По моему ощутимо лучше, чем руль от развалюшена(серебрянка к нашему салону совсем не в тему имхо).
Если еще лепестки на ватоматных машинах работать будут, то апшэ огонь.

нормуль,я бы сделал,для меня проблема аккуратно проводку сделать,чтоб с кнопок что то работало,мне перфекционизма и усидчивости не хватает((

Вадик... И у эво его там нет. Он в плафоне живёт.
Я все победил! Гавнитафон рулит,яркость регулируется... И он сука греется! Как же афигенно оказывается!
Нужно пред сменить с 10А на 5А... Говорят достаточно.

Есть ложка дегтя ;) с этим подрулевым шлейфом не смог поставить нижнюю накладку рулевой колонки, разбираться уже было лень... Но решаемо ;) донор есть если что ;)

Добавлено через 15 минут
Elixir, у них лепестки на руле, подключить как два пальца ;)
Поставлю опять акпп... Внедрю ;)

Серег, тебе только видеоклипы снимать )))

Ты при освещении покажи как получилось )

Я только закончил в это время...и поехал домой ;)
Фото на машине есть выше.
Долго победить кнопки не мог :( пришлось снять гавнитафон... Потом сплести новую косичку... Лажанулся... Ещё раз повторил...
Искал где габариты минусом управляются... Что б яркость кнопок менялась.
Из руля выходит хренова туча проводов... Так и пришлось кнопку разобрать...

Ну ты эт не оставляй так
https://youtu.be/oJBXBQhLPto

Добавлено через 3 минуты
С ДР !

Ну Вадик ;) так нельзя.
Спасибо ;)
Гравер положил....
Кстати он там должен быть? У меня ж там были:нарди торино, потом ланцер х,потом аутлендер... Теперь оптима ;)
Он может и так затянулся бы, но не стал. Шайба или гравер решают.
Главное все работает и возврат поворотников и датчик положения руля... Напильник,надфили рулят ;)

Добавлено через 5 часов 13 минут
Вечером вчера откровенно кайфанул, когда домой ехал... Свежо было ;)
Утром поступил так же... Через пару минут тёплый, а потом слишком даже,но не выключил ;)
Алгоритм там прост как утюг, вначале шпарит на все деньги,а потом понижает температуру и поддерживает.
Киашный просто держит температуру 30 минут... Но зато с памятью,если в эти тридцать минут выключить зажигание.... А потом опять поехать,то 30 минут снова твои.
Бмв так не делает, увы,греет,а потом подозревает,пока не выключишь или зажигание выключить.
Зато он умный! Мониторит напряжение в сети, если за пределы выходит,отключает... Пока не нормализуется.
Хз что лучше ;)

Добавлено через 39 минут
Вот, нашёл ;)
Электронная система регулировки температуры
С помощью датчика температуры, который расположен на обогревательном элементе,
измеряется температура рулевого колеса. Электронная часть обеспечивает на рулевом
колесе заданную температуру 36C за минимально короткое время.
Незадолго до достижения температуры мощность подогрева рулевого колеса уменьшается.
Когда заданная температура достигнута, температура рулевого колеса регулируется
широтно-модулированным сигналом. Если температура рулевого колеса больше заданного
значения, обогревательный элемент включается со скважностью 10%. Обогрев рулевого
колеса остается включенным и система регулирования еще работает. При обрыве или
коротком замыкании датчика температуры обогревательный элемент и контроль включения
выключаются. Регулировка обогрева рулевого колеса контролируется. При этом, изменяется
ли нагрев рулевого колеса в опеделенных пределах температуры.
Если в течение определенного времени не происходит повышения температуры,
обогрев рулевого колеса и функциональный индикатор выключаются.

Качество напряжения
При пониженном или повышенном напряжении обогревательный элемент рулевого колеса
выключается. Если напряжение питания на регуляторе на 5 секунд падает ниже 11,6 В,
обогревательный элемент выключается. Входной контроль в регуляторе остается
включенным. Состояние обогрева рулевого колеса сохраняется. Обогрев рулевого колеса
включается снова, когда напряжение питания на 5 секунд поднимается выше 12,4 В.
Если напряжение питания на регуляторе на 5 секунд поднимается выше 16,5 В,
обогревательный элемент выключается. Входной контроль в регуляторе остается
включенным. Состояние обогрева рулевого колеса сохраняется. Обогрев рулевого колеса
включается снова, когда напряжение питания на 5 секунд опускается ниже 15,5

Даёшь полное описание для чайников чё куда зачем!!!!!

Тут нужно определиться,нужен подогрев или нет.
Если нет,то там все просто.
Есть сейчас два руля,один с нашей ступицей, другой корейской, можно сделать фотки что надо доработать

Давай делай фотки разницы ступиц и доработок + твоё описание подогрева и всё это в ФАК! Может решусь когда нибуть

Ок, попозже ;)

Ждем внедрения рейки с ЭУР от хендай /киа��

Это лишнее ;)
Впринципе там обычная рейка,а усилитель в салоне живёт,на валу,в рулевой колонке.....

Отличная тема, давно таких интересных на форуме не было. У Киа реально классные рули, знали у кого копировать))))

ну руль на фото ничего так да, у ево 10 руль тоже стоит сказать классный

Спасибо Дим, приятно.

Сегодня победил нижний подрулевой кожух... Попытки, погреть и выгнуть... Потом подточить... Кончились форточкой,вырезанной снизу, под подрулевой шлейф... Ну и хрен с ним,видно его только снизу, зато закрылось без усилий.
Круиз чтоль запилить... А то кнопки то есть

Добавлено через 5 минут
catalan, от эво денег просят ахулиард... А так да,можно и его

ждем отчет, по установке) давно пытаюсь впилить в наш руль кнопки, планировал подогрев с датчиком и саморегуляцией,а тут все есть в стоке)

Серёга давай круиз! давно мечтаю его поставить но со схемами лень разбираться уже прикупил дросель, рычажог и клапана, осталось проводку и мозги

Вадим,круиз нужно думать как быть,на машинах с трекшен контролем уже стоит вакуумный привод...
Либо отказать от трекшена,а он на тюнь прошивках убит у всех (что очень жаль), сменить дроссель на евро или амеро галант с трекшеном и перепиновать tps... И колдовать ;)
Или... Нужен отдельный пневмопривод с тросиком как на предыдущих поколениях....

Добавлено через 5 минут
Обещали весь шмурдяк с американца,поглядим ;)

То есть с ТСЛ ни как? но ведь на европах были круизы с ТСЛем у меня именно от такого европы дросель. Что у амеров свой круиз по другому реализован?

С тцл норм, но тюненные прошивки тцл не поддерживают.

это как? он одним битом включается/выключается

И кс-мод?

0x272 13-й бит

Пока физически не могу понять как трекшен и круиз на одном дросселе уживаются....

Серег а в чём разница они же тупо дросель давлением регулируют. Думаю если просто трубочку на ТСЛ с клапана через тройник пустить на бачок круиза то всё будет работать накройняк клапан односторонний от жиги внедрить можно

Как то так...
http://ci.catcar.info/mitsubishi_201...550500288T.png

Круиз на оси стоит, а трекшен на другой оси, которая при помощи супер-хитрого механизма связана с основной осью

Ах вон оно как...

Такие дроссели были на ЕА5А, но как круиз будет общаться с мозгом ДВС от веера... не очень понятно, скорость то он, как минимум, должен получать. И чет я бегло на него вообще схему не смог найти в мурзилке

вот и я о том-же в просторах интернета нашол только два описаных случая но нидного на 6А13ТТ
https://legnum.info/ustanovka-kruiz-...-na-galant-ea/
https://www.drive2.ru/l/502344048938319945/
но я в Серёгу верю! у него получится, тогда и я смогу ;)
Эххх стар я стал в схемах лазить и цешкай в проводку тыкать

evil_mivec, зло ;)
Но круиз именно поддерживает,постоянно играя дросселем.

:D истинное

Ага, у меня был такой "круиз" в хонде первой))) Параллельный тросик, шаговый двиг, который туда-сюда водил дрочельную заслонку. Вот все тоже самое, как на видео, только без отключения мгновенного. Ни обороты, ни скорость не поддерживала, на горку тупим, с горы летим. Но я был молодой и горячий))