Да хз попробуй :D

Добавлено через 32 секунды
Если руля не тянет то одинаковые

В пеСту эти споры , если ты не знаешь даже как виска в трансфере трудится:af:
если была бы жесткая блока- то из за разных колес рвало бы, в зависимости от крепости или межколесные дифы , или межосевые...:af:

Да прав Рома27
Виска нужна для блокировки межосевого диффа при пробуксовке какой-то из осей.
При небольшой разнице в диаметрах колес она может в принципе и не срабатывать.
Да, есть разность угловых скоростей, но она настолько незначительна, что муфта не блокируется.
Как то так

эт выдержка из Легион - автодата...
какой то придурок написал эту хрень - и все ведуться....
у нас раздатка не ждет пробуксовки, а сразу же момент делит меж осями,постоянно! то что не жесткая _ так это и не ЖИП! на городском авто жесткая *** не вперлась! и про скорость срабатывания??? какая *** скорость срабатывания???
На ЯВРиках или СРВхах когда в повороте на гололеде подключается задок- ЖЕСТЬ! - вот это и есть недостаточная скорость срабатывания!

Добавлено через 5 минут
Лех! тачка стоит, вывешиваем одно колесо и пробуем крутить - крутится? у меня нет ( прокрутить с рычагом можно)... знач уже частично заблокировано...

vj-5, ты не понимаешь суть вопроса
виской у нас не подключается задний мост
наша виска служит для блокировки межосевого дифференциала(он, к сведению, находится в АКПП) при пробуксовке какой-либо из осей
так что минусы про слабый коэффициент блокировки - это так и есть.

Добавлено через 1 минуту
не крутится, потому что надо провернуть 2 дифференциала, а это не просто

Добавлено через 3 минуты
Виска срабатывает от разности угловых скоростей, пластины начинают вращаться относительно друг друга, нагревается жидкость и виска замыкается, но опять же не жестко.
Для льда хватает.
На жестком бездорожье она может тупо сгореть.

Timoha, Пробую с Октября, тянет вправо:D

это не то. есть методика проверки виски по усилию проворота одного колеса.
а Рома 27 доковырялся до буквы в предложении , решил блЯснуть интелектом... пусть дальше продолжает....мож че мне вразумительно втолкует:bj::bj::bj:
у меня на Бехе из за заклинившей виски в раздатке - шлицы на кардане сорвало...случай не единичный...

Кроме как "изучайте матчасть" мне сказать нечего. Алекс и легион все правильно написали.

сбило с толку то что виска в трансфере , а межось оказывается в коробке:)

да, замороченная у нас схема 4wd

у мене все работает!:af: так что ваша мать - часть мене не вперлась...:D:D:D гражданин зазнайка;)

Добавлено через 4 минуты
будет время. поковыряю раздатку...сдается виска у нас в преднатяге постоянно... с книжкой все нюансы не выявишь:)

ну вполне возможно, диски должны быть сжаты, но слабая она у нас, хотя позволяет ездить с открученным карданом

Лех? у нас межось крутит передний диф и через виску кардан?
нет однако , кардан от межоси вращается...

http://cars.negrov.net/data/uploads/2015/01/ft-2.jpg

Добавлено через 59 секунд
полуосевые шестерни центрального диффа связаны между собой через виску

Добавлено через 2 минуты
правая шестерня крутит задний привод ч-з раздатку
левая шестерня крутит корпус переднего диффа в раздатке

Как вы задрочили уже
У нас три дифференциала, настоящих пиндатых
Межосевой стоит в коробке,виска блокирует его,сама она находится в трансферы,который одновременно является передним редуктором и имеет там же дифференциал... И плюс ещё отдаёт момент на задний диф,через кардан, хватит дрочить вокруг да около!
Виска это по сути резинка, много дисков сжатых в жижа,которая густеет с ростом температуры.
Можно ли ездить с разными колёсами? Можно,но в пределах разумного, ничего не развалится сразу...
Но это как из той же оперы,можно ли на ведущую ось поставить два разных колеса... Можно,но не нужно,ибо нагрузки возрастают

Где ты раньше был? :D

виска стоит в холодильнике, она блокирует межосевой дифферинциал чтобы на четвереньках можно было добраться до дому :D

BRIAN, новопасситику выпей)

ALEX 22, я спокоен как удав ;)