Brembo 09.A601.10

Добавлено через 8 минут
То есть у тебя Г-образный переходник, только дырки там 160 160, а не 130 и 160?

khitkov, :ay:

Как-то так.
https://a.d-cd.net/6205d26s-1920.jpg

Эх, а изначально идея-то была хорошая. Кстати, не забываем, что сам суппорт рассчитан на определённый радиус тормозного диска и "отодвигать" суппорт от центра можно в достаточно ограниченном диапазоне. Например, поставить диск 315 вместо 297 (рестайл и дорестайл турбо gto) ещё можно. 330 вместо 320 тоже. А вот если сильно больше, то уже даже колодки к диску прилегать будут не по всей площади.

Ещё можно попытаться изготовить переходник как на фото, а "выступающие уши" просто с суппорта спилить нафиг, нарезав всё по новой. Но в случае с тормозами я так колхозить уже не стал-бы, слишком велика может оказаться цена ошибки.

khitkov, да г образный стоит

Есть переходники под сумитомы от сливы, под рестайловый кулак и диск от сантафе!
Вангую что и от ГТО встанут так же)

А нет его чертежа? или фото , может его как то можно пересверлить под длинноухие суппорта )

Ни чертежа ни фоток нет(

Да то что в теории этого добра должно быть полно я представляю, вот если бы кто пальцем ткнул в чертеж ))

Добавлено через 6 минут
да и у ниссана как я только что понял разлет ушей не 160мм точно

homa312, забыл сказать, что все это под колодки от крузака (и исключительно под них, слива не канает)

Добавлено через 1 минуту
жму на велике любимом, он зовется "Украина"
Но колеса от БелАЗа, руль и рама - от КамАЗа
А седло - от унитаза
И педаль от пианино.

В итоге чертежей переходников для рестаил суппортов ГТО на кулаки 160 мм ни у кого нет? Под диск санта фе 320 мм или Мерсодиск 330х28?
Просьба к eclipse199 не отправлять, у него их нет или он не хочет продавать отдельно.

Блиин... Да это ж беда какая-то... Их и небыло никогда... Ибо на рестайл кулак ставят рестайл суппорт и обточенный диск от лексуса.
А вот на дорестайл кулак, ставят через переходник с диском сантафе

Я бы сделал шаблон из картона, потом вырезал бы по шаблону переходник лазером из поликарбоната.Проверил бы, что все ок и отдал бы чертёж на фрезеровку.

Да не получается там, уши друг другу мешают... 160 и там и там,суппорт сильно смешать нужно.

Ну можно, наверное супорт повернуть относительно ступицы.

ГТО на Рестайл.
 

Фигово там,коллеги.Ноги суппора и уши кулака имеют одинаковый разлёт -158мм.А разница в радиусе джля диска 321мм против "отпиленного"Лекса 330-308/2=11мм.То есть Они отчаянно конфликтуют ,не дают выставиться правильно.А при попытке увести суппорт кверху он оказывается почти в горизонтальном положении.Резюме.Кулак должен быть ДОрестайл,суппорт должен быть ДОрестайл,диск должен быть побольше.И вот только тогда будет изящный переходник.Симметричный в форме эмблеммы Хонды(трапеция).Ре на Ре-жопоболь.

Суппорт пох какой, все равно переходник ;)а кулак до.

На ДОрестайловых суппортах ножки покороче.Это хорошо.

Вот что то подобное
https://www.drive2.com/l/7524480/

Присмотрись.Парень ноги пилил.

Чертежей нет, переходники есть, дорест гто на рест кулак, диск от лексуса 315мм )) Из стали, но хочется сделать из люминия, так что возможно скоро надо будет делать чертежи.
https://4.downloader.disk.yandex.ru/...3db753307649aa
https://1.downloader.disk.yandex.ru/...1ed073636ec45b
https://1.downloader.disk.yandex.ru/...70048dfa10fbb5
https://4.downloader.disk.yandex.ru/...5943d6af0816e3

Ждем чертежи, интересно на него рестаил суппорта ГТО примерить, под какой диск они встанут? Так по логике 330 должен залезть?

возможно

Приобрел тормозилки от цельсиора ucf30/31 с дисками 315/30. Сделал чертеж переходников с дорест кулаков на эти тормозилки, переходники в изготовлении, кому интересно могу поделиться

Celsior
 

Коллеги!На Цельсиоре поршни смещены по направлению вращения,а установлены они по Тоётовски-ЗА осью.Отсюда вопрос-как собираетесь компенсировать это особенность?Прокачивать вверх ногами?Забить и скрипеть-вонять?И почему такой невнятный диск ,требующий расточки?Какая ставится задача?

А вот про скрип можно подробнее?

Скрип.
 

Скрип-это вынужденные высокочастотные колебания колодки .Способ борьбы-демпфирование.То есть пакет противоскрипных пластин,иногда замысловатой формы,соединённых густой термостойкой смазкой в один пакет с колодкой.На Ево сперва стоит полноразмерная прямоугольная пластина(даже титановая бывает),часто её называют термопластиной, и половинная,близкая к треугольнику,так чтобы свисала часть поршня. И всё жирно промазано липкой гадостью.Из недорогого- LiquiMolli AntiQuesch Paste,если не путаю буквы.

Добавлено через 3 минуты
Коллега Оренбургскмй,ответь что ни-будь,не молчи.

Для прокачки сумитомок от тоеты достаточно левый суппорт ставить на правую сторону, а правый на левую. Штууера будут в таком случае направлены вверх и соответственно прокачаются. Что касается скрипа... с машинками в комплекте жирные противоскрипы и думаю что гуд все будет.
Был в командировке и не мог зайти на форум.

Добавлено через 8 минут
Приветствую.что значит поршни на цельсиоре смещены по направлению вращения?

celsior
 

На суппортах специально нанесены буквы R(правый) и L(левый) и это неспроста.По длине колодки при торможении температура распределяется неравномерно-входной край"холоднее",требует меньшего усилия прижатия.А выходной край-"горячее" и прижимать его надо сильнее.Всё это для равномерного износа колодок.На суппортах GTO для этого поршни разного диаметра,второй (на "горячем"краю) больше.На Цельсе поршни одного размера(по памяти Д43мм) и для равномерного прижима поршни по длине колодки смещены к "горячему" краю.Миллиметров на 5.Путаешь право\лево-получаешь перекос колодок.Скрип и вонь-следствие перекоса и неправильной работы.

У брембо сзади аналогичная проблема. Суппорта приходится менять местами через это ассиметрия в колодках получается не в кассу.

чет ставил назаб брембы ниче не заметил

to RedAlert,Абсолютно согласен.Именно так и случается при перепутывании право\лево.Но всем пофиг,тем более-зад.

Да оно особо и незаметно, но факт что на эво они стоят наоборот.

так а не вниз сосками ли они встанут если их местами поменять ????

у меня вверх стоят.

а то мож у меня препутано. я просто поставил вверх сосками и все и не вникал лево право.
был уверен что наоборот не поставиш иначе соски в низ.

Ну все правильно, на эво они стоят за ступицей а у нас перед. Поэтому меняем местами чтобы ниппеля сверху стояли.

По крайней мере,надо переставить противоскрипные "треугольные" пластинки.А по ФенШую-подрезать "горячий" край колодки.Примерно 10-12 мм феродо долой.Тогда колодка ьудет изнашиваться равномерно.

Я кое как победил скрип скрежет и вибрацию. Отдав статью тутушнюю в факел ребята сервис ээээ обточили уши болххаркой . Токарь обточили и проточил диски. Все било скрепело. Потом отдал на Фрезер чтоб поправить плоскость ушей после болгарки . Затем проточил диски на машине, так как ранее нашел кривую ступицу сзади предположил что и спереди есть вероятность что может быть и малость Крива. В итоге получил нормальные тормоза. Суппорта ГТО . Диски сельсиор. Хотя получил уже брембы((( пока ехали решил проблематос

DIMKA,брат,кончай бухать.Какой "Факер"?!!Какая болгарка?!!ГТО-БРЕМБО!!Ты о чём?

Третий день катаюсь со свежеустановленным комплектом передних тормозов от цельсиора 31. Диски и суппорты, изготавливал по своим чертежам переходные пластины под суппорты, шланги болт он. Эффектом доволен, оттормаживается тачка лучше, не греются сильно, биений и скрипов нету.тест продолжаю

Lucifer, это хорошо, у нас скоро будет машина на таких же суппортах, но на дисках санта фе, тоже понаблюдаем.

Lucifer чертежа не будет для общества?

Вот, с позволения Люцифера. Вариант надо чуть чуть обработать болгаркой уже по месту.

это под 321 диск от санта фЭ:)

что на что переходник?
как с центровкой отнисительно тормозного диска?

по 16ый диск какие варианты есть по тормозным дискам и суппортам?

:ay:
Только стоковые супорта и диски.:ae:
Ну или супорта сумимото + сточеные диски лексуса + переходники + супер редкие колёсные ворки на 16" колёса от GTR как у Брайна + болгарка иначе даже они немного задевают ;)

что-то не догоняю как суппорт к кулаку крепится

rayst, суппорт с радиальным креплением

У гто на суппорте уши для крепления и на кулаке уши для крепления самого суппорта, при чем здесь радиальное крепление???
Это явно переходник не под суппорта ГТО. Не для этой темы.

диски от скайлайна кованные есть в продаже в достатке. цены конь для 16ых, но вполне себе вариант.
с нашими дорогами даже 17ые боюсь ставить (

Tundirma, вот и я так понял, думаю это под тойота суппорта