поддерживаю оратора.

???

Новые поршни вытачивались чуть шире старых и в цилиндры входили в плотную (без усилия естественно).

Эбонитовые поршни.....жесть какая-то!

нихочу ни кого обидеть (с)

1. следы неравномерного износа были на поршнях (особенно буртик так называемый) ?????

2. А не дадут ли они клина, новые то поршненьки, градусах на 500 хотябы ???

3. А полый в стоке он не потому ли, что предусмотрено тепловое расширение ???

Сглазил, эбонит жестоко расплавился :D Купил дюралюминий Д-16, щас новые поршни вытачивают.

Следов износа вообще не видно!

помоему это самый страшный колхоз года... это ж тормоза... еп...

Всё, езжу на новых дюралевых поршнях. Посторонних звуков не обнаружено! :)

вывод: эбонитту в тормозах-отказать! :D

Точна ёмана! :) Я токаря со слесарем чуть не припи*дил.

Опять начали похрустывать :( Поставлю колодки Брембо, посмотрим, может Феродо так хрустят?

Мурад я думаю с материалом ты непрогадал,видел на сайте проджект мю тюненые поршня на брэмбы из дюраля.
так шо все гуд.

Да я спокоен за поршни, их сделали на славу но этот хруст, мать его, он опять начинается! :(

ALL EYEZ ON ME, не шути с тормозами! Машина она дороже!
Читаю и переживаю за тебя. Ёкрнбабай. Оставь свои кулибинские затеи.
Не с проста ведь суппорта очень дорогие штуки.

Я бы и не трогал если бы не начали жутко хрустеть.

ALL EYEZ ON ME, да я к тому, что лучше купи. Не пожалей денег.

ALL EYEZ ON ME, промерь все-таки цилиндры в суппортах на эллипсность. может их точнуть как-то можно.

Чё покупать то? Новые суппорта что ли? :D

Ну допустим будет эллипс, это значит что придёться шлифануть цилиндры суппортов, поршни а потом ещё и х.з. какие сальники под них подбирать? Нет уж, простите но суппорта я трогать не буду.

Когда я описывал эту ситуацию колодки стояли Феродо, диски Диксель. После замены дисков на Брембо хруст пропал (значит хрустели диски) но зато появился ужасно сильный скрип! После того как колодки Феродо кончились я поставил Брембо, теперь ни хруста ни скрипа! :ay: