вопрос на зад пружины леги ОВК C4M55732, они такие же как сток или жестче?

rayst, ОВК мягче. Зад ОВК от леги только на галант хорошо, жопа ровно стоит, на легу лучше оригинал ставить.

развернем вопрос по другому, перед пружины от джедая 1,8 д.б мягче, если их на зад поставить д.б гуд, есть кто может промерить толщину витков от 1,8?

Mic_177, передние пружины от OBK мягче стоковых от леги вр-4?
по каталогу OBK на все галанты/легнумы на перед предлагают одни и те же пружины.

да но у мицу они с разной цветовой маркировкой по капс

На перед вр-4 OBK не надо - они слабые, видимо рассчитаны на более легкие движки. Ставил себе OBK из фака - морда упала на пару сантиметров.

Nuclear, а что тогда лучше на перед? оригинальные пружины?

На перед да, только оригинал (ну контракт от акпп). Задние ОВК C4M55732, именно эти обк очень неплохи, они и выше и жёстче стока леги вр-4. Виток у них больше в диаметре, кол-ву меньше.
Про зад обк именно с номером C4M55732 говорю. Есть другие ещё, они мягче.

т.е получается что это серия "синяя", которая +2 см высоты?
и они реально жестче стока леги вр4?

Да, жёстче.
Кучу уже поставили. Галант задирает пипец как сильно :). Должен ометить, что при интенсивной нагрузке на жопу машины :D (движки вожу, железки, блоки двс и т.д.) за полтора года они подсели может на 1 см, но сильно в жёсткости не потеряли.

Neos, ок. мне главное чтобы арками до колес не доставало с моим вылетом
т.е воткнуть нью ср к ним и будет полная радость?

rayst, чтобы зад на леге не чиркал ставь оригинал, йоп блин, 100 раз уже писали про это. Пока тут сопли жевать будешь, резину сотрешь.

Mic_177, оригинал и так у меня сейчас :) если я поставлю лето точно буду арками по колесам чиркать

rayst, значит карма у тебя такая. У меня на леге все отлично стоит. Просто ты не думал о том, что за 2-3 года пружины просаживаются?

Mic_177, хрен с ней с кармой. это все предрассудки :D
ОВК C4M55732 по факту выше стока леги вр4?

мне кто нибудь даст четкий ответ, или все на уровне ОБС?

Neos, а есть фото седана ВР-4 с задними пружинами C4M55732 и передними стоковыми?

rayst, по факту ОВК на жопе леги - как просевший оригинал. Давай, задай еще один наводящий вопрос.......

Покажи фото на своей леге как выглядит
И как вариант остается промерить толщину прутка передней пружины от овоща с 1.8 и будет высоко и не просядет ;)

Jacksonrr3, это будет фото в стиле зубилы 90х. Коля правильно говорит на перед сток, на зад седана хз.. некоторые ставят уставшие передние.
У меня на леге:
перед = ультраСР + пружины сток,
зад = ультаСР + ОБК C4M55732

rayst, выше длины штока все равно не станет :) год на ОБК ничего не просело, но я блоки не вожу.

NuclearПокажи как выглядит
И как на ультрах , дубово?

Сфотографирую.
Сначала дубово, потом прикатываются и гут или я уже привык. Перед ультры + ОБК это все кочки жопой щупать, низко и из-за мягких пружин аморты постоянно напрягаются.

Парни, цветовые бы пятна на этих пружинах бы еще узнать, мож кто знает.

Добавлено через 3 минуты
По жопе именно так буду делать. Моторы не вожу в багажнике, максимум 60 кг скарба на озера + 2,3 пассажира на заднем диване.

Блин я сейчас в раздумьях что брать
зад = ультаСР + ОБК C4M55732
либо
зад = ньюСР + ОБК C4M55732

не могу понять как оно будут не хочу дубовость хочу чтобы было комфортно и задние арки по колесам не пилили если позади 2 человека посадить

Мне кацца лучший вариант, так как все таки на резаных передних от Веера дубовато, хотя у меня вроде уже ништяк или привык.

а мне кажется,что не совсем совместимо не очень дубово и при этом,чтоб под нагрузкой не чиркало.
Там эта грань очень тонкая ,получается.
Бери помягче,а потом проставками подровняешь,если чиркать будет. А то дубовость никак не исправить.

Davinchy, как вариант, с проставками с учетом того что они у меня от Теин есть

при том,что можно ещё усиленные резинки от таза поставить,под сами пружины,чтобы не столько высоту добавить,сколько жёсткость,если слишком мягкие покажутся,ну или если просядут больше,чем хочется.

Этот метод тоже работает, но грань очень тонкая.
На моей леге (как выяснилось) стояли более короткие и жёсткие пружины, чем сток и бильштайны Б6 по кругу. Рулилось прикольно, но чтобы машина на пузо не легла (т.к. под занижение всё пружины минимум -40мм.), ставили под пружины проставки на ~20мм. Плюс в том, что подвеску не пробивало даже на серьёзных кочках, но вот амортизароты передние (новые) прошли около 5тыс. и развалились :)
На отбое из-за преднатяга пружины, колесо пыталось каждый раз "выдрать" шток из амортизатора. В конце концов это получилось и колесо стало "прыгать" на кочках... Поэтому и заметил, что "что-то не то". Пока поставил сток (спасибо alexvr4, нашёлся у него комплектик с распила). Зимой стойки и так от мороза дубеют. Думаю что делать по весне с оставшимися и как лечить. Склоняюсь просто вотнуть бильшайны (ещё одни новые взамен погибших уже приготовил) и стоковые пружины.

Андрей_GTO, в твоём случае ,проставку нужно было между стойкой и кузовом ставить,а не под пружину. Тогда бы высота увеличилась,а жёсткость нет.

Андрей гто
Как б6 по жесткости? С чем можешь сравнить?

Да сравнить мне особенно не с чем... Разве что теперь со стоком, но сейчас холодно и стоковая каяба тоже жестче, чем летом.

Добавлено через 1 минуту
Ну это я уже осознал, но предыдущий владелец (который это всё делал) сказал, что при таком раскладе на сжатие подвеску пробивало на больших кочках, а без проставок совсем (из-за занижения) можно было передним бампером на торможении что-нибудь зацепить :)

Короче, с более короткими и жёсткими пружинами однозначно рулилось лучше (и центр тяжести ниже, и кивков меньше было), но беда в том, что надолго такой конфигурации не хватило (шток из тойки просто вывалился). Да, было заметно жёстче, чем на стоке... Но стремление сделать из универсала карт (ну или гонку) мне лично не очень близко ;-) Да и сам легнум, мягко скажем, машина странная и не вписывающаяся в общие (традиционные) представления.

Андрей_GTO, Эх жаль.. Вот кто бы рассказал по ощущениям как разные аморты ведут себя на одной машине
субароводы, и тойотовцы говорят что нью ср мягче чем сток или то же самое как сток, кто-то пишет что нифига, гораздо жестче. и поди пойми как оно
хорошо а как на Бильштайнах б6? жестко?

Как будет на бильштайнах и стоковых пружинах я надеюсь узнать весной :)
Думаю, что будет чуть жестче, чем сток.

это понятно, вопрос на сколько жестче
как на койлах или все же мягче

Если-бы не "неудачная конструкция", то себе оставил-бы так, как было сделано до меня. Да, было жестко, но рулилось лучше, чем все галы и леги на которых меня катали, правда всё-равно я иногда, не рассчитав, слегка чиркал передним бампером при вьезде на крутые подъёмы (паркинги там подземные и прочее).

Андрей_GTO, а жопа на кочках у леги не прыгала когда проезжаешь поперек колейность?

Нет, можно считать, что была "настроенная подвеска". Ни ж... не скакала, ни морда задрана не была. Говорю же, всё было классно, но шток из стойки всё-таки выдернуло ;-)
Вот на GTO-шке, да, колейность чувствуется капец... Резина там шире (245-255мм), колея шире, да и задняя подруливалка добавляет ещё.

Андрей_GTO, кодов на легнум нет?

Кодов чего? Стойки без проблем все пробились по каталогу. Для пружин кодов нет, но их можно узнать. Обратно ставить их же не буду (если, конечно, до весны не придумаю другое решение этой проблемы).

стоек бильштайн
почему про коды спрашиваю, по их каталогу показывает только на европу, а вот та же каяба нью ср на нас имеет индекс Z типа для полного привода и усиленная
может быть у них так же


Народ кто еще на бильштайнах гонзает?

Еще бы по бильштайнам номера сюда, паспорта от своих пролюбил. Пока в инете не нашел.
Вродь нашел:
Перед - F4-BE5-2582-HO
Зад - F4-BE3-2583-HO
http://injapan.ru/auction/o23059034.html#lot_images
Отсюда: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=21082

Добавлено через 6 минут
У меня впереди сейчас В6 и такая же шняга как у Андрея ГТО. То есть Аммо Бильштайн В6 + Пружина ОВК и рез подушка, которая +20 мм дает от Москвича 2141. Собственно жестко пипец,но рулежка просто супер! Но... видимо от морозов левая стойка потекла. Но на этом конфиге так сказать я откатал 3 года и 60 тыс км.

Добавлено через 1 минуту
Снова хочу Бильштайн, но уже без проставок и на родной пружине от ватомата.

спасибо

вроде так же по их каталогу через ж.. пробивает

а если сравнить нью ср и б6
какая разница в дубовости будет?

Хочу жесткие и невысокие пружины на зад на EA5A. Чтобы жопу не сильно подняло и чтобы не сильно проседали, когда на зад садятся 3 человека.
Я так понимаю самый простой и бюджетный вариант взять оригинал или OBK С4М-55732 от леги вр-4 и отрезать от них один виток?

Добрый вечер всем,есть вопрос:Какие проставки поставить,чтоб перед и зад поднялся? Где купить? У нас в ГСК заезд чуток неровный,в смысле совсем неровный,да и на природу надо повыше.Заранее всем спасибо.

Яков77,
http://uploads.ru/0Zqbn.jpg
google.ru --> переходные проставки на стойки --> требуемый результат

Александр,а какая у них высота?

Я поставил межвитковые уретановые проставки. Эффект классный: стало жестче, и как и хотел немного выше (чтобы резина за арки не чиркала). Из-за того, что пружины с переменным расстоянием между витками, двигая проставку по пружине можно даже в некоторых пределах регулировать жесткость (преднатяг). Под задние стойки (целиком под стойки, а не под пружины) поставил дополнительно самые тонкие проставки (1см). Теперь доволен как слон, думаю, что когда бильштайны назад внедрю вместо штатной каябы, будет ещё лучше.

Поставим вопрос по-другому: на сколько ты хочешь поднять машину?
Если 10-20мм, то обычные сквозные проставки (если шпилек на чашке амортизатора хватит) или межвитковые.
Если от 40мм и более, то переходные. Контор, их изготавливающих полно.

элементарно меняются шпильки на более длинные,если что. Делал так сто раз))

есть ли у кого то фото галанта на сток стойках(и пружинах соответственно) от легнума?
насколько страшно выглядит?