Я тоже откажусь, *** он нужен, тут у нас продают S500 Brabus конструктор 11000 у.е, уже года два стоит, ни кто не берет ...

Я тоже откажусь! Давайте голосовать! *** мне не нужен чемодан, собственное эго удовлетворить можно и поизысканее!

Добавлено через 31 секунду
К примеру еще троих детей родить и выростить...:)

ясен пень на мехе жесть медитировать када рука постоянно чота упругое мотыляет)

... чтоб продать - на него сначала согласиться надо)))

Добавлено через 28 секунд
... ключевое слово от "нового")))

Добавлено через 2 минуты
... еще троих как раз удобнее и БЕЗОПАСНЕЕ в таком "чемодане" возить)))

Не, ну если по существу то я одназначно поменял бы ВР-4 на С32 AMG, Е55 AMG, Е63 AMG, G55 AMG ну и естественно на S65 AMG :) В последнее время всё чаще и чаще подумываю о С32 АМГ, останавливает только задний привод а во всём остальном только плюсы.

только что с заправки... на 33литрах проехал 260км. с учетом частых прогревов пробок и 100км типа трассы... итого расход 12,6л\100 пенсионерских километров. я рад бенз 95+

Прочитал темку, может где-то что-то упустил, но не заметил чтобы кто-либо говорил о возможных недоливах и практически не уточняете какой бенз. У меня по городу на 95-м НК Альянс выходит 22-24 литра в режиме "как хочу", на 98-м 18-20 того же Альянса. На 95-м Роснефти не ездил, а на 98-м 14-18 в том же режиме. иногда 14-16, иногда 16-18, но больше 18-ти сложно получить, нужно постоянно гонять и по городу.больше 120-ти вообще стрелку не поднимаю, а то и больше 100, т.к. негде или слишком дпс-ы мочат. :)
Разницу между альянсом и роснефтью, я не знаю как достоверно объяснить, но она есть на всех машинах, потому думаю что просто недоливают.

а у меня по итогам последней заправки настр в ,,,опе!!! на 47литрах проехал всего 162км итого 30 литров, а езда была спокойная.

web_larri, что то не впорядке! Спасибо зарядке:D

завтра буду снимать передний бампер шоб отдать в покрас, заодно погляжу на кулер - может он дырявый

Butcher, ба, и я забыл! Товарисчи, все, кто заправлялся без мерного ведра засовывайте свои расчеты в пригодные и непригодные для этого места.
У тебя в городе, скорее всего что Альянс, что Роснефть - все из одной бочки.

, я бы, для успокоения души дырку бы поискал еще раз внимательно.

осмотр свечей на прошлой неделе показал шо они мертвые как и провода.
свечи закуплены NGK Laser Platinum, сейчас в происке проводов.
Вопрос могут ли свечи с проводами так сильно влиять на расход?
PS по утрам заводиться с первого раза без проблем (на хх малёхо плавают обороты)

да, свечи очень сильно влияют на расход.

Butcher
на альянсе недоливают жестко. на роснефти - зимой заводится хуже.
по сабжу: примерно 17 в городе (буст 0,85) при смешанном стиле езды. трасса - 12-14.

Не, у нас вряд-ли, Альянс в нашем городе перегоняет (ну или делает вид что перегонят), а до РН 450 км ходу, в Комсомольск, так что они тут типо конкурируют. Да и машина себя совсем по разному ведет.

Добавлено через 5 минут
Расход да, похожий, хотя буст на стоке, но тут особо пиковые значение не попользуешь, потому может быть схожим.
Интересно бы разобраться, почему на альянсе заводится лучше. Хотя я бы не сказал что прям хорошо заводиться, оно вспыхивает бодрее, но то что происходит с холодной двигой на альянсе - никак нормой, или даже допустимым, назвать не могу. Потому заливаю РН зимой, все-равно. Да и на Альянсе тоже тупняк бывает, и по итогу опять же лью РН. Стараюсь не замораживать сильно.

Легнум был просто электромобилем по стравнению с тем на чем сейчас езжу... хотя Платц 1.0 по сравнению со всем остальным воздухом питается... а так, если по теме, то при динамических возможностях и размере VR-4 - это вполне экономичный автомобиль!

valmes, сколько же твой потребляет?))

2 литра в час на холостых. :D

Соглашусь на все сто! Хоть Веера пока нет. Просто если с машинкой все ништяк, то хоть усрись, но выше положенного топового расхода не перепрыгнешь. Ну еще качество бенза и недолив роль играют.

Валера и как Фаэтон рулится после ВР-а? :)

А какой "положенный топовый расход"? Хочу знать перепрыгнул я или ещё нет:)

Да не плохо рулится... чувствуется вес только. На высоких скоростях стоит как вкопаный.

Еще больше зауважал японцев с их ВР-4. Просто подумать что они сделали машину которая достаточно большая чтобы передвигать 4-5 пассажиров и багаж. Достаточно комфортная и насыщеная всем необходимым от климата, до AYC, ABS, ASC, TCL, сравниваю в данном случае автоматный. Достаточо динамичная чтобы все это с завода ехало до 100 кмч в районе 6 сек и квотер за низкие 14. Плюс практичность, по меркам как уже говорил размера и динамики машины, расход не очень большой... и самое главное - это турба и она позволяет улучшить динамику если сильно захотеть!

Фаэтон это немецкий ВР-4. Есть плюсы, но все сводится к стоимости. К стоимости автомобиля, обслуживания, расходов на бенз и т.д. 450 л.с. это хорошо, но при весе в 2300 кг полном приводе и автомате, динамика получается как у стокового ВР-4 6.1 до сотни и 14.1 1/4. Причем лучше, то есть динамичнее, ее за недорого не сделаешь прикрутив буст как на ВР-4, да и не надо это, а то ценник будет как у Бентли(Continental GT, Flying Spur), платформа у них одна, мотор тоже - W12 - только на Фаэтоне он атмосферный (420-450 л.с.), а на Бентли TwinTurbo (560-600 л.с.). На больших скоростях фаэтон конечно лучше себя ведет... то есть комфортней, но не настолько на сколько они отличаются в цене. 6.0 и 12 цилиндров при одинаковой динамике с VR-4 потребляет в среднем (при не скучной езде) 27 л. 98 бензина. Можно пробовать тошнить, но расход не будет меньше 20-24 л. Если постоянно давить гашетку то в легкую за 30. Ну по стоимости деталюшек вообще молчу... если на ВР-4 выходит из строя AYC то можно купить б.у за 10-15 рублей, если например на X5 e70 выходит из строя задний редуктор... то стоимость его уже 70 рублей. :) Да и как то никогда в голову не приходило какой у нас практичный двигатель... легкий, объемом всего 2,5 литра (понимаешь разницу когда масло меняешь....в Фаэтон 13 литров его надо) и .... недорогой если крякнет! ;)

Еще раз убеждаюсь что Японцы под шильдиком VR-4 построили уникальную машинку... этакий недорогой Bently VR-4 ;) с которым еще даже можно чего нибудь сделать чтобы он при гражданском виде седана/универсала - имел суперкаровскую динамику. :ay:

Валер..выкупай свой сарайчик обратно....:)

Валера, красиво всё расписал! Аж гордость такая нахлынула за ВР :)

О чем разговор? Нечего сравнивать, класс другой. На фаэтоне надо ездить на заднем сидении, если ты не работаешь персональщиком.

З.Ы. VW - говно.

С первым мнением абсолютно согласен а вот со вторым категорически нет :)

Насчет сзади ездить... ну на лонге может быть сзади и интересней, но мне просто нравятся здоровые и мощные машины (наверно осталось впечатление от моей первой машины - '76 Caddillac FleetWood Brougham 427ci, но тот был заднеприводной) и за рулем Фаэтона ездить вполне приятно, комфортно, удобно. И нет я не работаю персональщиком... :af: :D

Гавно? VW? Вообще то VW Group это Порш, Ауди, Бентли, Бугатти, Ламбо, Сеат, Шкода, Скания ну и само собой Фольксы... Фаэтон воообще личное детище Ф.Пиха... Для него даже фабрику построили отдельную в центре Дрездена. Вот здесь, на Стеклянной мануфактуре, делают Фаетоны:

http://www.youtube.com/watch?v=nd5WGLWNllA

Добавлено через 7 минут
Sorry за offtop. Просто начинаешь понимать некоторые вещи только в сравнении... ;)

Но Валера - Верка-то, утром, када идешь к ней - смотришь в глаза, думаеш8ь "Ща я тя заведу, *учка!" ведь эрекция от нее больше, а?) Хотя бы первые полгода-год?

shootNICK, мля харашо сказал. в точку!

Sorry for off offtop
я тоже раньше ездил на большой машине с мощным двигателем http://fotki.yandex.ru/users/marina6...w/33676?page=0

эт ты харрашо сказал! :bj:

valmes, завидую по белой твоему транспорту))) хотя веер тоже достоен всяческих похвал))

А мне авдюхи S6 RS6 нра)только больше старая переходная от сотки а не новые каплевидные, хотя новые мощнее.

поездив на кад-ке эскалэйде весь день, сдуру сунулся на покровку,варварку и т.д., проклял все. не нужен для мегаполиса огромный и мощный чемодан, перефирия онли,где меньше пробок и машин...
мощное и мелкое еще б куда не шло...

Видимо мысль не до конца поняли... мне Фаетон нравится, даже очень. Но иногда иду утром на стоянку с эрекцией :D и думаю, на кой мне нужен был этот Фаэтон если почти то же самое что ВР-4, только больше, дороже и чуть покомфортнее? Вот примерно так.

...а потом понимаю что тут хрен что накрутишь, хотя мысли шальные уже были... каюсь, и понимаю что уж лучше Фаэтон, а то опять понесет... я в Фаетоне до сих пор РСМку ищу... хочется замерить... :bj: :D

Вообщем VR-4 очень удачный городской автомобиль (и совсем он немного жрет топлива)... только немного недооценненый публикой... некоторые вон для подобных конфигураций Стеклянные мануфактуры строят, потом продают их по 4,5 ляма за штуку, а хозяева "окуевают" от типа динамики (просто сам был свидетелем как у людей глаза расшряются при разгоне и упоминании о 450 л.с.), но я то знаю что тоже самое проделывал ВР, за меньшие деньги. ;)

Конечно есть более красивые авто, более динамичные, более цепкие и более комфортные, но мало машин в которых все это есть в одном флаконе, пусть и не по максимуму, но каждый пункт присутствует - делая из него интересный, универсальный, быстрый и комфортный автомобиль... про что я это сказал? :D

Надеюсь сейчас правильно изложил? :(

ДА правильно-правильно) все понятно, верко устарела и лишь личность каждого ограничивает то что он с ней делает чтоб получилось "то что надо" а фаетон уже олинклюзив и туда нецелессобразно лезть, да и есть в нем больше чем в среднем надо.
А как она преображается когда выезжаешь на хороший асфальт, ёмае, но реальность все портит)

Мне сказали что может есть от фильтров, и что мой расход 23 максиум... Если фильтра поменяю и будет дальше жрать, то это лямбда зонд! Что скажите???

Может быть.

у меня по городу расход 18-19 на автомате... без постоянного отжига, те обычная езда и иногда отжиг хороший

по расходу могу сказать вот что

забитость фильтров (топливных) навряд ли приведет к существенному повышению. Просто потому, что это относительно противоречивые вещи.

В первую очередь стоит смотреть и проверять свечи. Лямбда не учитывается под нагрузкой, так что ее смерть приведет к проблемам на хх, но не на вваливании. Очень сильно влияет на расход расходомер (когда он выходит из строя - расход может повысится вдвое... но незаметить его смерть невозможно) Ссущие форсунки - расход... и загаженые тоже

Проверить несложно - есть номинальные значения времени открытия форсунок на различных режимах работы авто, надо просто поиметь эти значения от мозга через МУТ или шнурок Ежика и сравнить с данными из мануала.

При засранных форсах время открытия будет больше необходимого, нарушится конус распыла и смесь будет постоянно богатой. То же самое будет при перебоях в системе зажигания.

Суть повышения расхода при мертвых свечах заключается в том, что падает мощность двигателя и для достижения субъективно удовледворительно динамики авто приходится сильнее жать гашетку... вот и все.

Такая же Х была!!! Я знаю почему)))) Короче поставил оригинальные свечи, сделал промывку двигателя, поменял топлевный фильтр и пистец!!! Вот залил 40 литров хорошо погазовал уже 135 проехал, бензы показывает меньше пол бака на 3 деления! Я люблю вр-4))))) В начале темы я писал что у меня было! 230 км - 60 литров. Миниум при тошнотной езде 20 кушала(((

мда

вот думаю тоже форсы помыть :)))) У меня правда нет такого расхода.

уже справился с таким расходом! у меня фрибуст был вот походу и жрал как конь, щас стабильно расход 25 литров. на повестке дня замена свечей и проводов на задней башке а так же промывка дроселя

да ну в пень... "стабильно 25 литров" это песдец

у меня на 98-м где-то 16,5 и на 95-м при той же езде на 1 л больше. Это город, пробки, прогревы... Короче 50-52 л. на 300-320 км получается стабильно.

ПыСы это при том, что у меня овербуст, который я только отловил и еще не излечил.

так у меня аптомат еще маленько больной (конкретно затягивает передачу) + неизвестный задний ряд свечей + ХЗ какого состояния форсы. я всего 2 мес назад взял веера, был он в ужасающем состоянии сейчас восстанавливаю, ходовка + кузов уже восстановлены (бюджет около 60 тыр), сейчас движка на очереди и свап на меху. так что думаю все еще устаканицо с расходом ;)

город мало пробок так как вечер залил полный бак пару раз газ в пол отъездил 92 км увидел заправку заправился итог 15 литров ровно залил. ездил норм не попенсионерски до 3000 а иногда и больше. Считаю расход адекватный до сотни еще литр докину))) значит 16 гдето но в пробках думаю и все20 будет.

VR43787771, Начнем с того, что форсунки чистила месяца за 3 до того, как продать тебе мою блонди! Так же не за долго до продажи меняла и волюметр, вот за него ручаться не могу, так как брала б\у. Свечи меняла меньше года назад, брала не плохие, не помню как назывались, не Greedy, конечно, но тоже не плохие. Знаю не один VR-4 на таких свечах и все нормально!
И вообще! Меня моя блондиночка возила больше года и все это время расход был не больше 18-19 литров по городу, это при том, что иногда позволяла себе "педаль в пол". И это в зимнее время, летом примерно 17. Мою машину многие в Алмате знают и знают в каком состоянии она у меня всегда была, так что... :ao:
Ты вот лучше скажи какой бензин льешь и где? Масло, надеюсь, MOTUL? Я, к стати, от замены до замены ни капли не доливала!!!

Можно поинтересоваться что такое волюметр и зачем лить Мотуль в машину на каждый день?

С движка бежит..... Все дно в масле... Какой то коренной сальник мне сказали. Насчет долива незнаю. Тоже недоливал. Залил матюль как мне и говорили. А расход реально был миниум 20 литров. Лично замерял с полного бака. Ездил не давя на педаль, 19.87 получилось... А с заменой свечей незнаю что за мистика... Жаль не сохранил. Свечи были разных марок и загаженные по разному. Внутри движка вообще страшные были...

С чего ты взял что они были разных марок??? Сам лично их менял! Не надо тут пи##ть!
Сорри за офф!