Что, ни кто не знает?

Товарищи. а сложно обновить картинки в факе?

Vad-ko, для гадания на кофейной гущи мало вводных данных
для начало замкнуть 1 и 4 контакт obd разъёма и скачать что с приборкой после этого

Добавлено через 29 секунд
пока сложно

При считывание скрепкой постоянно моргает чек,тупо маргарет и маргарет,что это за муть такая?

Это у тебя все хорошо, означает)

Вот спасибо

Ипашил по трассе 150км/ч минут так 5-10, и загорелся чек, остановился, пассцал, заглушил/завел чек погас. Кароч загораеться когда валишь выше 140км/ч
Приехал к другану в мск, почитал ошибки, прибор показал:

12 AFS
64 ALTFRSIG
2C MULT...что то там (неуспел дописать))

говорит ищи в инете и пошёл дальше бухать виски) а я в этом нихера не шарю. кто соображает что это за ошибки?

64 гена пропадает управляющий сигнал на мозг

а дальше?((

Бухать завязывай. Вот что дальше,твой вопрос из области гадания...
Ошибки нужно записывать, если не шаришь и диагност, не диагност ... Объяснить не может

Серёг, да это не я бухать пошёл, а он)
я записал то что увидел на дисплее

12 это MAF, либо с проводкой косяки либо самого его пропаять надо
64 как правильно говорят нет сигнала FR с генератора, тоже наверняка в проводке косяк или в фишке генератора

а дальше не понятно что там пишешь)))

а у меня просто сдох. Пропаивать там нечего. Вот с такими же симптомами, сначала зажигал ошибку на скорости (раз в год), потом начал сношать мозги при запуске на прогреве, а потом отъехал окончательно. Вскрыл - а там все люто, разъем впаян так, что хрен разберешь еще. А вот на плате самой есть перегретые участки.

По 3-му пункту достаточно просто поглядеть в таблицу ошибок автодатовской книги. Для среднестатистического пользования её более чем достаточно.
2С - это пропуски зажигания в нескольких цилиндрах, т.е. проблема может быть от катушек/свечей/форс до перескочившего (неправильно установленного) ремня грм , подсоса воздуха, датчика температуры, компрессии или мозга двигуна. Про самые распространённые причины, я думаю, рассказывать не надо.

МАФ меняй... 2C это следствие 12-й, у меня то же самое было, вместе вылезали.

Там есть что пропаять, как раз те самые участки где произошел перегрев - это из-за времени, контакты окисляются и начинают разрушаться.
Вообще эту процедуру всем можно порекомендовать проделать, только вот герметезировать его надо аккуратно

Андрей паял.... Все по феншую... Но толку нет. Что и как сдохло хз. Замена

Паять, а точнее пропаивать, нужно превентивно, до того как начались проблемы. Мек говорит - мне все равно какой пропаивать, ваш или бушный который купите...
В общем всем советую, если не осилите герметизацию сами, то Мек любезно сделает это за вас за 3500 под ключ.

Пошёл заводить тачку с утра, сам не в Москве, картина следующая: обороты держит постоянно около 900, на короткое нажатия педали газа почти глохнет, на нажатие посильнее вроде просираеться, чек то горит то нет.
Как вставить видео с планшета хз

скинь с maf клему

Надолго?

к тому, что попробовать без него, завести и тд.

Щас попробую.
Не хотелось бы встрять за 300 км от мск

Добавлено через 5 минут
Снял,завелась,обороты 900, чек горит, реакция на педаль норм, не чихает не бздит
МАФ сдох!?

ну чек на маф скинутый, скинуть клему аккума, воткнуть назад маф, завести, прогазовать - выкл вкл зажигание без старта, считать ошибку срепкой - 1и 4(5) контакт обд2 раъема

а вообще можно и так вернуться, карты богатые - расход будет

Код со скрепки 21
Посмотреть таблицу не могу. Не Грузии планшет что-то(
Или код 12. Непойму чота
2 короткие, 1 длинная вспышка лампы чека

ошибка 12.
длинные - десятки
короткие - единицы

Не совпадает вроде.

:be::be:

12

https://fotki.yandex.ru/next/users/c...8/view/1811623

Походу МАФ все таки сдох, ибо начало уже было положено недавно

Возникли трудности с расшифровкой кодов, кто поможет посчитать буду благодарен)
https://youtu.be/wuTcM9Myuwc

По моему случаю сдох МАФ, заменил всё ок. Поехали.

Неисправнось ДМРВ на VR-4


Чтение ошибки скрепкой на VR-4
1 ошибка, код 12

только у меня не грузится таблица?

Случилась бЯда, за 4 года владения веером впервые загорелся чек... Вчера вечером работал нормально, утром вот такая вот хрень. Обороты 900, тяги нет, больше газу в бусть=стреляет в выхлоп. Помогите распознать коды ошибок. АБС и подушки и так в ошибках. https://youtu.be/spW9XQ8mKcE


Добавлено через 1 минуту
ben_zol, О, блин, как всегда написал и не прочел что выше. У меня тоже судя по всему ошибка 12... Опять же Сереге браину респект,как говорится, оборт по телефону, и не промазал неисправности.;)

:)
Как обычно)

Доброго времени суток друзья =)
Хочу спросить Вашего совета и наставления) Поведаю я Вам историю свою. Есть в наличии легнум, внутрянка вся вся VR-4. Мозги, подвеска и влоть то приборки. Ради интереса скрепкой вчера протестил, 13 и 25 ошибки. Что странно, ибо почитав форум,понял что ДТВ в расходомер встроен, а ДАД у нас вообще нет.

Так вот, ЧЕК не горит, машина едет достойно. Просто сбросить и забыть или попробовать махнуть ДМРВ? Всем спасибо, всем VR!

Сбрось и забей. Это старые ошибки.

и то верно)

куда основная таблица кодов ошибок из фака пропала?

все на месте http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2802;)

Где?
Таблица кодов неисправностей типа STD (модели выпуска до 02.2000 г.).

???????????????????????????????????????



Таблица кодов неисправностей типа OBD-II (модели выпуска с 03.2000 г.).

????????????????????????????????????????

клубню искал, что ошибка 22 означает и увидел что таблицы пропали, только здесь в обсуждении нашол кусок на 4 странице

ну там ниже удаленных таблиц есть эти коды:(

или я чего то не доганяю?

Это коды АВS, а я про коды ошибок движка! я же писал выше

Добавлено через 52 секунды
Спасибо! но хотелось бы наши коды в ФАК вернуть

ну да, нет. наверное правообладатель мозг выносит.( хотя по сути не является таковым)

Загрузите в ФАК коды ошибок двигателя они там слетели
https://s8.hostingkartinok.com/uploa...ab83ea979e.jpg
https://s8.hostingkartinok.com/uploa...7b66c1cc70.jpg

Добавлено через 12 минут
Нужная ваша помошь. Поменял ВВ провода на новые "Онури" за одно тодогнул свечки NGK трёх лучевые (но т.к. они трёх лучевые то выставить зазор точно 0,6 мм очень сложно (почему 0,6мм а не 0,7мм потому что ездию в основном на газу). Всё собрал завёл работает ровно но проезжаешь 5-6 км загорается ЧЕК и на холостых авто начинает держать 100 оборотов (полностью не глохнет), на педаль газа отзывается по рывками. Скидываешь клему с АКБ всё хорошо но опять же только 5-6 км потом повторяется снова. Скрепкой выдаёт ошибку 52 и 64, сразу скажу с геной всё нормально на холостых 12,5 вольт при движении 14 вольт. Движог не троит даже на 100 оборотах работает ровно, поэтому катушка как я понимаю отпадает. Куда копать? менять свечи (слишком сильно перегнул)?
Ошибка 52 - Катушка зажигания, несправность плохой контакт в пучке проводов, датчик неисправности системы зажигания, электронный блок управления двигателем.
Ошибка 64 - цепь вывода FR генератора, электронный блок управления двигателем (ну это понятно давно на гене крайние провода убрал)

Добавлено через 1 час 11 минут
И ещё с дросселя отходит две трубочки "Е" и "Р" куда оди должны уходить? какая из них на бачёк отсорбера а вторая на систему ЕГР?
https://s8.hostingkartinok.com/uploa...b83f571568.jpg

за все время владения веером зарядка на хх была в пределах 14.2 - 14.6 в. ;)

со всем включеным у меня всегда было 12,5в. если всё выключить то да 13-14в

при вкл.чении потребителей кратковременная просадка и возвращается к 14...с фарами 13,8
Р - к бачку ТСЛ
Е - к адсорберу.

Спасибо! Это ты на своей посмотрел? А то клубень с димитровграда наоборот говорит :(