550cc sti cиние форсы (от лисы) фишки наши встают без переделок, омы наши т.е высокоомные. выше наших на милиметра 2. поставить проблем нет вообще.
осталось на руках 2 форсы, так что надо купить ещё 4, что проще)

подтверждаю как опробыватель:)все супер!Форсы афигенные!Вкусняшка вобще:DЛехе огромнейший респект!Даж не выразить словами какой!Тачко валит:DСпасибище тебе огромное и прилюдное что так нам помогаешь!

я когда приеду в столицу, мне надо будет махнуть стоковые форсы на эвовские перед настройкой
могу расчитывать на чью-нибудь помощь в этом деле?

Дрыня,

1) договорится с сервисом где ты это сделаешь ну или во дворе, сама замена (а лучше сразу субовские теж пишут)
2) договорить с Лехой о прошивке мозга на месте так сказать под форсы

но кмк это вопрос то с ним обсуждай :D

да, по поводу стишных я уже прочитал и расстроился)
тк в наличии будут только эвовские...
а каков бюджет на покупку стишных, подскажите кто брал ?

да тот же примерно, они так же свой сток сливают как и велики, на sti-club.su напиши - я думаю предложат

Вадег, СТИшные - дороже !!! :( 7р хотят за 4 форсы !!!

а вот если я сам поменяю форсы на стишные, то мне придется высылать мозг ежику на перепрошивку?

А почему до сих пор разговор идет про ежика ??? Помоему, если мне не изменяет память, то он уже во всю показал свою проф-непригодность !!

VR-4Fan, набери мне, я тебе комментарий дам, маленький

Илюх, а в чем проф. непригодность Ежика? Удивительно такое слышать...

Ну по поводу Ежика и его проф пригодности или не пригодности скажу след. - когда он взялся мне прописать форсы от ЭВО, то результатом было след.
- в первый раз мозг им был прошит дистанционно, после установки его в тачку смесь на ХХ была в районе 9,3 - 1. Заливало наглушняк, расход дикий совершенно и как следствие тачан не раздувался нифига.
- приехал потом к нему, катались настраивались типа. Результат, поправил состояние на ХХ ( и то работало через раз :D) Начала раздуваться, но при этом все равно заливало, не сильно, но заливало.
- 3-го раза естественно не было ;)

Как-то так !!! Я никого не хочу обидеть ни в коем случае !!! Но попользовавшись услугами Ежика и Лехи Капральчика - выбор ОЧЕВИДЕН и он никак не в пользу Ежика !!! ;)

Тут дело не в квалификации Ежика, кмк. А в несколько ином профиле специализации. Понятно, что у Лехи-Капральчика практика правки топливных карт больше. Вот и результат.

Валь, я не собирался говорить о его истинном призвании и профессии, речь то как раз шла о том, что он взялся их прописать и облажался !!!

Ну почему же облажался? Или у тебя все с первого раза получается?

Ну как почему, потому !!! Потому что не сделал. Ладно Валь, давай замнем тему, просто с того времени много воды утекло, сейчас он может и сможет, а может и нет, да и дело было добровольное, он взялся помочь, так что хаять его я не имею права. Просто он не смог, а Леха смог, вот я и написал :)

Лиса - это что за зверь? Форик?

Egorka, это импреза сти которая после конективита пошла, форма фар такая

Добавлено через 3 минуты
лиса http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7253812-d4ea.html

http://catalog.drom.ru/subaru/impreza/35189/ Оно?
У неё с мотором 2.5 форсы на 550 кубиков?
Кстати, Европа или Япа имеет значение? Я про форсы.

вопросы:
сильно ли увеличился расход на стоке?
чем грозит езда без лямбды?

Ничем. Даже чек гореть не будет. проверенно лично :)

я имел ввиду широкополосную для отслеживания смеси

Аналогично :) Большие форсунки вольют много бензина. Смесь будет сильно богатая. Это ясно и без ШПЛ. Аццкий расход и никакой детонации :)

не сказала бы что расход ацкий,и тяга на низах с ними намного лучше

Насть, я про то, что под большие форсунки надо еще и прошивку другую. Стоковая будет лить нещадно :) А без ШПЛ прошивку не сделаешь.

а,сори)эт да:)на эти форсы без Лехи переходить нинада:)

кто не любит юзать поиск с картинками, а так же по просьбам трудящихся:

http://s016.radikal.ru/i335/1011/91/60a4f0703dc4.jpg

http://s005.radikal.ru/i211/1011/f1/44c2ce2afd51.jpg

http://s010.radikal.ru/i311/1011/11/11493d9eaa86.jpg

(натка)

какую шлз посоветуете Innovate LC-1 или депо? http://www.deporacing.ru/cat/25/

Штатную. Тк для постоянного использования широкая ненужна. Только для настройки.

kapralchik, Лёш, а почему именно синенькие???
на стихах розовые тоже 550сс

на субару клубе ваще тронутые чуваки:) они под 7000 тыр за 4 штуки хотят...

Так тама дети шпионов)))) у родителей деньги есть, покупают субару им и езят они не долго а родители башляют)) не особо экономные... я по своему брату сужу двоюродному))) может и не прав, зато я всегда могу его удивать ценами на наши авто и сказать что ядумаю про субару))) хотя скорее издеваюсь, он вот тачку как раз уничтожил в очередной раз думаю выкрасть форсы у него)))

да тоже почитал и всплакнул местами...от смеха:)

так что с розовыми? теже яйца или нет?

общался с человеком, так во что он пишет:
Добавлено через 1 минуту
о розовых:

а номера деталей есть у синих и розовых?
подскажите
хотя бы фрейм такой лисы нужен

..и конструктив стишных форсов интересен, в таких контекстах:
- если че, какие туда новые фильтрики ставить
- какой рабочий диапазон давления в рампе для них нормальный (эт, правда, меф)

Синие: 16611-AA720 (или без тире - не помню).

Чайниковый вопрос наверно.. Но хотелось бы узнать, почему говорят расход увеличивается от замены форс.на форс. больш.производительности, если буст и мощность не увеличивать, от этого что бенз будет литься в пустую?

:D просто нет тех кто меняет форсы и не меняет х-ки мотора

Ну эт понятно, а вот все же, разве может как то отобразиться на расходе? Это ведь как электроклапана, сколько нужно столько и льют. Больше не должны думаю

muradon, У них налив в ед-цу времени больше чем например у наших, за счет кол-ва сопел, вот и расход.

Burc, не в соплах дело :)))) они сделаны чтобы лить больше

Возмем 2 крана большой и маленький откроем и закроем одновременно - какой больше нальет, при одинаковом давлении.. или хоть обьясни тогда мне тоже интересно.

чтобы утверждать что из за кол-ва сопел форса будет лить больше надо знать ее устройтсво полностью, все размеры ... тыж не будешь определять по кол-ву сопел производительность ;))) есть с одной дыркой на 1000сс :)))

если мотор перенастраивается на новые форсы, и ничего не меняется, тоесть задача получить теже хар-ки то и расход будет тот же

если тупо как олень сменить форсы на большей производительности, то ессно они будут тупо лить больше, ибо все тайминги старых у мозга, и он думает что управляет старыми форсами

Я ответил на вопрос мурада что именно при равных условиях, а это как раз от проходного сечения и зависит на прямую. Наверняка у 1000 сс и сопло хоть и одно но поболее будет, так ?

Спасибо, значит правду говорят.. Если тупо воткнуть не настраивая.

muradon, КМК тупо воткнуть не проканает по многим причинам. И смысл тупо втыкать? Если ничего другого не менять? Со стоковыми улитками, стоковых форс за глаза.

все пральн: либо "тупо", либо "смысл" ))

для того чтобы в штаных мозгах заработали evo форсунки, помимо inj scale cc (#00306 сток 365.51) и время открытия (#015A9)
нужно изменить минимальное время впрыска (#0303) в стоке оно 1.28 ms - для evo сколько нужно? 0.5 ms? правильно понимаю?
мне собственно доехать до заправки надо :)

и кстати http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2826 кто нибудь файл открывал "ROM прошивка для EM2005 tuned" - там какойто ахтунг

Коль, там с минимальным временем открытия как раз как ты и говоришь надо играть, в первый раз с Ежиком как раз на этом зависли, не понимали почему на ХХ слишком богато было, а оказалось, что мозг хотел время сделать меньше, но параметр минимального времени открытия форсунки этому препятствовал !!!

Точное время я не скажу, т.к. я его не помню уже :D