Я ничего не обрезал.

Лех, незнаю, но судя по тому как он входил в коробас, и на сколько он торчал из него- я не рискнул его таким оставить. У тебя масло не бежит?

Все заебца, вонзили коробас все поставили, замкнули перемычку и я помчался.
А когда я благополучно сломал этот вал http://www.vr-4.ru/forum/showthread....ight=%E2%E0%EB то поставили мы с автоматной коробке (с моей коробке AКПП, за что респект Polmaster)

Итак, прошел ровно месяц со свапа в мою тачку МКПП.
Какие выводы? Я СЧАСТЛИВ! К пробкам отношусь спокойно, поэтому за рулем испытываю только удовольствие :)
НО! Сегодня походу настала окончательная 3.14зда сцепе:
Хотел стартануть с 6000, бросил сцепу, обороты провалились до 5500 и машина поехала, но не так феерично как обычно(букс, дым), а спокойнее, ошутимо... А потом так БЛЯДЬ сцепой завоняло, что я минут 5 еще с открытыми окнами ехал :( Ехал один.
Так вот, думаю, если просто поменяю диск- решит ли это проблему? Думаю может все же дело в корзине отчасти(шум как будто что то обо что то трется при плавно отпускании сцепы)?
Что думаете?

Ах да, попробовал сегодня проехаться на однодисковой, но демпферной керамике, тронулся с 4го раза. Мне не понравилось, видимо не дорос еще :)

К керамике надо привыкнуть, потом за уши не оттащишь:)

Что посоветуете по сцепе?

2х дисковую демпферную керамику, ВЕСТЧ.:ay:

езеди 2-х дисковая керамика, как сток
или hks - только он берёт вверху

незнаю чего вы очкуете, 2-х диск и сток разница минимальная :D

2х дисковая, может и весчь- но пока кризис :(
А по стоку? Менять только диск? Или может этим и не ограничится?

Добавлено через 58 секунд
Помню Вадим возил двухдиск в пределах 20ки, бэу. Вот это было предложение, правда тогда не было механики :(

такие ждать надо, может ещё и будут

щас товарищь снимет HKS двухдиск 7тык пробега,2тык из них по трассе
но ценник 35тыр , выжимается как сток, только берёт не плавно, а самом верху

Да... но 35 это космос :)

Куско берет плавно и хоть вверху хоть внизу как отрегулируешь. Я себе выставил как мне удобно.

Последние новости с полей: пока в ожидании двух цилиндров сцепления.
Совсем забыл поинтересоваться- когда ставили керамику от ЭВО, каленые болты, которые прислали вместе с ней сломались(2 шт.). Прикрутили на стандартные. Механик сказал, что ничего с ними не будет, зашли больше чем на 8мь витков. Что думаете?

есть люди которые ездят на стандартных, пока ничего не было

Тогда не понимаю, а смысл ипатся с болтами в таком случае?
Вообщем ладно, если все заработает, поездим- посмотрим- отпишемся ;)

ну знаешь один чел это не статистика ....

Итак!
Поставил сегодня я новый рабочий цилиндр сцепления(главный сука так и не пришел пока), установил главный(так как он был внутри в задирах- его проточили, сняли всего 0.1 мм).
Прокачали...
К слову, машина на простояла с 15го августа, по сегодняшний день... Сначала в ожидании сцепы, потом в ожидании цилиндров сцепления...

Передачи втыкаются, машина вроде бы как едет....

Наверное за счет новых вв-проводов, когда я выжал гашетку до пола на 1й тачку понесло боком и в бордюр... обошлось :)

Теперь пару вопросов:
1) никак не пойму как правильно отпускать педаль сцепления на керамике. Насколько быстро? Сцепление(2х дисковая экседи) схватывает вверху педали. Схватывает причем не жестко... почти как органика. Педаль жеская шописдец...
2) прокатился минут 15ть, начал парковаться - услышал отчетливое такое бряканье дисков при выжтом сцеплении. Причем не тихое... когда сцепление отпускаешь- все тихо.
Когда только поехал- этого не было. Почему?

ну брякает у всех. У меня тоже брякает. Для двухдисковой это нормально.

Почему у вас у всех жесткие педали - ХЗ. Пробовал на бывшей леге Дюха - жесть. На леге Zond-a - такая же жесть! У меня мягко все (куско двухдисковая). Саша сел за руль моего гала и после своей ломовой педали спросил: " А где сцепление-то? Чета педаль проваливается" :)))

момент схватывания на двухдисковой чуть более растянут, чем на органике. За счет этого - плавность прихвата (а не вкл-выкл, как на однодисковой кераме). Так что привыкай. Я быстро привык после полутора месяцев однодисковой керамики.

А вот "непонятность" схватывания скорее всего связана с тем, что твой главный циллиндр перепускает после ремонта. У меня это ушло с заменой циллиндра.