ну еще лаунч есть. У меня по крйней мере.

а скока давка на ней максимум ?

D. Jur, У мня на фрибусте до 1.7ми подкидывает без детона.

D. Jur, наиболее безопасный вариант с точки зрения использования на повседнев - взять KSMod 1.03 и буст контроллер ;)

Еще в 2011 году человек из Новой Зеландии (дружит с создателем EvoScan'a человек) создал эту прошивку. И прошивку на которой МАП - тоже он сделал ;)

Предварительно в настройках прошивки - выставить детон желаемый уровень. Лаун-контроль, анти-лаг, NLTS и т.п. все настраивается.

Ссылка с регистрацией, но стоит того - http://www.clubvr4.com/forum/showthr...ECU-Mods-V1.03

Тут на форуме тож была ветка про эту прошивку, rotorB выкладывал много чего полезного.

Бустконтроллеры
 

Доброго дня, поясните пожалуйста один момент.
Продавец бустконтроллеров и прочей лабуды говорит что AVC-R с Mines'ом это прошлый век и не актуально. Сейчас все эти функции прекрасно реализуются штатным мозгом ЭВО 8-9 и больше ничего не надо. Кто из нас на лыжах...?

Собственно в чем прелесть шитого мозга или даже VEMS перед бустконтроллером - чего я не понимаю?

буст-контроллер углы и топливо умеет править?

умеет вроде

Добавлено через 4 минуты
если честно я не понял вопрос... что сравнивают? Буст-Шитый мозг-Вемс?

Сафка умеет править, а не буст-контроллер

Вопрос - зачем шитый мозг, если есть буст-контроллер?)

аааа...:D ну млин, это же логично, в тюнь мозгах прошита программа под высокую производительность (не в угоду экологии, экономии, некоторые даже в ущерб ресурса, их задача просто дубасить), настроены под бустап - сдвинуты углы, правлены карты, бенз, все-все-все, некоторые отсечки убраны, другие существенно сдвинуты. С бустконтроллером ты просто поднимаешь давление и едешь на том же стоке, но быстрее. НО, не так быстро, как поедет тюнь прошивка при томже давлении, потому что тюнь прошивка писалась для того чтобы дубасить, а сток сбалансирован относительно обычного обывателя, требований, соотношения экономии и динамики.

evil_mivec, на лыжах ты ..
Т.к.
1 не знаешь чего хочешь .. ..
2 у тебя все в кучу,мозг зачем то от эво еще

Добавлено через 1 минуту
Tundirma, а главное дебило устойчивое .. .. .. .. А то некоторые и буст поднимут...а бензин 92,да подешевле .. .. .. ..

Tundirma, да все правильно, сравниваем буст - шитый мозг - ВЕМС
Что будет с топливом при бусте? До какого давления его будет хватать? Что будет с отсечкой?


BRIAN, с тобой все ясно, я хочу разобраться, твой троллинг меня вообще не интересует

evil_mivec, на сток прошивке при поднятии буста мозг тупо льет топливо с запасом, чтобы не дай бог мотор не дриснул от бедной смеси и детона

кастомная прошивка позволяет выжать из двигателя больше мощности, благодаря более точной настройке, но это и более опасно, ибо запаса практически не остается

evil_mivec, тролишь ты,тк тема раскрыта полностью

evil_mivec, ты ,просто,не понимаешь сути процессов,от того и вопросы. Если бы ты понимал,как работает турбо двс,то вопрос бы сам собой отпал.

Бустконтроллер никак не заменит шитый мозг,а шитый мозг ,никак не будет заменять контроллер. Это разные вещи и используются они,для разного.

Контроллер может регулировать давление воздуха,поднимать и опускть по твоему желанию. Мозг,сам по себе не может ничего менять,он работает ровно так,как в нём зашито. При тапке в пол,если шито на 1,2 кг максимум,то больше оно не поедет,как и меньше. Контроллером можно это отрегулировать. Но шитый мозг ещё говорит что надо делать мотору на таком наддуве,обычный мозг,на таком же наддуве,будет делать всё,чтоб не положить мотор,стараться,что скажется на кпд в результате. Шьют всё- и сколько топлива лить и как зажигание повернуть и когда это сделать,при каких условиях. Не считай того,что есть всякие плюшки ,вроде ланча ,чека на детон и прочего.

Не Саш, ты чутка не прав. Шитый мозг может заменять контроллер. Другое дело что не будет такой свободы в регулировках (как прошьешь - так и будет, ну максимум пару вариантов типа "экономим" и "валим на все" с переключением)

Добавлено через 2 минуты
Так-то никто бустконтроллер не крутит по нескольку раз в день. Раз настроил как тебе надо под твой бенз и чтобы без детона и все. Причем наш мозг можно прошить интереснее, чем какой-нить тупой старый бустконтроллер может. Ну типа там по передачам буст, как на АВЦР. И т.д.

Auditor, т.е. если стоит бустконтр , то это тоже неплохо , если внедрить джемпрошиву?
(чёт ваще запутался)

Auditor, Вот подскажи плиз, как это, переключать с режима "тошнить" в режим "валим на все деньги", в одном мозге?

ediko86, есть возможность менять карты по кнопке :)

rayst, Ну так опиши, если знаешь, что и как... Оч интересно. Андрюха Чувак как то начал говорить, его сбили с толку, и забыл переспросить:D

ediko86, ну так в мозгах 2 карты хай и лоу :) ну а дальше дело техники

rayst, это дело техники работает в режиме интерполяции, причем в зависимости от Octane Level (по эвоскану) - он же зависит от детона. Соответственно если ты собираешься сделать 2 жесткие привязки к этим картам - получается езда в постоянно Open Loop'e (без Fuel Trim'ов, лямбды и т.п.) - такой вариант для города неприемлим ;)

есть прошивка KSMod 2.0 - в ней имеются 8 карт переключаемых при помощи 3х тумблеров, там уже организовано все и под High и под Low.

скорее всего я и имел ввиду не стоковую прошивку, а именно переключение, когда джэм приезжал, собственно пробовали переключать карты в его прошивке

rayst, понятно, просто ты ткнул в конкретные карты - High Octane и Low Octane, вот меня и зацепило))

Ну и если уж быть честнее - прошивка эта принадлежит парню Kenneth Simpson, из Новой Зеландии - сделана была еще в 2011 году, после того как он взял прошивку Ceddy с эво и сумел портировать это чудо на 6 цилиндров ;) И уже теперь с нее многие делают "свои" супер-пупер прошивки, продавая их за деньги и называя своими (хотя товарищ Kenneth сделал это абсолютно бесплатно, и все пожертвования люди вносят на собственном энтузиазме).

BRIAN, Davinchy, господа, я очень рад за вас что вы все понимаете а я ничего не понимаю - если вам так легче общаться, то давайте так. Форум для того и создан что бы обмениваться знаниями.

Из теории ДВС мне очевидно что при увеличении давления, масса воздуха в камере на каждом такте впуска увеличиться, и что бы не было детона, мозг будет заливать больше топлива, что бы получить тот же AFR, плюс он еще может подвинуть зажигание на 12 градусов до чека, до какого предела он сможет доливать топливо? Ведь в стоковой программе мозга полюбому ограничено время открытия форсунок - это и есть отсечка по топливу верно?
Поправьте если что не так

evil_mivec, тебе уже разложили по полочкам разницу буст-контроллер на сток мозге vs шитый мозг
что еще тебе не понятно?