Да я и не спорю, что у кочерги рывок лучше,если с отсечки. Если авто оба в отличном состоянии и сток,и продкладка между рулём и сиденьем у кочерги умеет ей пользоваться,то кочерга обгонит.

Но я сказал только то, что мне нравится как работает автомат на вээре.
И я намеренно брал автомат,так как ну не НРАВИТСЯ мне кочерга. Для меня это вчерашний день. Люблю ездить и наслаждаться вождением :).

А впереди всей планеты всё равно не будешь и на кочерге. Всегда найдётся тот кто тебя сильнее поедет. У кого то сток,а у кого то под капотом вложено сотни тысяч деревянных. :D

Не забываем разговор идёт о роллинг старте!

Как владелец афтамата я таки думаю что меха быстрее, как минимум тупо изза веса, а конкретно - в умелых руках. Но вот что автомат кросавчег - однозначно - НИРАЗУ он меня не бесил а я очень придирчивый, и это цука радует)

Ну конечно всё ломается. Думаешь на кочерге не ломаются? Горит только шум стоит. Фото может тоже кто выложит. Сцепа,коробка,выжимной всё летит. Особенно если рвать то даже чаще ломается автомата.

Вот сколько машин гонял. Автоматы были иногда подуставшие, но так и продавал их не делая, ,а вот те что на кочерге иной раз придёт а там пипец ,то сцепа буксует,то вибрация когда трогаешься,то скорость вылетает. Приходилось денежку вкладывать. Потому что на автомате сложнее убить так как там электроника а на кочерге матку выворачивают как хотят.

Так что не надо иллюзий что кочерга надёжнее автомата. :)



Вот один из примеров где пришлось диск менять для продажи и выжимной. Так как пришёл а едет как вариатор :)

Я не спорю что механике быстрее автомата на старте, я даже сам об этом писал, но я уверен что автомат и механика на роллинг старте поедут одинаково.

Согласен +1

Добавлено через 1 минуту
Вес у автоматного и на кочерге разница 40 кг. Это не много. если учесть что разные владельцы авто по весу и бензина можно тоже залить по разному.

Это практически не показатель :)

Я бы сказал, что автомат сам по себе хавает больше мощи/момента мотора чем ручка, чисто особенность такая конструктивная, если кто забыл. Когда под капотом 500-600 лошадей - разницы почти не будет, а вот когда 280 и 370 момента...
Автомат - хорошо, сам прусь от него, но не надо лохматить бабушко:)

Стартовал с автоматом веером с ходу... тот с кем стартовал знает о ком речь...:) С 30-40км/ч... Как только продавливал педаль в пол, уходил сразу и причем на корпус, два... Хозяин автоматного Веера, смотрит за ним на 5+, он у него не на повседневку... так что вопрос о его смертности в урну...

значит у кого-то не сток

Как понять "значит у кого не сток" ???

не может такого быть!

Какого не может быть? пиши понятнее...

не может быть!

Добавлено через 57 секунд
значит у кого то не сток. Здесь уже точно зависит от состояния и доработок.

У меня полный сток, ручка... У товарища аналогично, автомат... правда у него стоял еще Twister XXL...)
ладно доказывать ничего не буду, просто сам для себя знаю что да как...

и это правильно :)

на мехе веер всегда резвее и легче. автоматы-всегда дороже в обслуживании, да и прожорливее. я лично за механику. не люблю автоматы. имхо скучно с ним (каким бы умным и экономичным он ни был). но отнюдь не навязываю своего мнения. с роллинг-старта мех однозначно уедет от автомата (при прочих равных условиях). а о мифе про ломучести механических коробок-я поспорю (можно с дуру и х...(извините) сломать товарищи-верно? ломаются механические ТОЛЬКО ОТ НЕУМЕЛОГО ОБРАЩЕНИЯ).

:) Пипец! парня ктонибудь прокатит на живом вр-4 на мехе:D А лудше дать руль! Коробка снимается и ставится от 4 До 7 часов! если руки от туда растут! Сцепы нормальной на много хватает! Если уметь правильно стортавать:D Цука чтоб не воняло:D Не как они вровень не едут, и не могут ехать в стоке! Что с ходу, а темболее сместа! Я говорю за свою машину в которой поменял автомат! И ты когда содишься в машину после переделки просто не можешь поверить что твой ВР так прет! И все тут потвердят кто поставил себе меху, я уверен в этом:)

нет ничего удивительного. он сливал, сливает и будет сливать. все так и должно быть.
был случай-один наш мент-"полкан" купил себе HAMANN M5 E60 предложил заехать мне с ним...
чайзер 3.0 557 л.с. 1450 кг против М5 Е60 600 л.с и 1900 с копейками(сам не знал он сколько у него "кг") весу.
перед стартом с пеной у рта доказывал что с места в клочья разорвет меня, сыпал техническими изысками Хаманна и что SMG у него III кондиции (новейший) и многое другое(всего не помню-напуган был:D) заправил с канистры 98-го 10 литров и добавил октан-корректор от HKS. резиночка новенькая мишлен пилот у него. короче все дела.
взмах старта-я сплю))) он выскочил на полкорпуса но я мговенно выпрыгнул на корпуса три. и так до финиша. потом еще заезд... и еще...
видели б его лицо багровое(на фоне рыжей головы с залысинами и задорно торчащих больших и густых усов:bj:)... шары с трехлитровые банки... ЕГО БУМЕР-НЕ МОЖЕТ ОБЪЕХАТЬ МЕНЯ:bj:
после четвертого заезда он просто уехал.вовсе. позже при встрече говорил че-то "она барахлит" и бензин херовый был. Но на предложение перезаезда он промолчал.
с тех пор-горькое разочарование ВО ВСЕХ баварцах:(

Легко объясняется! Ты наверняка ехал на 1 передаче, в то же время автомат рядом ехал в режиме D на той же скорости но зато на 3-ей передаче! Пока автомат понял что нужно врубить 1-ю ты ушёл. Попробюуй также только пусть автоматчик держится на 1-ой передаче в режиме типтроника.

Да причем тут чайзер, да еще и 500 с лишним сил, речь о стоковом веере была вроде...

извиняюсь за офф-топ (просто житейская история Админы-удалите 68-й пост) ну а по теме-нужно заезжать не в 38 градусов просто. вот и все. а главное конечно же - прокладка;)

Добавлено через 6 минут
ага... типтротник все равно не станет насиловать мотор, и переключится (даже без твоего ведома - проверенно, это все же автомат, хоть и с ручным режимом переключения) заведомо ниже редлайна. а на механике- парнишка просто выкрутит мотор до отсечки и потом переключится... а это-драгоценные секунды, коллега.

А что динамика типтроника схожа с механикой ? ))))))))

Сергей, наш коробас в типтронике не переключится сам вверх, хоть ты 10 раз в отсечку упрись. Вниз да, но и то, в самом крайнем случае.
За что я наш автоматик и люблю:)

Добавлено через 1 минуту
Дим, похожа, но всё равно, до ручки далеко.
Спор ни о чём, ручка при прочих равных быстрее.

Вить, а при неисправности типтроник может сам переключаться вверх при отсечке?

вверх не помню, а вниз переключая он сам...

Не знаю, у меня упирается пловно, и висит на 7200-7300. Проверял на 1, 2 и 3.

Вот это говорит что ты не знаешь тип трон вээра. На тип троне не переключается сам вообще вверх только вручную.! Вниз переключает сам .

Добавлено через 2 минуты
На чём проверял то на овоще наверное? :D

на овоще всё тоже самое

тоже не переключается сам вверх? Я не пробывал на овоще. Хотя пригонял штук 8.

только вниз на 1, только при торможении почти до нуля
такая же акпп только 4х ступка

он инвексе ощущал очкодавтво по зиме при вваливании в скользкий поворот.нельзя на нем с 4 сразу на 2. меха форева!

+100 проверено 1000 раз! мотор в отсечке спалишь, а он вверх ниразу..

Кем проверено? На чём проверено??? :D Наш типтроник не переключается вверх хоть движок запори! Так что у кого сомнения возьмите два Виарфо механику и автомат, механика на 1-ой, автомат в режиме типтроника на 1-ой, езжайте паралельно со скоростью 20 км/ч потом оба резко газ в пол, атот кто на автомате пусть сразу на D бросает чтобы не проспать передачу и дальше уже двигается на D. Попробуйте, результат удивит вас :)

вопрос был не в "проспать" а в механике переключения...

Вопрос был "МТ Виарфо против АТ Виарфо - драг с роллинг старта".

ответ: мт натягивает ат. все просто.

С места однозначно, на роллинг-старте идут одинаково.

Не верю...

спор бесполезный
автомат удобней в городе.....ну нравится мне ехать и пить холодный чай одновременно
меха быстрее со старта и гибче в вождении....типа с 4ой на 2ю как Димитр писал

ну путайте мягкое и теплое

Не пойдет он одинаково... механика уходит... Ну сколько раз говорить.... Удобство механики определяется мастерствои и опытом вождения... Меня преположим абсолютно не напрягает курить, разговаривать по телефону и рулить... Пробки или не пробки... Для меня лично одна вещь не удобна на механике... и то, пропустив руку под ней, можно переключать... Проверенно...))) :D:D:D

Пойдёт одинаково!

У тебя автомат???? Приезжай заедем.... :D:D:D

проверял на автоматном легнуме. Думаешь я веер от овоща не отличу? с того Веера собственно и началась у меня болезнь под названием "VR-4"

Добавлено через 12 минут
сегодня попробовали на галанте автоматном на типтронике прокатится...
дико извиняюсь, он действительно крутится до отсечки и не переключается вверх-беру свои слова назад.
А вот тот Легнум почему-то переключался:( может у него автомат подосланный был?:( я помню отчетливо что он переключался вверх. а на Гале-этот точно как и сказано выше не переключался.

начинка галант\ленум идентична, легнум не переключается.

Xvatit bessmislenno sporit na slovax, davayte uje blije k telu (kak govoril Gi De Mopasan), zaezjayte uje proverim!

Уж лучше вы к нам . С удовольчтвием бы заехал.:)

Нас большенство... поэтому вы к нам...)))

Я то у вас был, а вы нет! Приезжайте милости просим :)

Блин, найти автоматный ВээР в Москве проблема? :D

Действительно:D Столица огромна! И автоматных вееров уверен в Москве больше чем Вееров на мехе;) я б с удовольствием посмотрел бы на роллинг старт:af: