я считаю что билль b8 и заниженные пружины это нормально для города

А ты ездил на заниженой подвеске, чтоб так говорить?
Все только готовы распаляться.. занижение нормально, нормально. А потом поставят и всё. Куда-то все уходит. Когда картер пробит, фильтр оторван, лыжа замята, лонжероны.. как сыр плетеный.
Знаю только одного Сергея, который говорит - нормально.

Но все пытаються завысить от стока или по крайней мере быть ему вровень.

Летом, ещё можно проскочить, но ты наверно не был в области ни разу. Дальше кольца нини?
А вот зимой кончиться быстро весь запал от занижения.

Не ту страну назвали Гондурасом.

В японии 1.3 миллиона километров дорог и каких!!! А у нас 0.6 и каких!!!
Посчитайте плотность на км, состояние и вы поймете, что мы в каменном веке. Тут на колеснице ездить, а не на ВР4.

Абсолютно согласен, т.к. предыдущий мой "Гал" был занижен сантиметра на 2-3 -- приходилось акуратненько через "палицаев" проползать (нередко по диганали), а по луже проехать - сто раз подумаешь или ждешь "проводника".

Сейчас у меня суперзаниженая машина. Хочу зад поднять до стока, т.к. визуальное расстояние между аркой и колесом там нормальное, а вот спереди если сток, то слишком большая дырка между крылом и колесом - очень убого выглядит (для меня принципиальный вопрос)... но всеже, поскольку сильно занижен, рожу буду приподнимать. Вот думал тоже насчет CUSCO зиро2, наверное никто не пробовал?

гдет у юмористов проскакивало
 

вся беда от того то мы ездим на машинах следущего века по дорогам предыдущего :)

валя если ты ни*** не знаешь, то не стоит орать..
я говорю только то, в чем уверен..

Ты докуя знаешь я смотрю. Я повторяю вопрос, т.к. ты не него не ответил. Ты ездил на заниженой подвеске?

проехал на ней 50к с августа месяца..
и не только по москве..
так что тссссс

Фотку днища покажи. Сколько занижение, какие стойки? 2 мм???
50к за полгода? Можт наврал чутка или не чутка?

b8
днище если хочешь сфоткай сам, где стоит днем я тебе в личку кину..
по см не знаю сколько, но бодро ниже стока..

*** валь и перестань считать людей вокруг тупыми пиздаболами..
а то у тебя юношеского максимализму прибавилось вместе с надписью администратор

оба угомонитесь:remixes017:

сергей, позвольте нам с этим юношей закончить дискуссию..

в личку...друг другу.

Слух, я на B6 с занижеными пружинами поездил полгода и на каждой кочке хватался за яйца от страха, что оторву себе поддон. Результат пришел ещё из японии... помят тот самый поддон.
Поэтому не тебе мне рассказывать, что такое занижение и как ездить с ним.

B8 занижают на 30мм - это для информации.

Я не знаю где ты ездишь, что поблем нет и что у тебя под чашками стоит с B8 ми и какие пружины у тебя.

Про юношеский максимализм в личку или ты хочешь поспортами обменяться? Глянем кто старше. На последней нашей встрече ты мне не показался черезчур взрослым и мудрым.

ездить на стоковой высоте стоек с заниженными пружинами это неправильно для работы и стоек и пружин..

обсуждать где и сколько я езжу не вижу смысла, потому что что-то доказывать тебе бесполезно..
ты же самый умный..

юношеский максимализм не возрастом меряется..а поведением..хотя это можно назвать иначе..
наделили человека властью..
как тебе больше нравится..
и даже при всем при этом..
ты младше меня..
всего на год и четыре месяца, но младше..
так что опять тссссссс

А ты в курсе, что ЗАНИЖЕНИЕ дают ПРУЖИНЫ!! У тебя они какие???

Хааа. Ты японцу скажи, что правильно, а что нет. Я бы так не поставил. От этого тема вопроса не меняется.
Клоун ты, кроме админства и предьявить нечего. Так, что не цыкай. Хочешь поговорить - в личку. Или телефон дать и адрес? Дедушка.

Сергей, потри все ***, если считаешь нужным.

ты уж определись..
или может быть b8 со стоковыми пружинами тоже будут заебца??

кстати если ты не заметил, то не я тебе рассказываю про то как ездить на заниженной подвеске,
а ты спрашиваешь...
на паспорт все равно.
и корона на голове у тебя выросла...ты и до этого не отличался особой адекватностью..
а теперь так вообще люстры ею сносишь..
про клоуна смешно..

Так блин.... все тёрки в личку!!
за мат , в будушем будет наказание....на вопрос почему? очень чётко написано на эво клубе...советую ознакомится...кто неасилит скопирую....

и все таки..
я езжу на заниженной..
и считаю, что если есть голова на плечах, то по москве и подмосковью ездить можно нормально..

правила форума в студию..

За занижение подвески в основном (но не только) отвечает длинна пружины.
Поэтому стойки могут быть какие угодно B6 и B8, но высота будет ближе к параметрам пружины.

Поэтому, если стойки B8 (а они для пружин занижением 30 мм), но пружины сток, то нельзя говорить о том, что у тебя заниженная машина.
Лучше проверь.

Ездить на заниженом авто в Российских условия малореально (а если есть голова на плечах, то тем более), тк я сам откатал на занижении прилично, о чем могут посвидетельствовать все члены клуба, которые меня видели на автомобиле, в частности Demon, Edward, Catalan и другие.

об этом и речь, что при стокпружинах, b8 не будут работать так как должны..
и наоборот..
b6 не будут работать как должны при заниженных пружинах..
значит я безголовый..потому что управляемость для меня дороже комфорта..
это на 225\50 r16
http://skill.ru/users/anvil/storage/legnum.jpg

офф:)
а если уж управляемость важнее, то чё резина шире диска:)? это ж дикий боковой увод....

сейчас стоит 225\45r17
на этих дисках машина покупалась мной...

Так ты скажешь, за свои пружины?

Я: http://photofile.ru/photo/commensal/...e/64478291.jpg
Другой нет.

предыдущую страницу смотри

Давай с линейкой завтра А?

членами??

что и кому ты сейчас хочешь доказать??

Чё ты опять понтуешь? Впадлу написать? Я пересмотрел все посты в этой ветке и не увидел, где тобой написана марка пружин.

У тебя что-то невпорядке с психикой. Не читай мои сообщения пожалуйста. Они не для тебя. :av:

я не знаю ни марки пружин ни то насколько они занижают...
знал бы написал..
фотку с тем насколько машина занижена я запостил..
если тебе так уж интересно я измерю завтра высоту от порога до асфальта..порог у меня стоковый от рестайлового vr-4... как ты собираешься сравнивать я не знаю...

доктор курпатов ведет прием???

Коллеги!
все перечитал но вы блин какими то загадками говорите, поэтому задам простые вопросы!
1. Какие пружины маркировка и ТТХ подходят к нам, и каие лучше взять чтобы приподнять (интеркулер уэе на решето залатаное походит.)
2. Какие стойки к пружинам взять маркировка намиенование, чтонить из не дорогих моделей.
3. Как насчет проставок как способ поднятия? Потому чт оне знаю как западней а у меня в Хабаре я к дому спокойно подъехать не могу.
Заранее спасибо

Отвечаю:
1. Читай ФАК.
2. Читай ФАК. Сток, кони, бильшты B6. Пружины или сток или OBK.
3. У меня стоят, у Гризли стоят. Ставь на стойку проставку и не парься.

вопрос к гризли,
зачем тебе проставки при регулируемой подвеске???

Отвечу за него. Потому, что тейны в максимальном положении это -2мм от стоковой высоты. А дядя Миша умный мужчина, он барханы не собирает. Предпочитает ездить высоко и удобно. И на лето снимать стойки не нужно. Опустил машинку и опять на стоке!

ясно...а управляемость как??

Я по совету дяди Миши заказал такие проставки, но так и не поставил, дома в коробке лежат, ближе к зиме:ae: поставлю, так вотвопрос про управляемость с ними очень интересен, поделитесь впечатлениями.

Управляемость на стоке как? Если высота сток, как может поменяться управляемость? - Только из-за жесткости стоек. Управляемость с жеской подвеской лучше. Вот и вывод.

После установки бутербродов на стоковые стойки управляемость (на моей мафыне)
ухудщилась ощутимо, особенно в части прохождения поворотов - появилась "валкость".

интересно а что вы хотели?? центр тяжести подняли до небес.....вот и валяет.

Сорьки, ребят - выпал из гнезда слегка :)

Валя практически прав - ТЕЙНы (ГТ Вагоны) в максимально выкрученном вверх состоянии это -20мм (-2см) от стока. При установке проставок управляемость изменилась незначительно - за счет повышения центра тяжести, но для зимних условий - самое оно - все равно достойных боковых ускорений на каше и зимней резине не реализовать. При этом замечу, что пружины я не трогал, а оставил их в стоковой регулировке. На ГТ Вагонах высота регулируется откручиванием/закручиванием стакана, в котором стоит патрон стойки, и только уже потом поджатием пружин.

По поводу езды летом на опущенной машине - в Москве реализуемо, но с оглядкой - на Ленинградке я регулярно подскребывал углами на тех гребаных кочках при прыжках :)

Поднимал не для того, чтобы ездить высоко и комфортно, а для того, чтобы не драть брюхо и не расколоть передний бампер по нашим горячо любимым ледяным колеям :)
На лето опускать буду кручением стаканов - меньше геморрроя, чем со снятием проставок и легко реализуется самостоятельно.

И еще один момент - после изменения высоты машины сход развал - ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Не понял про стакан. У Куско два варианта стоек: с регулировкой высоты поджатием пружины и без поджатия пружин. Zero-2 без поджатия. Вот тут видео от них: http://www.cusco.co.jp/en/movie/how_...ilver_kit.html
А как реализовано на тейнах?

На ГТ Вагонах амортизирующий патрон (с пружинами наверху) нижней частью вворачивается на резьбе в стакан, который в свою очередь крепится низом к подвеске.

Ребристые гайки вверху отвечают за регулировку жесткости пружины. Поджатием пружины тоже можно регулировать высоту. Но изначально регулируется откручиванием стакана. Смотри на рисунке:

по порогу 14 см

Теперь вкурил, спасибо. Я так понимаю вопрос, что лучше тейн или куско риторический?
Но про убийства тейнов зимой читал, а куско нет. Хотя это может быть связано с тем, что куско в России практически ни у кого нет.

Да и япы в основном ставят тейны. Почему?

Японцы тоже люди, что больше у них пиарят то и ставят :)
Думаю конкретного ответа тебе никто не даст на твой вопрос.
Сам куско пишет, что они победители кольцевых гонок, а какойто субаровод из подмосковья пишет что это гавно, потому что они не могут их настроить. А эвовод пишет, что как разобрался и поджал пружины, лучше управляемости больше нет. Фины говорят, что жопа у тейнов стучит сразу, у нас говорят, что зиму не живут...
Вывод прост =)))) менять на зиму :D:D:D

Ага но твой фин про куско не сказал же ничего. :)