Погоди ни так быстро я записываю... :bj:
Скажу тебе по секрету что есле перепутать и установить наоборот то машина будет себя адекватно вести, только сайлент быстро сдохнет.
И даже больше есть рычаги неоригиналы у которых этот средний сайлент запресован ровно а не под углом как на оригинальных.
Да при установке только долбо..ёб их может перепутать т.к. при вставке болта через вилку надо будет забивать болт есле перепутать рычаги местами, т.к. в вилке уже уши разной длины

какой в жопу Алик!:af:
рекет, я могу и болт забить если надо, и мне плевать на уши, могу и сломать :af:
Инфа для чайников, остальные проходим мимо. А... ну и главное надо правильно запрессовать сайлент, чтоб торчал на нужную сторону на 3мм.

Я вот смотрю одни умники сидят со своими секретами...как партизаны и молчат в тряпочку, зато потом если кто-то что-то напишет, они тут как тут... тошнит от таких умников. Форум для того чтоб делиться инфой и поощрять тонкости, а не обсирать и показывать себя умниками.

Как показывает практика,если не написать,то потом появляются тему про горячую рогатку,а в процессе выясняется,что и троение движка слово не однозначное.И эта Леш,не в обиду,ГУР выше всяких похвал:D.Так что нормально,написано и пусть написано,человек прочитает и скажет "так вот почему они у меня рвутся" У меня например постоянно летит шаровая,не один сайлент ни на одной машине не порвался и не потрескался.Раскройте секрет живучести шаровых

universal, оригинал ставь... шаровые на них нааааамного дольше живут...

Великое заблуждение,через 4 месяца заскрипела,а когда снял,ужаснулся тому,какой люфт был.А тоже думал,поставлю ка я оригинал и забуду,а вот хрен наны,так что теперь буду брать "Лемфердер"
И не надо писать про подъепку,все строго по мануалу как описывалось на форуме с картинками.Вообще доверие к запчастям пропало.Справедливости ради хочу заметить,что купленные 2 года назад рычаги по 450 рублей,до сих пор ходят,хоть и начинают постукивать,но прожили дольше оригинала.

А амортизатор у тебя там живой? И по диагонали.... Живой?

Ну это скорее неоригинальный оригинал))) особенно если с экзиста... Все, что ставил со свежих распилов, отходило прекрасно... Ну а так хз канеш...

Хм,я незнал такого нюанса,спасибо Алекс! Недавно лопнула шаровая на прямом рычаге,купил на разборке рычаг и поставил даже не задумываясь о стороне..... А машина реально странно ведет себя,думал подвеска устает,а теперь даже хз:)

А по поводу горячей рогатки.действительно показалось что на форуме сидят одни гении автопрома и презрительно насмехаются над простыми смертными.и еще больше непонятен стеб над алексом,если он расказал очевидные для вас вещи то это незначит что они очевидны для всех.я,например,никогда неслышал эту инфу,ни тут ни где либо еще.

+ к сказанному и описанному при "неправильном" рычаге, шаровая прямого рычага может задевать шаровую кривого...

Такс,поехал в гараж и из 2х рычагов нашёл только один правый))) на авто,судя по всему,правый ужу неверно стоит.
На ощупь мёртвую шаровую можно определить или там нагрузка больше и руками не прощёпать на люфты? Вращается шарик свободно,не болтается,руками люфтов нет.

вот кстати читаю журнал чела , у него неправильно стояли рычаги
http://forum.mmc-yug.ru/index.php?to...04.0;topicseen
« Ответ #12 -: 22 Июля 2013, 23:05:43 »