!
Допустим есть ВР автомат, точнее акпп.
Можно ли перевести ее на моно привод путем заваривания межосевого дифа?

Если нет, то от овоща любая мкпп подойдет (6а13) ?
Надолго ли ее хватит - если не насиловать?

ну ииии иии процесс тока начинается :D а может это к следующему сентябрю или сентябрю 2030 года надо бы уточнить...

Парня по ходу прикалывает искать геморой на задницу))) это ж просто генератор проблем)

Зачем делать из вр4 монопривод!!???? Овощную кпп хоть насилуй хоть не насилуй если ездить умеешь ничего ей не будет

Как и говорил, к сентябрю ...

Мой мотор нужно капиталить , смысла не вижу... нашел вр , буду свапать ...
Вот возник вопрос про коробку ... я просто хз какая прочность у овощной и реально ли заварить межосевой, мало ли кто то делал уже.
Учитывая что амер тяжелее еврояпы, значит и коробас более нагружен будет, и на приводы нагрузка возрастает.

Добавлено через 8 минут
Маховик и корзину от овоща брать? Или нужна вееровская? Или корзина вееровская с маховиком, а диск сцепы овощной? Колокол от овощной такой же как на вр?
В общем непонятны только эти моменты.
Как стыковать овощную коробку с двиглом.

Добавлено через 4 часа 7 минут
Более менее разобрался
1.Мкпп овощная
2.колокол овощной
3. Корзину и маховик можно вр взять
4. А вот с диском хрен знает. Я без понятия что там по шлицам первичного у вр и овоща.

В общем спасибо за полезные советы и подсказки, что бы я делал без Вас.

Не разобрался ты. Если коробка овощная - то и сцепа автоматически овощная. У овоща и веера в разные стороны выжим: на овоще - прямой, на веере - обратный, соответсвенно конструкция корзин совершенно разная, диаметры разные (на овощном первичном валу и диске сцепления соотвественно шлицов поменьше, чем на веерном), крепление рабочего циллиндра - разное (в разные стороны смотрит), вилки разные, выжимные подшипники разные.

Спасибо за развернутый ответ!
Разболтовка на кв под овощной маховик подойдет?

да. у 6А13 турбо и атмо коленвалы одинаковые. Номер один по каталогу.