Auditor, Макс...спасибо я тебя больше всего и ждал:)
короче в теме о переделке ,есть такой пост. что на коробку дорестайл (а у меня она) троса от европы не подходят:( судя по всему короткие...

опора наша? как определил? мне её дали только по тому,что остальные не надевались на коробку:)
кронштейны знаю что можно...но это ж не феншуй:) я и часть проводки оттяпал...что б датчик скорости и заднего хода подключить:)

Добавлено через 24 секунды
коробку я помыл сегодня...в масле была вся.

Добавлено через 42 секунды
демфер оставлять? или удалить...
как сцепу отщелкнуть то:)?

Добавлено через 27 секунд
ибо когда снимали я сказал что не мучайтесь,а откручивайте как автомат:)

Добавлено через 4 минуты
болты все ,проставки сохранил:)

Демпфер удаляй. По сцепе тебе Макс подробно скажет.он тут профи))

Я к чему- у меня ,в обозримом будущем,(обещали после 20х чисел,должно быть всё для свапа но на пруль. Если интересно,могли бы поменяться,тк мне на левый и педаль и кулиса была бы интереснее.

не вопрос!
как у меня на руках все будет. я отфотаю. и готов обменяться.

Добавлено через 28 секунд
мне тоже к концу недели обещают только:(

BRIAN,а я всё таки нашёл кронштейны!;)

Дим....иду в личку...

BRIAN, мне не к спеху будет,тк не сразу ставить буду,тоже самое,как будет у меня ,сфоткаю. Ты когда планируешь ставить?

вот как будет все на руках....так и решу:)
в раздумьях я....быстрее то оно не поедет....

чего это не поедет то?
При идеальном переключении и старте,секунду у автомата точно вырвет(ну может около 0,8),а это очень много,тупо дунуть до 1,2 кг не дадут такой прибавки.

Сереж, тросы подойдут. Не парься.

ну я легко это проверю:) я их подключу к коробке пока она на полу валяется:) если все встанет...значит гуд:)

Это вот когда летом человеку заняться нечем, и он себе приключения ищет))))
Серёга, ставь - потом расскажешь. Нам же лучше: ещё один автомат в продаже будет, можно прозапас взять :D А вы дрюкайте свои механы, сцепы меняйте, подшипники...

ничего не знаю... три года езжу и ничего не менял)

кстати еще момент, который упускают... установка мехи вместо автомата - это облегчение авто ровно на 60 кг.

Добавлено через 16 секунд
Все равно что пассажира высадить.

Блин ну что за барыги пошли, ножом по троссам, че снять трудно чтоли?? Подуха наша.
О плюсах и минусах говорить можно долго, но те,кто сел на механику, на автомат не пересядут никогда (старперы не в счет, овощемобили тоже...) Самые явные плюсы это: Облегчение (самый жирный я думаю), Экономия топлива, Большие интервалы между обслуживанием, никакой электроники, ну и драйв драйв драйв. По поводу пробок, каждому свое. По мне, так ногу на тормозе геморней держать...

Тоже не так давно пересел на меху, все подошло болт он за исключением левой подухи КПП. Пока еще не отладил быстрые переключения МКПП, по этому слил разок автоматному вееру))) (на пружинном надуве и с нехилой дыркой во впуске). Заметил одно, что автоматный раньше выходил на положительный буст, чем сейчас МКПП. В процессе переделки понял какой я извращенец и нахера я вообще за это взялся.
В целом очень доволен.

С утра сегодня накаливания....курил... На ручке так неполучится

Добавлено через 34 секунды
Пока вижу один плюс,расход

Курить бросишь - ещё плюс к экономии, да и здоровье нефиг расшатывать.

VikDD, это он на каком-то инопланетном языке/наречии что-то выдал. Я тоже ничего не понял, но там не про курение)))))

Или про курение, но не того :D

Оценку потерь на трансмиссии в авто с нашей АКПП сделать не реально, только примерно: потери "плавающие".

Добавлено через 4 минуты
По теме есть пословица веселей: когда коту заняться нечем, он себе сферы полирует. :D

хорошо ,что в курилке тему завел:)

чую не будет ручки:)
ну *** она в городе нужна...
да и в ходу бублик и так почти 100% заблокирован,а ещё блокировка есть....

при заведомо не симметричной развесовке (а с МКПП она еще хуже, чем с более тяжелой АКПП), неплохо бы и драйвера в левое седло перекинуть - да здравствует перенос руля в бардачок :)

кстати, что скажут кто с ручки на акпп пересел/переделал:)?

тот кто засвапился на ручку понятно...идейные:)

Добавлено через 45 секунд
сейчас ехал...игрался лемпестками под рулём....:)

BRIAN, продавать будешь?))

Продашь не узнаешь какой твой аватар!!! ))))

Серег, ну что я лично могу сказать... у меня уже был веер на ручке, когда мы взяли брату веер на автомате. И гнал я его из москвы. Машина показалась скучной по динамике. Нет, она ехала. И это даже было относительно удобно. Но. Очень не хватало мгновенного отклика на газ, это проскальзывание гидрача просто выбешивало. По сути пришлось привыкать.

Ну и брат (который громче всех кричал, что ему меха на пруле в хрен не впилась, онли автомат и ваще) через год свапнулся и был счастлив.

Добавлено через 51 секунду
По поводу развесовки Рома очень правильно сказал. Вот веер с левым рулем на ручке будет идеально развесован скорее всего.

Добавлено через 1 минуту
хотя меня вообще не напрягает, и ниакого негатива (например сильно раньше выходящая из строя подвеска справа спереди или неустойчивость машины при езде) я не замечаю.

да попробовать я решил:) откатить всегда ж смогу...

сейчас в кучу только все соберу...
диск какой брать? или толщину скажите....может живой ещё.
выжимной думаю тоже махнуть...

Макс у тебя нет опор под подушки коробочных? перед зад...
ксттати кому нужна подушка коробки,у меня ещё одна есть...

троса с педалькой как будут в питер отправлю на обмен на праворукие:)

Макс,
АКПП/МКПП - тут кому апельсин, а кому свиной хрящик. Причем во времени предпочтения могут поменяться.

Понятно, что на МКПП реакция острей.
Но если автомат перешитый (управление давлением меняется), он же не перестает от этого быть адаптивным:
1. если ездишь, как пенс, то и автомат работает в режиме "пенс-эдишн": ранние переключения вверх, переключения с паузами;
2. а если авто дерешь и в хвост, и в гриву, то авто держит пониженную передачу до отсечки (и нередко едет рядом с красной зоной оборотов без переключения вверх), очень быстрая реакция на "газ в пол".

Лично у меня нет потребности в п. 2: постоянно так ездить задалбливает.
Понятно, что на АКПП потери на трансмиссию выше, езда с АКПП аксиоматически более "ватная", здесь ручка дает большее количество адреналина.
Дальше каждый сам выбирает, что он хочет на повседневную и не только повседневную езду.

все верно.
но я попробую.:)
а то лет 10-11 на акпп....

Эд, все понятно, я и не спорю. Действительно "кому что". Проблема в том, что многие становятся ярыми приверженцами одного-единственного варианта, даже не попробовав второй. Иными словами: нельзя утверждать, что свиной хрящик вкуснее апельсина, если ты никогда не пробовал апельсин.

Сереж, про опоры не понял. Что имеешь в виду? сайлентблоки? кронштейны? кронштейнов нет, но вроде они были у Мити? Сами опоры перед-зад одинаковые для мт и ат.

По диску. Толщина нового - 8.7 мм. тут боюсь соврать, не помню уже. Между 8 и 9 мм точно.
А теперь фокус: если толщина диска больше 9 мм - диск хлам. Если меньше 7 мм - тоже. Поверни торцом и смотри между фрикционными накладками на металлическую основу диска, к которой накладки клепаются. Зазор между накладками должен быть около 2 мм и визуально железка должна быть почти ровной. если она сильно волной и разжимает накладки - диск можешь даже не ставить, сразу в мусорку.

Добавлено через 2 минуты
по тросам. Каризмовские тросы требуют доработки в той части, которая к кулисе цепляется. А на коробку встанут - тут все четко. Но без установки на машину ты не поймешь в чем подъеп.

да есть у мити:) торгуемся:) именно те железки что прикручиваются к коробке самой,а в них уже опоры прикручиваются центральным болтом.

про диск понял... сниму корзину гляну...сток там голимый:)

диск тока оригинал брать если что?
выжимной?

Добавлено через 50 секунд
педалька, тросы у меня с кулисой с еврогаланта дорестайлового. в теме о переделке написано что на ДОрестайл коробку не стреляют:(

по-моему это фуфло, что не стреляют. примерь на коробку. Если встанут - вопрос снят автоматически. Может там на кулису что-то не вставало, но если кулиса шла с этими же тросами - тогда проблем быть не должно. Геометрически механизм переключения одинаковый на всех мицевских коробках под передний и полный (на базе переднего) привод нашего поколения (96-03гг)

Там может быть сток в нормальном состоянии. Если это так - то ставь как есть все и не парься. Сток живет... пока его не начинают стартами с отсечки убивать...

диск если что бери оригинал от эво 9. Выжимной любой, главное не чину.

Добавлено через 1 минуту
с Митей зря торгуешься. Эти железки обычно не найти. Тебе еще повезло, что они у него вообще есть.

я думаю елси я на полу её поставлю (кулису троса) если будет переключатся то все гуд...если встанут:)
это ж пох как оно проложено. главное что в посадочные места сели....и подключилось

по сцепе понял...про чайну печаль:( как ее выяснить то:)
поставлю все как есть,если сцепа живая.

Добавлено через 1 минуту
да мы шутливо торгуемся...
темболее говорят что передние с акпп одинаковые...только задняя другая...
когда Сереге свапили...он ее по месту сделал...
хочется без колхоза конечно.

Серег, бери просто проверенный бренд. Койо, НТН, начи и т.д. Там по-моему вариантов много. Даже ниссановские и субаровские подходят. Со всех сракерских моделей с обратным выжимом.

Добавлено через 2 минуты
на самом деле не совсем пох. Там посередине заглушка есть, которая должна встать в дырку на моторном щите. А так да: главное длина, главное чтобы они короче не были чем нужно. Чуть длинее - не страшно, работать будут до тех пор пока жестко закреплены с обеих сторон (у кулисы и на коробке)

ну слава богу, думал сорвется))

Auditor, ну Макс..я думаю с галанта на галант/легнум это то должно подойти...коробки то почти идентичные...просто у нас раздатка добавлена и потроха железней:)

снимать буду с мотром вниз...
так проще и удобней...турбины заодно заменю.а то все лень:(
проводку я от механики откусил...будут разъемы и туда и сюда....

мозг акпп не отключать,что б трекшен не ругался?

а хз. Он наверное не будет ругаться. На самом деле там по проводке (кроме коробки EZB) ничего переделывать не надо. Просто лишнее будет болтаться и перемычку в разъем надо вставить... ну это известно... не припомню чтобы с этим были проблемы...разъем на датчик скорости одинаковый вроде.

Механизм переключения да, 1:1.

Добавлено через 1 минуту
Если хочешь обойти подводный камень, то могу назвать только один. Цифербором запасись по металлу, чтобы дырку в моторном щите под ГЦС не пришлось долго и нудно раздрачивать дрелью и сверлом. Сэкономишь себе часа 3

по ходу пьессы разберёмся:)

Добавлено через 51 секунду
:) дырки это наше все....
там все намеченно?

ага. Щит трехслойный. Внутри и снаружи дырки есть, а в средней глухо.

классика:) я руль на ланцере перекидывал...помню такую фигню:)

У тебя ГСЦ с левого руля ,или с правого?
Педаль ,вроде с левого.
По идее разница немного в кулисе,педали и гсц.

там без проблем ГЦС ставится с левого руля. Все равно трассу тянуть по месту из медяшки.

ну просто ,если у него всё будет от левого,а у меня тоже самое от правого,то почему бы не замутить))

Davinchy, так ты вроде писал уже об этом....
у меня все с леовго руля будет....
так что если у тебя будет педалька с правого руля то давай поменяемся.

писал,ток забыл уточнить,всё ли с левого руля))

Я в ожидании,пока молчат,вроде на днях должны подтвердить,и будет видно,что к чему.

новый 8,5мм
7,6мм не позволял тронуться с больших оборотов
7,3мм у меня уже начинал буксовать на 5-й передаче, на бусте 0,9

Davinchy, ну у меня тоже нет ещё:) жду....

ALEX 22, вот спасибо дядька!!!! завтра замерю

Свят,дружище!ты продал виэрко али нет?чет я не вкурил никуа(((