В Питере кто подскажет где грамотно подкапотное помоют ?
А то что-то я переживаю, никогда двиг не мыл

Тема... Позвони - я тебе расскажу где грамотно и со средствами все помоют за копейки :)_

Auditor, окей, проверенное место это гуд

Мыл на Фаэтоне, полет норм, мойка на 5.....На мужества которая:)

Тоже полезная инфа, спс

Чтобы грамотно помыть, надо мыть самому :D Едешь на мойку с за"баными уставшими моищицами берешь у них кархер и с чувтвом с толком с расстановкой моешь...

я теперь сам мою свой двиг и машину. С чувством, толком расстановкой )))
а потом всеееее продуваю, обтираю машинку, за это время она сама еще подсыхает, завожу и выезжаю.....ррррр.....ррррр.

в Питере есть паровая мойка:) как раз в целях безопасности...

а адресочек ? и ценник примерный?

честно говоря не знаю, но есть у кого спросить, завтра спрошу где именно:)

pricol, удалось что-нибудь разузнать?

Вообщем настигла и меня вчера проблема после мойки :( До этого 2 раза мыл сам, все продувал как следует - не было проблем. Вчера помыл мойщик вечером. Потом я спокойно поставил в гараж и пошел домой. С утра завел и пока ехал до работы начались проблемы - пропуск зажигания (загорелся джекичан), а так же почему-то загорелась лампа трекшена. Что мог он залить?
Пропуски зажигания понятно куда грешить, однако катушки сегодня снял - везде все сухо, провода все на месте и разьемы. Нигде влаги нет. К задним наконечникам не лазил, ибо не было времени а делов там разбирать не на 10 минут. Вообщем поставил опять в гараж до того момента, как появится свободное время разобрать :(

мыл три раз полет нормуль ничего не прикрывал не продувал мою сам с моики единственное минут 10 15 не заважу после водных процедур

Eclipse, Вода в свечных колодцах, мыл сам у меня такое было

вот здесь как раз спрошу. можно ли мыть со стороны ремня грм со снятой крышкой пластиковой, которая на задней башке? внизу есть где воде сливаться?

***... ***..
сливаться там хоть куда, а ты не боишься что "химия моичная" тебе поможет ускорить замену ГРМ и сопутствующих

об чём и вопрос можно ли, там просто в масле немножко, надо узнать откуда.

с заднего распреда 100 %(ближний к лобовому) из-под сальника херачит по тихому

сальники чистые, подтекает трубка гура на соединении, по нему масло течет по крышке задней пластиковой защиты грм, течь устранил фум лентой пока, но есть подозрение, что течет из двига. короче масло собирается на поддоне, он выпирает со стороны грм. вот поэтому надо все помыть и смотреть тогда

С зажиганием Андрюха более/менее ясно, а вот почему лампочка трекшена загорелась... :bn:

так что никто ремень не мыл никогда? можно или нет?

Недели 2 назад помыл двигу с пеной на Джидае, закрыл только глаза.:D Завелась сразу же, без тройни. Но АКПП начала мозх ипать, 3-тья передача и все, ездил, сушил на ходу, прочистил фишки, не помогло. Через 5 дней усе в норме, просохло.

qazar, нельзя химией его мыть. как и маслом:)

+1! Будешь лупить одной водой даже, один хрен масло попадет на ремень, которое ты будешь пытаться смыть и потом усе, быстрая кончина.

Мыл на днях двигатель, после мойки появился такой глюк: на паркинге или нейтралке обороты поднимаются только до 2400, далее как отсечка срабатывает, рывками держится в этом районе оборотов, выше не поднять. В движении например держу 1500об то нормально едет, то провал до 1000 на 0,5 сек и потом резко снова восстанавливается, как буд-то прекращается подача топлива...и так рывками едет. Если же проскачить этот диапазон и держать обороты выше 3 тыс, то все нормально тянет.
В прошлые разы после мойки движка были похожие проблемы несколько раз, но когда просыхало проблема уходила, а в этот раз перешла в разряд "плавающих". То есть, то нет. Сейчас подпросохло, на нейтрале уже двиг нормально раскручивается, а в движении провалы периодически появляются.
Что проверить, куда копать подскажите пожалуйста!?

В одном переднем свечном колодце была вода, просушил. Так же продул все разъемы до которых смог подлезть- результата не дало.

Nikgt, жди пока просохнет, ибо нех мыть мотор.

ну как нех, если грязь пыль всё равно попадает в подкапотку! просто надо сушить всё хорошо

Вадим29, нех мыть мотор потому что электрика не переносит влаги, если хочешь чтобы было чисто, то разбираешь всю навеску и отдельно моешь потом как следует сушишь и обратно собираешь, а то польют керхером и плачу что катушки отвалились и нифига не работает.

xmit, да это глупо. я мыл моторы и все нормально было. раз на раз не приходится. с таким подходом машину вообще лучше не покупать и в дождь не ездить, ну а че. сгниет все равно...

ну это все понятно, но движок уже вымыт и проблема есть, и ее надо решать.
Это может быть симптомом, например, помирающего датчика распредвала!?

один раз помыл всю подкапотку на овоще с губкой и проливал шлангом(на даче) куда то попала вода и машину денек другой подтраивало, после этого так не делаю. Теперь мою аккуратно, где можно просто тряпкой протереть,а где много масла брызгал профармом 1000, ждешь минут 5 потом аккуратно с бутылки проливаешь,в 3 захода отмылись даже годовые налеты масленой грязи.

Nikgt, скорей симптом залитого разъема или мокрых катушек. Разбирай все разъемы и продувай сжатым воздухом.

ставим пыльник штатный и всё чисто под капотом ,тока пыль вытираем ;)

BOBAH, :D я мотор меняю обычно при загрязнении

Мыл керхером в 2 захода, пена и промывка. Ни с его не троило и даже намека небыло.

Кажись, в разъём MAF вода попала...
Когда мне моют двигатель, мойщики сами закрывают MAF целлофаном, без подсказок...

Спасибо за идеи! MAF разъем просушил еще в первую очередь, симптом остался. Сейчас просыхает что-то где-то само и проблема уходит. Но интересно было бы докапаться до истины..
Могло ли давать такие провалы попавшая вода, скажем, в реле бензонасоса, что на щите висит?
Если нет, то скорей всего влага в свечных колодцах задней головы, ибо грешить уже просто не на что.. В разъемах АКПП всегда много воды оказывается, поскольку они торчат вверх, но там вода не будет влиять на работу движка в режиме P или N..

П.С. в следующий раз буду мыть профессиональной химией для моек от производителя Koch.
Там для начала обрабатывают двигатель и моторный отсек диэлектричческим гелем GOLDEN STAR
http://www.kcu-gmbh.ru/products/29/
затем смывают, а потом наносят консервант
http://www.kcu-gmbh.ru/products/32/

Последним уже пользовался- понравилось. Поверхности всегда выглядят сочными и отталкивают воду.

xmit,а у мня не пачкается :ae: http://s011.radikal.ru/i315/1410/d1/6660b7e723f4t.jpg

BOBAH, а хром это краска у тебя, или гальваника?

:D я уже в личке его допросил:D
это порошок ,краска .

BOBAH, sega1263, колитесь здесь, чем, как :D

блин,я же раскололся уже постом выше.

ЭТО ПОРОШКОВАЯ КРАСКА ПОД ХРОМ:ay:;)

а если ты про чистоту,то нужно почаще заглядывать под капот с тряпочкой и все будет окай.

Michman, ннада? :) дам координаты ;)

Добавлено через 1 минуту
sega1263, спалил гад, больше ничё не расскажу :)

Добавлено через 2 минуты
хотел крышку в хром(тока другая технология=не скажу теперь sega 1263) заделать ,отговорили ,мол докуа слишком будет

Где бы фильтр арс новый взять.... А то у меня от максимы сейчас...

BRIAN, купи- 6 кило с доставкой..

не,ну а по теме мойки,можно же побрызгать химией дать постоять ,а потом без фанатизма ,малым давлением помыть не электрические участки,незаливая их подолгу а просто быстро сбить срач и все.
предварительно желательно чтоб мотор был горячий,чтобы избытки влаги испарялись сразу.

ну фильтр и акб и блок предохранителей замотать целофаном.

я думаю в таком случае все будет ровненько.

Вода еще хорошо протекает в разъемы АКПП, что под фильтром. Хоть все они формально и герметичны, но при их открытии там обнаруживается влага. Видимо вдоль провода через уплотнение попадает, поскольку разъемы вертикально стоят.

так чем помыть,мотор хоть разок в год ,чтоб чисто было?

водой))
да не парься- просто помой и дай на солнышке постоять,не трогая. Ну ээто летом.Или в тёплом боксе на ночёвку,всё,что можно прикрывать надо и будет норм.

Большинство моют обычной пеной, той же, что и кузов. Но считается, что она слишком агрессивна для резины и пластика под капотом. И выпускают специальные диэлектрические гели, которые и держатся на вертикальных поверхностях нормально, не стекают, ну и отъедают масло неплохо. На них ссылку давал выше. Но на край и обычной пеной...только не давать высыхать ей пока отъедает, ну и смывать тщательно, что б не окисляла потом ничего.
На старом галанте закрывал пакетом только генератор и трамблер. На вээре только генератор.