У меня тоже не Ташкент, норм горячий воздух начинает дуть когда уже почти на работу приехал, правда печку еще не мыл. И скорость вентилятора тоже так себе, на овоще без климата сильней крутился. Кароче ежу в зимних перчатках )

У меня тоже сегодня утром при -18 печка замерзла гнала холодный, лоб замерз.
Отвез мелкого в садик,глушить не стал думал пока сына переодеваю прогреется.
Вернулся, мотор горячий печка нет в итоге обратно во двор вернулся,поехал на маршрутке, опоздал ска:)
Антифри осенью менял говна много слилось, даже водой и сжатым воздухом продували, а вот про печку чет не подумал даже.
В итоге жду потепления)))

у тебя антифриз прихватило походу, у меня такое было когда я водой промыл а потом просто с радика слил воду и антифриз залил. По идее надо прогреть мотор потом глушиш и ждешь минут 20, если не отошло еще раз повторяешь.

Как влияет на температуру салона датчик температуры жидкости отопителя (прямоугольный такой серебристый столбик 5х5 мм примерно, втыкается снизу печки)? У меня он выпал, фиксатор потерялсо... Или есть у кого фото фиксатора?
По поводу воды в радиатор на долив - не советую! Вода с антифризом в системе смешивается херовато, и у стенок гильз закипает, так как температура кипения воды ниже, чем у антифриза. Паровые пузырьки отшибают всякий мусор, который окрашивает антифриз в ржавый цвет и забивает всё, что можно забить. Вообще появление ржавого цвета, соплей свидетельствует об окончании антикоррозионных присадок, нужно срочно менять рассол. Коррозионная активность рассола сильно выше, чем у воды. Поэтому присадок в рассоле может быть больше сорока.
На основании собственного печального опыта и по материалам стыренных материалов.

:ay::ay::ay::D

CoolibiNN, сегодня перегонял твою машину, у тебя климат из за этого датчика вообще не работает... Чую снятие панели светит ;)
Как ты столько времени так ездишь...

Я так понял пока он не нагреется климат не начитает норм работать, просто дует на 2 скорости независимо от выставленной температуры.Поэтому я зимой климатом не пользуюсь.

Маленько не так, вентилятор вообще не дует пока температура жидкости не поднимется примерно до 40-50 градусов, позволяя двигуну быстрее погреться.
С утра с автозапуска удобно.

Дует, но потихоньку и на стекло.... Что бы если ты на холодной едешь,оно не потело, от вчерашнего ;)

BRIAN, Серёг, не поверишь - греет. Долго разогревается, но потом дует тёплым.

тогда я б термостат посмотрел

Неее, там нагревается быстро,только климат не работает,у него 32нужно поставить,что б грела и все в ручном режиме...

Вощем, вроде как нашел причину... За коном -26 где то, и с автозапуска машина завелась лишь в 16:00, т.е. пол часа назад, после этого простояла как заглохла еще пол часа, потом я ее принудительно запустил, прогрел минут 5, и загнал в бокс, и пощупал трубку идущую на радиатор, и она горячая. Так что же получается, что термостат у меня в открытом положении? Ну не может же за 20 минут мороза, тачка прогреться и включить большую циркуляцию ОЖ...

Картонку вонзи.... Тоже думаю ;)

Добавлено через 37 секунд
У нас термостат в нижнем шланге если что....

ediko86, ну если ты термостат не менял давно,то меняй разницу сразу почувствуешь.они в среднем от5 лет норм работают. Той зимой махнул термостат,теперь верхний патрубок почти холодный пока двиг не прогреется.а до этого улицу грел с картонкой.
Так что меняй терму.
П.с. Получается у тебя не до конца закрывается или рано открывается, короче улицу греешь.Вот у меня также было, на работу приезжаешь,а она тока толком греть начинала)))

BRIAN, Щас пойду и воткну картонку, ибо завтра ехать на трассу... Тест драйв снежиков проводить в свой выходной:(
Само-гонщик, Закажу да поменяю...;)

ediko86, воткни картонку да навали как следует, может мотор вскипятишь)))) помпу поставь если холодно, а картонка не поможет если термостат живой

xmit, Картонку поставил, разницы не заметил... Разве что в -30 по трассе будет заметна. По термостату пока подожду, скорей мотор буду менять и заменю... Пока не понят где стучит опять:D

гидры не менял с Андрюхой?:D:D:D
ну а так то сочувствую Эд. попасть на мотор через пол года...:( явно был при смерти ...

vj-5, Мда, скорей всего так и был при смерти... А турбы живее всех живых были, и под горлом как и все желтовато черный цвет.

ediko86, пока не поздно вскрой поддон, вкладыши махни, че ждать?

Cortezz88, Да жду уже, вчера хотел, но этот вчерашний выходной был рабочий, ездили технику на тест драйв возили. Теперь жду среда-четверг, как раз выхи и заодно и послушаю. Если стук будет слышен, будем вскрывать поддон. Так если вскрывать, получается шатунные надо откручивать, вытаскивать вкладыши и смотреть на износ? А момент затяжки знает кто? И что необходимо смотреть на блоке, на колене, какие то цифры вроде?

ediko86, вскрывать, и менять, цифры смотреть надо при замене коренных, шатунные с цветной маркировкой(кажись). А моменты затяжки в букваре глянь, в факе букварь лежит

Cortezz88, Ок. спасибо... Гляну в выхи;)

ediko86, сам погнал за вкладышами :)

У нас тут в городе есть веер, который сказал стук стук, вкладыши поставили неоригинал... Года два уже катает... Предыдущий владелец рассказал.

Тоже поставил Картонку.... Дует то все равно не важно, имхо. Но горячее стал воздух.
А нех потому что термостат 77 ставить было, один хрен,летом 100;)

незнаю у кого как а уменя в -30 в салоне жара мучелся долго с этой проблемой в оконцовке поменял печку на контрактную и вуаля все пучком в салоне ташкент

Я как бы сам не святой... Но "моя родная русский речь". Ни бельмеса не понял про -30 и Ташкент.

Бляха... Вот уже который раз газую под капотом, стука нет...:( Как так то? Был же, стучал, а тут 3й день подряд газую и цокот форсунок...

Добавлено через 1 минуту
Предлагаю вместо синонима "Ташкент" сделать "Тайланд", ибо в Ташкенте тоже бывает минусовая погода:D

Добавлено через 1 минуту
BRIAN, Серег, чет походу я понять не могу как работает наш термостат... И в правду, верхняя трубка горячая, и нижний шланг холодный на пррогреве... Походу термостат рабочий.

Если верхний горячий, а нижний холодный, может всетаки термостат стат подтравливает и жижа остывает в радике?

Добавлено через 1 минуту
У меня этим летом больше 90 не было, у тебя с забитым радиком легко.

Буквально на днях махнул термостат, надоело что машина долго греется и в логах я вижу 85-86 градусов, по трассе в спокойном режиме вообще 78. Результатом доволен, 5-6минут автозапуска и в тачке уже тепло, стрелка на 1/4

Если ипошить 200 по трассе +35 за бортом и 110 бывает и с нормальным радиатором, особенно когда оттормаживаешься до 90 и тащишься за фурой..

Само-гонщик, с умничать решил... В пробке постой и посмотри...

Добавлено через 44 секунды
evil_mivec, дифузоры нужно делать,как у современных ведер.

Кстати, а на какую температуру термостат взять на зиму? Недавно катал ганант европу 2.4 гди, так там реально ташкент, за бортом -15 а я окна приоткрывал чтоб не задохнуться.

сток возьми,никаких проблем со стоком нет,жара всегда.

Как полезу помпу менять, погляжу что там стоит.

82 оптимально да, если не ездить по кольцу))

а какая разница?

ну втопил ты по кольцу,открылся термос чуть раньше,на 10 градусов,а дальше что,если ты шпилишь,у тебя больше порога открытия любого термостата,и вопрос в общем охлаждении.

Запаса времени больше, чтоб не упереться в потолок по возможности охлаждения.
Сток не сток термостаты отличаются температурой начала открытия, а при 95 и уж тем более 100 оба и так открыты полностью, и тут уже дело в тепло отдаче радиками сток не сток, каждому свое.

Разницы сток не сток термостаты зимой не заметил.

Добавлено через 5 минут
Стоял,смотрел,и с кондеем даже проблем не заметил.
Один раз стрелка поползла выше 9 часов, на участке джугба-сочи, кондей иногда отключал на сток термосе.

Само-гонщик, на стрелку не смотри... Она и больше 105 на 9 часов стоит...

Добавлено через 34 секунды
Как не странно кондей охлаждает лучше....

ну да,если на кольце,в режиме гонки,то это 2 минуты прогревочных кругов.
Если в городе ,то 2-3 светофора .Это фетишь,не более.

Два дня,с картонкой во весь радиатор.... Не холодно... Но и не греется ;)
Но блин и не Ташкент '

Не, у мня живая стрела, да и пандора не врет.
Про кондей по своей не суди, если он не морозит толком, то и не греет воздух особо перед радиком.

Само-гонщик, вот что ты за человек... Кондей включенный на максимум охлаждает лучше... Ибо вентиляторы только с ним на максимум выходят... Т.к.в прошивке они на максимум выходят за 100....
Пандору сунь в дымоход... Не нужно сравнивать,то что в развале блока и на датчике сигналки...
Да и точность ей априори не нужна ;)

Добавлено через 1 минуту
А фраза "живая стрела" просто убивает... Она и 110 показывает на 9 часов... Что б пользователь не нервничал ;)
Там вообще похрену,что 80,что 110 все около 9 часов, плюс минус миллиметр...
А что требовать от стрелочного прибора?

Это все теории твои, а на практике по другому.
Откуда такая уверенность про сиги?
Улыбнул.

У меня на сигналке больше 70 не кажет, хотя мотор капитально прогрет. Там темп.датчик на колпусе термостата (у меня), и вот 99% что точно он не кажет.

Добавлено через 58 секунд
Лучше подскажите кто знает, то самое место на печке, где сервопривод управляет режимом смешивания горячего и холодного воздуха..

Эдик! это заслонка с сервоприводом в самом низу печки...заслонка внутри блока направляет воздух через печку или мимо, так же у нее есть промежутоные положения.;)

Само-гонщик, уверенность в том,что датчик от сиги привязан к шлангу.. Какая точность? И ненужна она там. Ибо для другого.

vj-5, Ох тыж ептеть... Т.е. к нему не подлезть без снятия печки...? За магнитолой искал, ненашел..

Не к шлангу угомонись всё хорошо.

Добавлено через 1 минуту
Эд, а тебе что надо, посмотреть доходит ли он до краев или "пошевелить" рукой заслонку?

Ребят, а если пробка неродная на радиаторе, с малым давлением, это может повлиять на печку?
Греет но не жарит. Может ли изза малого давления температура быть меньше?