Как не грел свою, стрелка как вкопанная стоит на середине, даже чуть ниже, на улице 35 было, пробка и т д, а вентиляторы ели ели крутятся себе, поменять модуль управления вентилями или что? Должны же они разгонятся побыстрее и без кондея? Не думаю что двигатель в пробке при 35 справляется сам. У кого как ведут себя пропеллеры без кондея в жару???
Лью антифриз Кастрюль синий.

Тоже не замечал особой активности вентиляторов в городе.
А вот при езде по горам через перевалы стрелка немного сдвигалась...

А пропеллеры увеличивали скорость?

парни. лейте в жару дист. воду. на 30% разбавленую готовым антифризом. проверено. у воды теплоотдача лучше. а если с ней термостат стоит на 76. ващпе красота. для вашей жары актуально. вентилятор остужает воду за несколько секунд

Ситуация в том, что на максимальных оборотах вентиляторов(с включенным кондиционером), температура ож 88-92, не зависимо от пробок или трассы, вечером при 30 или днем при 45. Когда отключаешь кондишн, температура ож начинает ползти вверх. На приборке стрелка начинает "движение" на 1мм вверх при 98 на компе.

Продуй радиаторы от пыли, оба

Андрей, промыты оба! Радиатор СОД снимал, вымыт до блеска снаружи, и под давлением внутри через шланги. Вопрос о включении вентиляторов на максимум.

А у меняя блок управления карлсонами умер,подсоеденил напрямую от включения зажигания. все гуд,крутят шо потерпевшие не смотря что за бортом в тени +39

Просто на максимальных оборотах они проживут не очень долго.

Теоретически, да. А, как же езда с постонно включенным климатом!? Вентиляторы вращаются на максимуме постоянно.

я климу сейчас не выключаю вообще, в новоросе меньше 40 не падает трипература воздуха. стрелка выше середины не поднималась, но без климы вентили тож еле крутят.

до недавнего времени ездил летом в жару все было ровно,1 день назад стрелка полезла вверх,но до красной зоны недоползла.начала ползти когда темп масла поднялась до 120гр,до этого стояла на месте.
случилось это после отжога остановка,заглушил,турботаймер.
грешу что при ТТ климат неработает, неправильно подключен,и просто так совпали обстоятельства,считай впалил встал и заглушил.
вобшем отработала 2 мин заглохла,я в магазин сбегал,завожу и прозрел,масло ползет до 130, ОЖ
почти до красной зоны.
тронулся,спокойно поехал и все пришло в норму,и по сей день больше глюков нет.

венты работают как и у всех выше высказавшихся.
мож это косяк ММС как и с гидриками.
решение этому выносной контроллер вентов,стоит около 100юсд,почему б и невнедрить.

вобщем вывод такой,мож и немного банальный, чисто наблюдения.
темп ОЖ растет от темп масла,а темп масла растет или от отжига или подъем в гору даже плавный на 4передаче или движение на пониженных передачах даже без отжига на ровном месте.
и это при том что у меня куллер на масло стоит,хрен знает чеб было без него.

Алексей Капральчик двигает температуру срабатывания вентиляторов в прошивке.

народ, а температура ОЖ на ХХ в 101 градус это норм???

sega1263, если от ТТ не работает климат контроль то у тебя и вентиляторы не пашут:( неправильное подключение ТТ, у меня так же было,переделывай!

проверил,климат непашет на ТТ ,но венты крутятся медленно,также как и при заведенной тачке без климата.
есть еще подозрения что клинонул термостат,так как это случилось в первый день после 3х месячной стоянки авто на приколе.
счаз тфу тфу ездию все в норме.
но венты крутят так же как и у всех.
выходит так и нада.

странно, они на одной цепи зажигания висят....и елси климат не пашет то и они не должны.
или у тебя навигация стоит:) они на разных цепях, и к климату отношения не имеют.

У меня наоборот. Была жара когда. Если кондей работает и попадаешь в какой-нибудь тупняк на дороге - всё писец, температура растёт. Выключаю кондей - приходит в норму. На трассе не греется.

Серег ,3 раза уже перепроверял,ключь вынул все потухло, венты потихоньку крутят и неостанавливаются пока незаглохнет,климат обычный без навигашки.а почему ты решил что они на цепи климата висят,я так понял что климат это венты сверлят быстро чтоб продуть 2 радиатора нормально,а када климат офф то обычная скорость,а на ТТаймере мотор то работает все тухнет а мотор работает.
походу проектировщики решили что такой скорости вентов хватает,но они под...лись.
прошлым летом таких закидонов небыло правда я не все лето дома был и мож так жарко небыло,но двиглу жарко оч аж замки на капоте хрен дотронешся днем,вечером все ока.
седня пожарчело,и опять заметил что как по горкам затяжным проедеш масло поднагрелось до 115 и ОЖ полезла потихоньку вверх.
нада короче ставить радиатор 46мм и непарится,у макса ухоплана по 200юсд,чеб невзять,а контур акпп ***,короб сам себя греет нифига ему нестанет главное нежарить на холодную.
ево 8-9 к нам вроде подходит по выходам на патрубки и размерам? или я ошибаюсь

Где-то косяк поселился, запас поглощения у стока хороший.
Ищите косяк в системе.

sega1263, откуда я знаю:)? просто сам с этим столкнулся,они висят на втором зажигании....если нет климата то и вентиляторов нет.

Серёг, у нас тут тоже было 35-42 с месяцок. Весь месяц я тащился от фрибуста, патамуша отсечки по жаре не мучали:) и валил оч не кисло порой. Стрелка стояла как влитая.

у меня чичиас под килограм...по холодку.отсечек нет.
я тут ревизию шлангов навёл...кое что вернул на место.

вот собираюсь все шланги сменить...подарили кучу силикона (сука тока он жёлтый) и патрубки на радиатоор..тока они синие:) ну вообще буду светофором ***....ВВ провода красные:)

понял ,тогда странно ,подключали сигналку при старом хозяине,помониторю еще что происходит.

Сега чуток не в тему ,неподскажеш где взять + в салоне ,чтоб когда заводиш он неотрубался,нада на показометры кинуть чтоб ключь повернул и все загорелось и при заводе нетухло.

Тоже напрягает...

sega1263, взять с основного зажигания...

пасиб те мил человек ,буду искать.
нехотелось лезть в зажигание ,думал мож еще где,но походу придется.

а что смущает? провода там жирные. заодно и посмотришь подключение турботаймера - оба ли зажигания запитаны. и еще: для адекватной работы климата (возможно и карлссонов) в режиме турботаймера и автопрогрева, на некоторых автомобилях необходима запитка еще и цепи аксессуаров (АСС на замке) - за нашу машину не скажу, ибо у меня все эти цепи запитаны, и без АСС я не пробовал.

неее АСС ***:) а то гавнитафон работает, когда тебя нет:)
забавно когда он орёт а в машине нет никого....

Блок дополнительных предохранителей - там стоит предохранитель на обогрев лобового стекла, которого у тебя, наверняка, нету. Предохранитель на 15А или 20А, провод толстый, очень хороший плюс для любого потребителя. При пуске двигла не отрубается.

странно...при пуске обычно такие вещи отрубают...
но в блоке предохранителей можно многое найти:)

Я специально искал хороший постоянный плюс на приборы, в т.ч. на будильник буста. Пришлось покурить электросхемы - это самый оптимальный, как мне показалось, вариант, где можно запитаться, тем более, никакой потребитель на проводе не висит.
Так же взял сигнальный плюс зажигания с какого-то не использующегося провода в фишке под заглушкой на панели, где у вас кнопка TCL.
Так что, если поскать, то у нас много лишних проводов запитанных можно найти :D

ааа ты с него питание только взял, а комутацию с другого места:)
ну так вообще нет никаких проблем.
а что касается "лишнего" это точно...стока, что просто удивляешся иногда.

пасиба огромное
вот туда и повешу,у меня запитаны приборы через релюху напрямую от акума,а в салоне управляющий + релюхи, вот его нада повесить чтоб приборы неморгали по сто раз.

есть мнение что перегрев начался после установки нештатного куллера,нехватка обдува.
у меня это совпало с установкой куллера,в красную зону неуходил но стрелка иногда подымается высоко.

Вообщем наблюдался рост температуры ОЖ.
Немного втопишь и стрелка сразу на 3/4, после начал замечать, что даже при спокойной езде 60-80 км (просто катишься в потоке), а стрелка на 3/4.

Помыл радиатор со снятием, вроде стала греться меньше, но всеравно стрелка иногда поднималась, грешил на температуру за бортом в 30 градусов, когда упала до 20 гр. ничего не изменилось :)

Сегодня съездил к Меку на диагностику, прогрели двиг почти до красной зоны, температура по сканеру 104 :)

Итог: датчик температуры под замену, все остальное работает гуд, мотор охладился моментально.