Тогда тащи к переборщикам, что ещё...

тоесть ездил человек долго и счастливо,поменял несколько запчастей в подвеске и у него при выезде из сервиса рейка сдохла? Без симптомов,без всего ,взяла и сдохла?
Или GreatTj, не замечал,что и раньше было плохо,и только замена этих узлов дала понять,что рейке давно хана.

Может на 15х стоковых колёсах это так не проявлялось, да и проездил он на ней всего ничего, начал опять эти свары свои делать)))

Добавлено через 24 секунды
А говорит ничего больше не менялось))))

Да рейке не может быть давно хана, пробег 100к всего) а митсубиси надежно!!))
Щас поездил, эта херь не всегда прояаляется, щас 170 дубасил, и ничо, идет как по рельсам, а в городе херае и начинает руль вправо кидать, потом херак, перестало, руль отпустил вообще едет прямо, потом ***к опять кидает. Такое ощущение что что-то гуляет в подвеске, то так втсанет, то так, и то кидает руль, то не кидает. Вот еду, все збс, фигак какая то колея, прыгнул в нее и все, уезжает вправо,причем когад уже выехал из колеи, потом резко руля влево дам, вроде выровнялась... Кароч я не понимаю)))

Добавлено через 8 минут
Ну проездил я на 15 колесах пол года, так что успел привыкнуть к поведению тачки, и когда поменял разницу сразу уловил.

Сними ремень уже...

GreatTj,
Я хер пойму, на месте или малой скорости подката, 3-5кмч это проявляется????

Добавлено через 59 секунд
Или всё-таки от 10-15кмч и выше?

Если так - то что-то ты проглядел...

Starshina06, и на скорости, и бывает при 3-5 кмч.

Нухз, сам понимаешь, смотреть кататься надо, пока сам не увижу-не пощупаю...но направления дали.
Казус интересный и стрёмный, конечно))

А нет в машине курсовой?
А то имел я интересный дефект ;)

там хруст тормозов ни с чем не спутать)) я тоже Серёг, датчик руля

Ну чудес не бывает...
Кстати ещё один дефект ловил.... Шланг жидкость обратно не пускал ;) суппорт временами подклинивал ;)

Как выяснил что в датчике в руле проблема?

Добавлено через 24 секунды
Вот это кстати дельная тема, проверю.

думаю все банально. Старая резина летняя +похолодало + вылет колес сильно далекий от стока + 17" => низкий профиль. К сожалению, наша подвеска очень чувствительна к параметрам колес. Ключевое было выше про колею. На 15" и 70 профиле с 48 вылетом ехала в любой колее как по рельсам, а сейчас нет.

То есть, проявляется при заметно накатанной колее? Ещё раз - попробуй держаться в колее чуть-чуть левее!!! Дело в том, что колея большегрузов (основных накатчиков колеи) чуть больше легковых, инстинктивно ты едешь правее, попадая точно в правую колею, а левым боком едешь чуть недоезжая до грузовой колеи. На узком профиле это пофиг, на широком - заметная разница. Летом на 235 ширине стал просто ехать посередине колеи и всё стало норм. Зимой на 225 вообще пофиг. Учтите, что ширина зимних шин считается по другому и реально пятно контакта уже 225.
Бинго!!!
Писал об этом в самом начале. Но мущщина хочет поковыряшки в подвеске...:D
Ещё одно "новое" слово - кастер (Caster angle). BRIAN же писал... Из-за колеи правое колесо у тебя едет как бы по ровному, а левое - чуть приподнято на среднем горбе колеи и едет под небольшим углом. Этот небольшой угол меняет развал и кастер по левой стороне на несколько угловых минут. И чем дальше средняя плоскость колеса от оси поворота кулака (больше рычаг сопротивления качению) тем сильнее этот эффект. Перевожу с русского на русский: чем шире резина - тем заметнее этот эффект.
Кстати, что стоит у тебя? Параметры дисков и шин - в студию!

Так же, то тянет, то ровно едет. Пришел к выводу что из-за колеи, потому как бывает едешь по старому асфальту, и машину потягивает. Как только под колеса попадает новое покрытие, авто едет прямо, и руль легко ходит влево-вправо.
Колеса - 17" ет35 8j 215/45/17

Auditor,
CoolibiNN, колеса ево 7,резина липа 225/45.
Ок, про колею это я соглашусь, тут все понятно, это я сам все понимаю. Но, на абсолютно новом асфальте такое тоже бывает, и на этом же асфальте проявляется поворот руля при подьезде к светофору, как я описывал в первом посте.

у меня нет других идей. Найдешь причину - отпишись обязательно, интересно чем закончится

GreatTj, Давно бы уже к Максу сгонял, 1 голова хорошо, 3 лучше

Колею кстати накатывают легковые. Именно поэтому с колеей мучаемся мы,любители Эво колёс и грузовики. 100% это из за не стандартного вылета и широких шин. На 30м вылете и 225 резине я думал что однажды при обгоне и колейности просто не поймаю тачку. На Эво дисках чувствую себя уверенней. По ровному асфальту идеал. И зад и перед схождение чуть добавил,по +3 на колесо

У меня была проблема с шрусом... тоже так проявлялось. Шрус подклинивает и дифференциал крутит одно колесо больше чем другое. Тоже перетряхнул всю подвеску и геометрию кузова мерил. В итоге проблема решилась заменой привода

evil_mivec, дело в том, что это началось ещё до свапа, когда был атмо и 2вд.щас тт и 4вд,но ничего не изменилось.

GreatTj, ты свапнул 5 шпилек и тормоза,сначала,и началось это всё,потом свапнул всё остальное и ничего не поменялось?

Davinchy, именно.

или это совпадение,что тоже не раз встречалось и реально рейка сдохла в то же время,просто так совпало. Или же,при монтаже всего этого добра кто то накосячил и надо копать именно в эти узлы.

Кривой кулак это.
Кастор разный...

BRIAN, кулаки старые остались,но подходит.

Так в описании странно как то иногда ,то было всегда,то после замены,то только в колее, то только на малой скорости...

Короче гадать не люблю ;)

Ладно, не будем гадать. Разберусь, отпишусь.

Ждём.

Я бы еще проверил сайлентблоки подрамника и точки его крепления к кузову. А развалу по кастору нет разницы между правым и левым колесом? Есть вообще данные по УУК, поглядеть хочется?

GreatTj, в итоге разобрался или пока ещё нет?

Продаёт за половинку лимона)))

Да, пусть другой хозяин епется!)))
Шутка)
На самом деле списал все на резину, ставил колеса товарища, ездил дней 5,вроде все было хорошо. Так что жду лета, поставлю летнюю резю новую и все.