Я немножко не так выразился. Масло акпп, прокладки разные уже закупил. А то что можно взять по наличию (антифриз, масло моторное) - пока отложил.

:bj::bj::bj::bj: + к Митяю (знает о чём говорит)

Константи, у меня галант gjkysq ghbdjl ес1а я так понимаю мне запчасти теже самые нужны для свапа?

Добавлено через 53 секунды
у меня полный привод)

Да, те же самые что и мне.

Константи, спасибо начну заниматься поиском движка с коробкой))

Пока радоваться особо нечему. Приехали 17 колеса с резиной, жду ступицы с тормозами. Оптитрон поставил :) . Мотор с акпп катаются по просторам Необъятной, уже переживаю почему так долго. Лампа TCL заменяет индикацию GDI :)

Мотор приехал наконец то, через пару дней забираю.

нормально ты побыстрому свапнулся:)

Не то слово, сначала с нг не успели отправить а выкупать не стали заранее, потом 14 января начали мотор искать, то косы искромсаны, то некомплект, то дорестайл, то располовинены мотор и акпп (чревато потом проблемами с косой-мозгами). В итоге мотор нашли 2 февраля, и выехал он только числа 5-7. в пн по плану забрать все, проведу перепись, отфоткаю и выложу сюда, вдруг что то не то или забыли заказать-прислать.
Сам уже до паранойи чуть не дожил с этим ожиданием.
Пс мотор+акпп+раздатка+впуск+комплект подушек-339кг
Выхлоп сток+даунпайп-29кг
Кулер сток+пайпинг-9кг
Но самое главное-успел все затарить по докризисным ценам, думаю моя спешка сэкономила мне 10-15 тыс.

Вчера забрал мотор. Ну что сказать, такого количества масла на агрегатах давно не видел :) . Пробег мотор думаю немного за сотню.улитки без люфтов, коса почти не резаная, не хватает всего одной фишки. Подкинул интеркулер с пайпами, выяснил что не хватает нескольких патрубков. Как докуплю недостающее начинаю свап.

Не хватает нескольких пайпов, у кого есть-прошу в лс
http://i66.fastpic.ru/thumb/2015/030...3a12826ee.jpeg http://i66.fastpic.ru/thumb/2015/030...35296a748.jpeg http://i66.fastpic.ru/thumb/2015/030...3972b5b82.jpeg

Также есть вопрос по отрезанной фишке-на фото та часть жгута откуда выходит отрезанный жгут, кто хорошо ориентируется прошу подсказать что там за фишка и куда она цепляется.

Добавлено через 11 часов 50 минут
Сформулировал несколько вопросов, которые не совсем ясны и еще не найдены в темах про свап

1. Коса пришла с монтажным блоком ВР4, они с овощным одинаковые? По сути из того что увидел - с моторной косы туда входят 2 или 3 толстых провода, идущих на силовые предохранители. Думаю оставить свой, перецепив силовые провода по аналогии.
2. одной фишки не хватает (обрезана, фото выше, выходит из косы в районе белого разьема с кучей одинаковых черно-белых проводов), что там должно быть даже не представляю.
3. На косе 3 релюшки мелких, но нет крупной и нет большого резистора, которые (как я понял) крепятся на моторном щите. Есть подозрение что может и какие то датчики еще должны быть.
4. В салоне тоже не все ясно - штук 10 фишек непонятного назначения. Их соединять по аналогии с джедаевскими или там что то лишнее всплывет?
5. адсорбер - оставлять или удалять, если оставлять - подойдет ли джедаевский (в теме mioricio указано что джедаевский большой, но на фото они практически одного размера)?
6. топливные шланги - мне пришли не резаные от ВР 4, с концами железных трубок откушенных в районе моторного щита - они с джедаевскими подружатся или что то надо будет докупать?
7. Оптитрон поставил давно уже, там все работает, подсветка ожила после перемыкания пары контактов в одном из разьемов. Думаю запускаться так как есть.
8. Шланги кондиционера - внешне идентичны, думаю подойдут
9. Шланги ГУР - нужно докупать другие или джедаевские подойдут?
10. Бензонасос - купил с 6а13тт модуль всборе, просто менять родной на него или требуются какие то переделки?
11. Что делать с хоботом? воздухан и расходомер с 6а13тт, там отверстие под хобот вдвое больше чем у джедая, пока думаю оставлю старый, некритично на первое время.

1 блоки отличаются наличием Провода вентиляторов радиатора и может чего-то ещё
2 обрезан скорее всего пучок который идет на селектор акпп и подсветку бара, можно срастить с джедаевской косой
4 соединять все что подходит, и одна фишка от подторпедной косы должна остаться лишней
5 подойдет только нужно поставить клапан между абсорбером и дроселем
6 подружатся
8 не подойдут, разные они!
9 менять
10 просто менять
11 на первое время пойдет, только та часть к которой Дмрв прикручивается не подойдет, там нужно без баклуши ставить

Спасибо, нюансы проясняются. Осталось докупить пайпы, резистор и можно начинать свап. Прибыли ступицы ВР4 всборе - 92кг, охренел их таскать до машины :) . Задние тормоза внушают, передние наоборот мелковаты с виду, видимо из за лимита в 16" колеса.

3.на косе бензонасоса ВР4 2 релюхи , одна в салоне , одна на щите + резистор. на джедае только 1 реле. надо колхозить , резистор можно убрать с помощью КЗ. всё работает 2 и 5 провода по моему. см схему.
4. у тебя много чего останется лишнего. ( у меня осталось блок управления форсунками,сервопривод , автоматный блок + ещё кое что , не вспомню уже.)
6. короткие шланги от джидая, надо удлинять , либо гнуть.
з.ы где ты такие миниатюрки берешь?)лимит 15 колесо. у меня 2ух поршневые тормоза на 15 колесе , 205 резне)

з.ыы у тебя 1.8 , там вообще всё просто.Старую косу отодрал , новую поставил.никакого колхоза.

Никаких кз вместо резистора! Ставить так, как должно стоять на вр4. По той же схеме, что с завода либо по схеме из темы ревайра. А то начнется потом "все собрал, расход 40, чем делать?"
"

С резюком сталкивался на турерви, там в режиме частичных нагрузок насос питается через балластный резюк и доп реле, ту систему сымитировал без резюка-все работало, расход был норм. Но тут просто куплю резюк, тк они есть в продаже.
Миниатюрки-когда пишу пост жму расширенный режим, там есть управление вложениями и где то слева вверху кнопочка загрузить фото, которая завязана с фото-сервисом. После загрузки фоток он дает несколько ссылок готовых, для вставки в текст. У меня на предыдуще галанте тоже стояли 2поршня на 15" тормозах, это не от веера а от 2.5 атмо тормоза, суппорт такой же но диск у веера больше на 2см в диаметре, и скоба к кулаку соответственно у веера чуть больше.

Я про схемы подключения кулька и воздуханчика.где такие схемки взять.
У меня тормоза от 2.4 4вд. такие же, как на вр. то есть 15 колесо на них можно натянуть.

2.4 и 2.5 атмо это другие тормоза, у вр4 суппорт такой же но диск болльше. Схемы-элкатс на экзисте.

Подскажите такой момент, сцепа недовыжимает. рабочий цилиндр еле ходит, воздух спустил. При спуске с рабочего педаль тонет в полу и не выходит обратно , пока её не качнешь.Туго включаются 5 и задняя. точнее так, кулиса туго идёт вправо, передачи втыкаются нормально. Причем включения , что с выжатым сцеплением , что без одинаковые, тугие, а не плавные.

Есть данные по ходу рабочего штока? Если соответствует знач дело в сцепе, есди нет то надо искать утечки.

Данных нет, как сняли с распила, я не трогал шток .сцепу тоже в глаза не видел, мне двигатель+короба в сборе достались, о каких утечках идет речь?
меня больше всего волнует, почему кулиса туго идет вправо.

Скинь тяги с коробки и погоняй кулису, если дело в тросах-кулисе то туго будет, если дело в коробке то начнет легко бегать кулиса. Если дело с механикой то смотреть выборку и саму коробку, тут я не советчик, изнутри не видел этот коробас.
Утечки=негерметичности главного, рабочего цилиндров и магистрали между ними. Также может быть мусор попал кудато.

Добавлено через 22 часа 16 минут
Дозаказал пайпы по впуску и резистор бензонасоса, снова жду..

Добавлено через 1 минуту
Phantos, не натянешь 15 на вр суппорта.

Davinchy, http://www.vr-4.ru/forum/showthread....321#post662321

Alexvr4, ну в теории и на брэбмбы 16е лезут. В общей массе не лезет,а подбирать стрёмные диски ,по принципу,лишь бы налезло,как то глупо.

Пайпинг выслали, снова ждем ��

Народ, выручайте ,куда подсоединять шланги , которые идут с впускного коллектора(их там 2 рядом мелких) и которые над байпасом.и ещё шланг в обертке такой( с передней головы выходит, вроде), типо изоленты, куда его?

Если с впускного коллектора, то один шланг идет на электромагнитный клапан управления давления топлива в рампе, а другой идет на байпас, про шланг с передней головы не понял, конечно может быть это сапун, надо получше посмотреть.

Мне бы фотку всего этого с снятым пайпом , который идет с дроселя.
по шлангам система такая на коллектре один куда то ( подключен)
второй вакумник.
2 шланга на пайп дроселя.
1 шланг на байпас с ближней к фарам головы
там остается ещё парочка. мне бы фотку. з.ы у меня нет тройника ( гофры) который одевается на маф , туда шланги втыкаются?
А так тачка заводится , работает ровно, но обороты завышены , я так подозреваю , что из за не подключенного МАФа.
Не работает тахометр и я подозреваю, что ещё спидометр , сама приборка работает все индикаторы горят, кроме подсветки (как её сделать я читал.) не ясно почему не пашет тахометр. ( ставил старую приборку с 4г64, тоже не пашет тахометр)
Коробка вроде втыкается, но без кардана буксует ( на 5 передаче не глохнет) либо сцпе конец, либо нагрузка маленькая, либо не прижимает диск полностью( из за регулировки педали), кардан поставлю будет ясно.
Не работают задние стопсигналы почему то.Если кто вкурсе подскажите.
Осталось: поменять топл.бак ( тут такй вопрос, клапан , который возле топливного фильтра можно заглушить балтом на хамуте или обязательно удалять?)
поставить кардан.
поставить выхлоп.
з.ыы Тут кто-то писал , что кулиса от ЭВО(4.5.6) подходит по 2 болтам, не верьте.Она вообще не подходит, если её натянуть на 2 болта она стоит криво, требуются кронштейны или плиты для её установки.

туда вентиляция картера втыкается в сам тройник и шланчик от соленоида управления наддувом - в патрубок к передней турбе.

Проще сфотать , если не сложно. просто у меня назревает тупой вопрос, а где шланг вентиляции картера?:(

от задней бошки в районе дросселя)

Механическая педаль газа от овоща подходит?

Люди,вы че ваще обленились.... http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11142

Ты походу мой спаситель)),что с педалью?в какой то теме про это речь видел,но уже не вспомню где.

Phantos, педаль подойдет, тросик вроде другой. длиннее или короче

Тросик я от капота поставлю,подрежу по месту.



http://savepic.org/7017801m.jpg
это мотор с ТСЛ или без? и правильно ли подключен сапун или что это в бочонок.

Судя по фотке дроссель без ТСЛа, если мозги от этого мотора, то ТСЛа у тебя нет. Сапун это шланг из дальней башки диаметрон где сантиметр, на нем еще сверху резиновая рубашка одета, рядом с моторчиком холостого хода он у тебя на фотке, подключаться он в тройник соединяющий турбины, бочонок это клапан абсорбера, синий штуцер его должен идти к дросселю, а белый к абсорберу

Просто у продаванов было написано аяк, а щас вакумники смотрю , вроде без ТСЛя. мозг и коса с этого мотора.

АЯК это задний редуктор им управляет отдельный блок, АЯК на веерах стоял и ТСЛм и без, если у тебя задний редуктор чугун то про АЯК можешь просто забыть

У меня машина собрана из 4ех. Что там было с тем мотором мне не ведомо.По факту есть фотка дроселя.Поставил трассу с банкой ралли арт, о горе, даже мыши в углу громче пукают.
пардон, отдельного блока никакого не было и нет, только мозг ДВС, по идее тачка была рестайл на чугуне.

У тебя чугун или АЯК стоит?

Стоит чугун.на нейтралке должен сбрасывать байпас или нет.я ему дал в отсечку байпас не сбрасывает(руку подставлял),но сбросил двигатель патрубок с рогатки.
авто собрал,чек не горит, работает всё, кроме задних стопарей
тахометр,спидометр
байпас?
по рулевой есть вопросы, оставлять старую систему или от ВР4 с клапанами воздушными
не гарят ДХО , заместо них ближний, за место ближнего дальний.
не работает радиатор( тут на форуме про него читал, сделаю)
остался 1 вакумник, куда его сувать не пойму, сначала подумал датчик, но шланг всасывает.
http://savepic.org/7073849m.jpg
на этом шланге стоит тройник , который запитан с датчика и дроселя. при его затыкании ничего характерного не происходит.
этот сраный тройник идет из белого гланга
http://img12.imageshack.us/img12/3362/jys9.jpg
Походу там чё то стояло и впуск перебали.

В пластиковую гофру, которая одеаается на дроссель. На штатной гофре два соска в этом районе

там всё занято, самое интересное, что и соска нигде нет, это белый шланг ( открой ссылку у меня в предыдущем посте).Этот белый шланг по картинке прямой, а у меня стоит тройник.
Мож там какой датчик стоял или ещё чт то.
Не работают спидометр и тахометр.

Буду около мотора, сфоткаю. Кстати оказалось что мотор самый последний рестайл, дроссель 68мм и пластик мозг на чипе 7203. У меня спидометр и тахо работают даже на джедае (щиток от веера). Надеюст также останется и после свапа )

Фотку было бы отлично. Я покупал от тупса аяк,тсл и т.п так было внаписано,в итоге пришел от тайпви. 97год на пластиковом мозге.
Вчера подмандил телегу по тихой, выехал. Разбортировалось колесо в сугробе , сломался носик на байпасе, давануло патрубок рогатки и !"№%!"*№!"* шланг гидрача жижу давануло в стекло( без капота ездил), я там чуть не офигел ).А так тачка валит , прям дурная с ждиремонта прям не сравнить.

Phantos, выкладывай пожалуйста фотоотчеты)))

телефон разбил, фото основной работы ушло.Что останется интересного зафотаю.
Будующим сваперам такой совет.Проверяйте затяжку сливных болтов антифриза, мой двигатель пришел с консервации, болты не затянуты.Видимо придется снимать его снова т.к болты затянуть на поставленном двигателе нереально.

Почти всегда так, жидкости сливают и болты только наживляют. Вчера забыл фото сделать, наконец то закатил машину в бокс на мойку, заодно по компоновке сравнил немного.топливные трубки подойдут, адсорбер надеюсь тоже (у меня он почему то круглый, почти у всех на фото квадратный). Из очевидных проблем это шланги радиатора (у веера длиннее, надо сращивать чем то родные с обрезками вееровских), шланг высокого давления ГУР - другой формы и другие метизы на подключении - через два бокса от меня токарь, надеюсь вопрос решится в процесссе. На байпасе у меня также сломан носик, пока не думал как быть, либо вклеить трубку железную, либо купить контрактный. Также сломали один из носиков на клапане ГУР воздушном, думаю просто закольцевать его.