<div class='quotetop'>Цитата(Zimareff @ 14.11.2007, 14:41) [snapback]24050[/snapback]</div>а если поворот с газом
айк работает ? гудит ?

Бачок АУСа в багажнике справа. Уровень на щупе. В поворотах может гудеть ступица.

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 22.11.2007, 15:04) [snapback]24841[/snapback]</div>ну лампочки зажигает. у меня щас косяк с колесами после установки брембов, ездить нельзя. на выходных проверю уровень и попробую выяснить закономерность. интересно, что если AYC зажигает все три лампочки, когда поворот прохожу на скорости - гула нет.

<div class='quotetop'>Цитата</div>да в том-то и дело, что скорость никакая, нагрузки на ступицу почти нет и гудение как будто насос насухую в гидроусилителе. буду искать бачок :)

а как проще всего проверить уровни в дифференциале и раздатке? и что туда лить? faq смотрел, чё-то не нашёл нифига :(

Да и у меня гудит при поворотах когда на газ жмеш звук похож на работу ABS только с зади. но ни каких ошыбок не выдает уровень всех жидкостей в норме, я думаю это нормальный звук при работе AYC там ведь всетаки чтото происходит треца ,прижимаеца и насос кочает. НУ ЕСЛИ НЕ ПРАВ ПОПРАВЬТЕ :) :) :)

открываешь багажник снимаешь справа обитую тряпкой панель, под ней привинченная металлическая пластина снимаешь ее и вот он заветный бачок

Это на легнуме так, на галанте ничего отвинчивать не надо. Там просто есть лючок, прикрытый тряпкой ;)

у меня на легнуме рестайл тож ничего не надо отвинчивать. жидкости больше минимума, но сильно ниже максимума. чё туда лить-то?

Туда спецжидкость АУС ФЛЮИД или то же, что и в автомат.

видел в магазине "жидкость для гидравлики". в принципе, я не думаю, что там может быть какая-то несовместимость. сегодня менял фары на еврогалантовские и заметил, что доливать надо везде - и в гидроусилитель, и антифриз. отрегулирую фары и можно ехать на повторный осмотр... лишился я прямотока :( зато поставил тормоза :)

я так понял, что в России AYC ни у кого не гудит :) вам всем везёт, в отличие от многих других. в FAQ по evo даже отыскалась статейка по этому поводу, симптомы один в один с моими, вот текст, может пригодится кому:

Squawking Rear Axle (AYC equipped cars)
Cars affected:
All AYC equipped Evolutions.

Symptom:
‘Squawking’ from the AYC diff on tight, low speed corners.

Problem and cure:
A ‘squawking’ from the rear diff on AYC equipped cars usually means that there are some wear particles trapped between the clutch plates. When you corner and the plates are pressed together the trapped particles cause the plates to ‘squawk’.
The cure is to replace the AYC fluid in the diff as this will usually flush out the offending particles.
Another possibility is that the hydraulic control system for the AYC may not have been bled correctly leading to much the same symptom.
In this case the system will need to be bled, preferably using the MUT-II diagnostic tool at a Mitsubishi dealership.
If you have an E4 or 5 and the problem persists then it could be that the diff is permanently damaged due to a faulty AYC ECU. See ‘How do I know if my car has a faulty AYC ECU and what do I do about it?’ for more details.

Approximate cost of repair:
AYC fluid change - approximately Ј50
AYC hydraulic system bleed - approximately Ј50

Если я все правильно понял, то лечение - это замена жидкости или прокачка системы. Мы об этом в принципе и писали ;)

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 29.11.2007, 12:15) [snapback]25382[/snapback]</div>понял ты всё верно, только вот кто мне об этом писал - ткни носом плиз :)

ЩАА: Костя маджесту-то купил ;) надо глянуть что за аппарат

Маджеста у него вроде как на пневме! ;) Крутой агрегат! :)

<div class='quotetop'>Цитата(Zimareff @ 29.11.2007, 6:59) [snapback]25334[/snapback]</div>Ага не гудит! Гудит еще как!!! такой скрежет, что уши закладывает.

Type V фарева! :)

Гиброблок ayc
 

Товариши подвернулась возможность купить гиброблок, отсуда вопрос как его снять от моста? и что еше путного можно попутно зацепить.
очень срочно надо так выручайте ..
заранее спасибо всем.
ПЫСЫ: если опиште процедуру снятия буду рад, кстати нет ли между ними разцницы для галанта и легнума, и что там проверить посморитеть.
СПАСИБО!

Вообще-то гидроблок под задним правым крылом расположен и к "мосту" подключен двумя тонкими трубочками всего. Снимаешь защитный кожух, отключаешь разъемы, откручиваешь все трубочки (смотри не облейся) - и он у тебя в руках. если при этом не развалился на две части, то скорее всего - живой ;)
Тебе зачем? Хочешь всю систему прикрутить или у тебя свой именно блок нерабочий?
Попутно от машины можно открутить все, что только откручивается :)
зы Если блок не понадобится и окажется живым, то готов его забрать по вменяемой цене, стучи в личку.

погоди вот у меня ошибка 82 вылазит мне чего снимать?? редуктор в сборе или то что блин под крылом?? а то куплю не то чт онадо..

90% - снимай гидроблок под крылом.
А вообще, посмотри свой, может там мелочь, и копаться не долго придётся.
Код ошибки 82:
- Недостаточное количество рабочей жидкости системы AYC или наличие утечек рабочей жидкости(масло)
- Неисправность плавкой вставки для системы AYC(предохранитель)
- Неисправность реле электродвигателя насоса AYC(у нас на левом крыле под капотом)
- Неисправность электродвигателя насоса AYC
- Неисправность датчика-выключателя по давлению в гидроаккумуляторе
Короч, дофига что может быть наиопано: гидроблок(узел включает в себя: насос, электродвигатель, гидроаккумулятор, клапан привода блокировочной муфты, управляющий электромагнитный клапан), либо его патрубки, либо электрика, либо тупо нет масла.
Смотри тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=860
Вариантов может быть много, у меня например, истёрлись щётки электродвигателя.

дядь, у нас под правым крылом всё:) точнее у вас:)

Кароче есть маза взять задний редкутор и блок аяк, мне нужен последний так что если кого инетресует редуктор то пишите или в аську 74882174 или на тел, 9098040805 ценник на редуктор без аяка 10, отправлю поездом спроводниками... ну и видимо будет для экспериментов не рабочий блок аяка.. если конечно не окажется рабочим))

У меня есть насос под редуктор AYC. (со всеми трубками и бачком)
За простой, чугунный редуктор 10тр дорого...

ну мне в сборе все отдают за 12, я посчитал что 2 за носос будет нормуль, предлагайте вашу цену.. , потмоу как я порядок цен не знаю.

Добавлено через 8 минут
почем удовлоьствие в виде насоса?
а то может лучше у тебя взять

За 2 рубля и я рабочий гидроблок заберу, куда деньги переводить?
Александр (Панама), готов обсудить вопрос покупки. Если ценник не устраивает, пиши в личку или асю в профиле. По доставке тоже придумаем - или железкой, или там через вас автовозы знакомого регулярно ходят, можно через них попробовать.

Все вчера поменял блок, все заработало!, счастливый гонял по кругу смотря как мигают полоски..
остался в налчиие не работающий блок. коум надо для эксперимента готов выгодно обменять а пиво..)

Я тоже договорился с Александром (Панамой) и он гидроблок передал для доставки. Спасибо тебе, Саня! Теперь вот сижу жду этой самой доставки. Надеюсь, что все также встанет и заработает без проблем.

Датчик AYC
 

Ребят, мне очень интересно, а чего же показывает на панели приборов датчик AYC?
Что означают ЗЕЛЕНЕНЬКИЕ палочки? Ускорение, прямая передача и замедление чтоли?


..............выражаясь как блондинка..................

Показывает на сколько интенсивно работает система...

:) Это я понял. А что есть сама АУС?
Просто я прочитал, что она является своего рода раздаткой, действующей на заднее правое колесо. То есть на оба задних колеса всегда подается крутящий момент?

Это в баянном примере на правое заднее колесо. А так между колесами задней оси перераспределяет момент.

даздраствует раздатка на заднее правое колесо!!!!

Аминь !!! :D

Узел AYC построен на базе обычного дифференциала — причем «свободного», безо всяких блокировок. Корпус дифференциала AYC соединен с правой полуосью через дополнительные передачи — понижающую и повышающую. Они включаются при помощи мокрых сцеплений по команде компьютера. Начинается левый поворот? Электроника задействует одно из сцеплений, и повышающая передача через дифференциал подключается к правой полуоси, принудительно раскручивая правое наружное колесо. Но вроде бы и обычный дифференциал позволяет в повороте левому и правому колесам вращаться с разной скоростью — ведь они проходят разный путь? Разница в том, что AYC не просто позволяет, а заставляет колеса вращаться по-разному! А зачем раскручивать наружное заднее колесо, которое и без того вращается быстрее внутреннего? Штука в том, что на принудительно «раскрученном» наружном заднем колесе увеличится крутящий момент, и это поможет «заправить» автомобиль в поворот.

http://www.autoreview.ru/archive/200...ex.php?print=Y

Ребят, ну не врут же они! :)

Врут, нагло,и бессовестно))

а вообще аяк рулит! впрямом смысле)

КанеФна!!!!! )))) По зиме проверим на полнуюв "Ледовом рыцаре" )))))) :)

Глобально: AYC (АЯК)
 

Ребят, я как всегда с тупым вопросом)
Как полностью поменять масло в картере блокировочных муфт? На дифе очень тяжело добраться до заливного отверстия. Практически не реально(
Можно ли масло слить как положено, а залить путём прокачки, через бачок в габажнике?

Жжжошь! Конечно так все и делают. Только не допускай попадания воздуха.

В смысле, не допускать попадания воздуха при заливке в бачок? Енто ж само собой)))

как это так..

В сам блок. Когда сливать будешь - доливай регулярно, чтоб уровень не упал.

я заливал сначало в редуктор потом в бачёк

ясно.

Валь, у меня в бачке и насосе(гидроблоке) и так пусто, уже как пол-года:) потому как моторчег Андрюхин проверил и поставил, а прокачать всё недосуг...
Короч, я просто сливаю с дифа, закручиваю сливную цацку на место, лью в бачок до упора, и начинаю прокачивать, доливая масло в бачок, чтобы насос не соснул воздуха - так?

Коль, а как ты заливал в диф - там ключом даже хрен подлезешь к заливному болту( Снимать диф/мост - не вариант.

Шланчиком. :)

Что шланчиком? Шланчик и шприц-полтинник у меня есть. Я уже сам как шланчик, скоро буду:) Надо ОТКРУТИТЬ/ЗАКРУТИТЬ сам болт. Расстояние между ним и подрамником такое, что не пролезает головка(бит) или ключ. Там есть технологическое отверстие(в подрамнике), но я так подозреваю, всё равно нужен специнструмент. Или надо изипнуться как-то...к сожалению, у меня не не настолько развито воображение:(

Купи: http://www.bookline.ru/book2812217.htm :D

ну я не сам , но мастер сделал без мата

Спасибо, Валь! Начнём с лёгкого петтинга:D

Чо это за солдат у тебя в подвале? :D

Через отверстие откручивается легко, с помощью карданчика. Жидкость в картере и бачке не смешиваются.