Edward, если решение проверенное то лично я бы заплатил 50-60р за кит который позволит выйти на 400лс без геморроя и мучительной возни с подгонкой, ожиданием зч. И товарищ по крайней мере один, также сделал бы. Это из тех 5рых кого я знаю на веерах. А в целом по палате согласен, многие ездят на стоке/околостоке и считают что веер валит). Контингент то разный. У меня машина уже вторая (второй веер подряд), и делалась с вложениями достаточно большими, и с определенной целью, которой я увы не достиг (наконец то повалить уже, хотя бы 5 сек 0-100). А если человек взял на последние 200р погибающий прульный сток ,конечно ему нафиг не нужны эти мутные решения, нет ни понимания ни возможности это хотя бы поставить. Судя по тому что в клубе есть машины на тд04, желающие на болт-он решения тоже бы нашлись.

Константи,
50-60 килорублей и 400 л.с. - это фантастика. Я видел VR-4 на ручке с вложениями 50-60 килорублей на стенде - 330 сил, и нужна куча переделок.
Вот если несколько раз ввалить по 50-60 килорублей, тогда да.

Добавлено через 2 минуты
И да, отстройка авто на стенде - это не то же самое, что замер на стенде: там авто хрен знает сколько часов фигачит в запредельных режимах.
Так что и бабахнуть может. И горели авто на стенде, бывало (не у нас, слава богу).
Тюнинг - это либо по уму, либо утром загнал на стенд и зажмурился, и только вечером приоткрыл глаза.

Добавлено через 1 минуту
50-60 килорублей... Многие наши стендовики прошли через такое видение.
Потом становилось понятно, что нужна примерно сотка.
А чуть позже приходило понимание, что для результата, подтверждённого стендом, нужна не одна сотка.

А потом понимаешь,простой бустап рулит!

Простой бустап делается за пару дней и 10-20р. Но не рулит(. Пипетки мелкие слишком у нас, свисту много толку чуть. Вообще ,имха катать наше авто в полном стоке это моветон, в моем понимании сток это почти всегда ЧВН. А сток это Полный сток)
Edward, согласен. Я детально не считал, возможно так оно и выйдет по факту. В моем понимании кит это железо и базовая прога, на которой можно получить какой то начальный результат. Само собой насос, свечи, пайпинг с кулером и выхлоп от аутлетов сюда не войдут, также как не войдут куча мелочи и зч чтобы привести авто в нормальное состояние. Жаль что обстоятельства вынудили продать гибриды, постарался бы довести эту идею до готовности. Но все веероводы в нашем городе финансово были не готовы к их покупке, в итоге пришлось продать с пересылом(.

MaxTe, Да, фланец правильный. Но у меня такого не было, Саша привез другие. Что сдали - с тем и играл. Без поддува, к сожалению. Знаю, что не совсем по феншую, но аппарат не мой, редуктора с выходом на поддув нету. Стараюсь внутрь не срать.

Добавлено через 57 секунд
Gudvin666, Насчет масс

если будет у кого желание повторить - сделаю. Стенд есть. Но сначала я думаю надо понять профит затеи.

Добавлено через 1 минуту
Насчет негатива

Мне в принципе пофиг и я не позиционирую себя как профи-аргонщика и с удовольствием почитаю советы и замечания профессионала. Но слушать стеб над швами от пацана, который аргон судя по всему видел только на драйве и ютубе ... ну я хз. Неприятно. И да. Очень легко класть красивый шов, когда место сварки в доступе и четко подогнано. А когда у тебя щели в несколько мм, потому что режешь на "выпуклый военно-морской глаз" по сути, а к некоторым местам просто тупо не подлезть горелкой (той, что у меня есть) - приходится заливать. Материла-то впритык. Особенно готовых гибов. И шов выходит совсем не такой, как на заводе или на ютубе. Можно было взять болгарку и все зачистить, но это уйма времени. Сашу все и так устраивает, поэтому главная задача - прочность и герметичность, а не визуальная красота.

Gudvin666, он уехал в баню не в этой теме.
Мне надоело разгребать, считает себя самым умным,форум гавно,все тут не те... Нахер с пляжа, почему кто-то должен это выслушивать?
Ах да,диалога публичного не будет , просто пополняется ряды.

Зы,себе я сделал,что хотел... Опытов ставил достаточно... На себе и описал их всех тут.... Не где-то, а тут, с критикой,шутками, что-то переделал потом...
По поводу стеба согласен с Максом... Мне тут тоже за швы высказывали... Да мне с прибором они,варить я вообще не умею...
Зато,тот,кто больше всех орал кузовщину "делал" и тут уже моя очередь была... А оно мне надо?

Добавлено через 5 минут
Мне нравится,что Саша задумал... Кондей только жалко...
Аутлеты однозначно надо делать!
И это не смотря на наши политические разногласия ;)

Саш, дай пожалуйста конфиг своей машины и скажи, что в ней не стокового сделано лично тобой?
Про пример твоих сварных работ даже не спрашиваю.
Кстати Макс изначально предупредил, что варит он пока не очень и просит строго не судить. Но за возможность устроить себе практику на материалах заказчика скидывает прилично цену. Не знаю как ты, но я, витжу профит для обеих сторон. Ну и в плюс -- видно и направление развития, да и сам по себе проект интересный.

Болт-он кит на не сток тумбы им не сделали. Переход на МАП не реализовали. И т.д., и т.п. А сами что сделали?

sir_valentine, писать что то нет желания,от слова "совсем", тк один подтирает, другой банит.

(ой ,наверное тоже лишнее сказал)

Тут страшнее. Загнал машину на стенд в начале мая, вытащил в январе следующего года...
По-поводу "зажмурился" это ты верно подметил. На моей gto, когда настраивали, колесо бабахнуло из-за вылетевшего ниппеля. А у настройщика, когда он вышел со стенда ни один нерв на лице не дрогнул...

Поэтому легу я брал уже отстроенную. Переделал только кульки на охлаждение масла двигателя, коробки, доп.на антифриз и кондейный полноразмеррный вернул на место.

Не менее страшно и когда авто раскидали летом, а потом сервис, который делает твоё авто, меняет площадку. Дважды.
И авто с одной площадки на другую дважды переезжает россыпью.
И собирают его только следующей весной.

Я чуть не поседел тогда.

Я собирал подобный вариант

машину покрасили с разбром салона и выемкой мотора, а потом что-то у людей пошло не так. Тачка приехала на эвакуаторе к нам с половиной подкапотки в багажнике и полуразобранным салоном на окончательную сборку. Хорошо, что это был веер - мне было понятно, что как и куда. Была б незнакомая тачка - не взялся бы.

Да я перед новым годом с легой попал. Собрал всё обратно, мотор родной с коробкой поставил и поехал. Прокатался ровно до следующего утра. Когда сел в машину и поехал на работу мотор чего-то случайно заглох. Оказалось, что сорвало шланг с маслокулька, а авариный датчик, который на лампочку даже не подключили. Ну и всё, капец мотору. Пришлось новый собирать и менять ещё раз.
Благо, что контрактные моторы на веер (да и запчасти на них) дешевые (во всяком случае во много раз дешевле, чем на гто).
Вот так тоже бывает :) В итоге изменений никаких нет. Только куча времени портачена...

Плюсую! У меня во время настройки провернуло вкладыш, пришлось оставить машину в столице и ехать домой на поезде. Всякое бывает...

Auditor, Так какого диаметра трубы брали?

Dimitriy, сколько лошадей показало на провороте?

Добавлено через 26 минут
трубы 57 мм наружка

Asmter, аутлеты пожирнее бы...

зачем? Их диаметр больше, чем очко горячки

Auditor, это место самое важное... Это потом почти пофиг...
Хотя штатные, особенно задний вообще 40 наверное...

я понимаю - зона разрежения. Уширение после сужения. Но там шире, чем "флейта" горячки. Раза в два.

Ну да.
Смотрел на бмв, тюнячие выхлоп,там и так горячка огромная на выходе,так они еще и 3" умудряются впендюрить, типа работает!

Asmter, не знаю, не задавал этот вопрос, но знаю, что сам виноват, надо было вкладыши менять до Москвы, а у меня вечная нехватка денег, как следствие, низкое давление масла, думал пронесёт... не пронесло :)))) В итоге заплатил в 10 раз больше :(

Саш, с интересом наблюдаю, Путен тебе в помощь!)

Тоже попытаюсь достичь 400+ на 035х ))

http://s013.radikal.ru/i322/1705/89/d8910f142a99.jpg молодцы ))) вот такую красоту в массы )))

Это ж на 3000гт

Еще и с внешними гейтами

Ну в общем процесс пошел дальше. Машина встала на подъемник, агрегат уже на своем месте в моторном отсеке. В понедельник приступаем к собственно выхлопной трассе.

Добавлено через 2 минуты
В принципе все получилось с точки зрения компоновки боль-мень. Есть трабл с передней подушкой, но я придумал уже как его решить (передняя подушка кастом, фото будут) и раздатку с прикрученным задним аутлетом одеть не получилось. Пришлось ослабить гайки и чуть подвинуть аутлет, внести раздатку, потом снова обтянуть все.

Короче выхлоп закончил, фотки будут завтра. Получилось ниче так, самому нравится. Злой спорт.
Если все пойдет по плану, то в субботу тачка заведется.

не понял банка что ниже полика под запаску?

Ништяк ;)

Макс, даунпайп и трасса огонь :ay:
А говорил, я только учусь ;)

чего вы там разглядели то?! 2 трубы и все?!:D

Reket, выхлоп по свесу получился практически как фуджик. Да, чуть ниже - ради более кроткой трассы и меньшего кол-ва изгибов. У меня кстати тоже ниже висит, неудобство одно: парковаться жопой в высокий поребрик не прокатывает. Не мешает вообще.

Добавлено через 2 минуты
Вадим29, VHSU заезжал и видел живьем даунпайп

Добавлено через 42 секунды
Я действительно только учусь. Долго делаю, именно поэтому.

выхлоп интересный,жду звука,х-схождение может дать интересный звук.

Обещаные фоты. качество - как обычно телефон.


Подушка

http://savepic.ru/14273769m.jpg
http://savepic.ru/14265577m.jpg
http://savepic.ru/14266601m.jpg
http://savepic.ru/14260457m.jpg

Выхлоп

http://savepic.ru/14239977m.jpg
http://savepic.ru/14242025m.jpg
http://savepic.ru/14236905m.jpg
http://savepic.ru/14227689m.jpg
http://savepic.ru/14270696m.jpg
http://savepic.ru/14275816m.jpg
http://savepic.ru/14267624m.jpg
http://savepic.ru/14261480m.jpg
http://savepic.ru/14246120m.jpg

Добавлено через 48 минут
когда заведется - попробуем снять видео.

В общем выехал .... звук не получился.
Динамику оценить не удалось из-за потусторонних косяков.
Максу и Сане люто респектую....

прикольно : на фото 6, 7, 8 = на сдвоенной трубе всего 1 фланец :ay: полуразборная трасса ...

у меня нет фоток готового варианта. В окончательной версии там два фланца. И вобще вся трасса разбирается на 3 куска (пайп, средняя часть и банка) и все удобно и в доступе.

Звук получился как у бубару (

Добавлено через 2 минуты
Саня еще приедет - зафотаю два фланца, для неверующих.

Auditor, записал бы звук :) интересное решение.... А в оконечной банке тоже потоки смешиваются?
Вообщем мне кажется на две стороны нужно было выводить...

не, там все раздельно. смешиваются в икс-схождении только.
звук получился норм, но не вау. и достаточно тихо, чуть громче фуджика.

Ну и это... у двигла кольца легшие были, он долго хранился во вскрытом состоянии. Первый пуск на масле, и то - еле завели, там дым стоял в боксе такой, что никакого видео естественно. Саня сам потом запишет и выложит.

Добавлено через 1 минуту
Да по-моему и так нормально вышло. Трасса висит как фуджик, местами даже выше, вся разборная, затычных мест нет.

Auditor, значит надо дать ему просраться;) желательно по трассе...

Компрессионные отпустило сразу после пуска. Потом заводили-глушили -все с полтычка

А вот масло он наверное щас покушает какое-то время. Потом, если все живое - перестанет.

Auditor, это нормально ;;

Добавлено через 1 минуту
Хорошая работа Макс! Респект.
И Саня красавец,что не потух азарт и эксперименты ;)! Я вот уже ленюсь...

Добавлено через 45 секунд
Но тайный смысл в двух трубах мне не понятен ;;

микрофон не выдерживает на телефоне ) громковато )

Интересно звук послушать, что получилось, у зубару звук тоже норм. У меня сейчас стоит трасса HKS Legamax, на видео звук один, а у меня совершенно другой.
https://youtu.be/0B5jLnElil4

мне кажется причина звука субару - это Х сжождение, опять же из-за пульсаций давления в выхлопе