Хай народ.подскажите плиз ориг номер задних колодок. и зад брембо болт он встаёт без всяких шайб?

задних колодок на что? Брембо от чего?

колодки на брембо от Эво 8-9

Наказывать эту молодеж чтоли....
Номера есть в факе.
Цитирование у нас запрещено. Излишнее.

эти с ободом 8 шириной. есть версия с ободом шириной 6,5, но вылетом 40.
Они подойдут?

Elixir, ясен*** что не подойдут

Добавлено через 45 секунд
Надо очень сильно верить в сказку чтобы надеяться что 6.5 с вылетом 40 каким-то боком встанут на брембо

Добавлено через 3 секунды
Надо очень сильно верить в сказку чтобы надеяться что 6.5 с вылетом 40 каким-то боком встанут на брембо

6.5 они и не кованные. 8ки клевые, 6.7кг всего но и денег ломят прилично

Я так понял основная загвоздка именно в форме спиц. Если они выгнуты в наружнюю сторону достаточно сильно от плоскости ступицы, то брембы залезут.

К ширине обода и вылету не понял логику - центр и спицы у этих дисков может быть один и тот же (по фото форма вроде как идентичная что у модели с 6,5 шириной что у модели 8 шириной). Собственно в этом и вопрос.

А с шириной 8 в арку без доработок нормально залезут? С резиной 225 шириной, 215 наверно вообще никак на них не будет сидеть.

235/45R17 на дисках 8j +38 встает норм.

Подскажите армированные тормозные шланги от эво 789 к нам подходят ,по длине и креплениям и фитингам.?
При условии что машинки стоят уже брембы.

Мож у кого есть опыт эксплуатации, есть Гудрич,есть Хел, на что смотреть?

Нет ничего лучше оригинала.

Почему? Что не так с армированными шлангами?

У меня стоят армированные шланги уже лет 6 ,нет никаких проблем.

Какой фирмы.? И что изменилось с их установкой.?

Просто бытуют двоякие мнения,как очень положительные так и скептические,шило на шило..??

Первое, зачем?
Второе, я видел больше мёртвых шлангов именно тюнячих,когда то завальцовка херовая,то ещё чего,то холода боятся ;)
Третье вытекает из первого... Улучшений ждёте? Их не будет ;)
А так почему бы и нет.

Фирму уже не вспомню.Шланги шли в подарок к брэмбам.

Лучше ГТЦ НОВЫЙ поставить от хундая, чем этот шаманизм с шлангами, доп электро вакуумником. Я себе на почти новую КИА поставил старые шланги от галанта. Все норм, тормоза огонь

Добавлено через 32 секунды
Родные шланги порвались..

А чем гтц от хундая лучше чем эво?

Добавлено через 1 минуту
На новых тачках в большенстве случаев стоит вак насос в дополнение в вак цилиндру,потому и тормоза огонь.

Тем что он новый недорого, новый...

да не по этому))
сто раз обсуждали .
У бати митсубиси спейс стар был,98,вроде бы ,года. Так я рожей лица ,с непривычки,об руль бился,такие резкие тормоза были,ничуть не хуже,чем на новом рено меган,сейчас. А на галанте не так. И на веере не так.
Просто неверно рассчитанные тормоза,неверное сочетание элементов.

Возможно и так,спорить не буду.
Мож у нас затык в блоке абс. Тормоза дурные шо ппц,че им нада непоймешь.

Добавлено через 2 минуты
А от эво задние шланги как я понял фитинги верхние которые к тормозным трубкам он под углом 90 гр.

А у нас они прямые?
Вот не припомню хоть убей.

И еще галант овошь и наш вр, шланги по идее одинаковые по всем параметрам.?

Добавлено через 1 минуту
Есть шланги в продаже на ЕА 2.5 V6, поиск выдает.

Еще вроде эклипс G2 наши шланги?

У овощей и вр перед банджо, зад прямо в суппорт, в брембо вкручиваются без проблем

Спасибо за инфу. Теперь все прояснилось.

От эвика теоретически тоже можно задние как то присрать,но вот этот угол 90гр все обламывает,как он вольется в наш подкрылок и хватит ли длины шланга компенсировать увод шланга.

Кто то мож ставил от эво зад шланги, поделитесь теорией.

да зачем тебе этот велосипед, лучше тормоза не станут, как и замена на дот5.1 и прочие мифы.
лучше бы кто-то абс распилил да посмотрел как там. или с эвиком сравнил, а лучше присрал его к нам

Соглашусь что шланги это не панацея,пока присматриваюсь и взвешиваю,стоит ли оно того,при цене в 170 бачей.

В порядке офф.
Не знаю как,но нужно заставить интенсивней тормозить зад.

Приходят ланцеры х с Японии... С 2.0 мотором. У них сзади стоят аж 302мм тормозные диски... Спереди и того меньше.
Почти все современные помойки как бы приседают при торможении... У нас же клюет носом...

BRIAN, уже сто раз писал - зад год назад поставил Эво, перед оставил сток с дисками 26мм и гтц с амера сейчас, торможение идеальное, но даже с Эво гтц было огонь!

Добавлено через 1 минуту
Ну и регулятор у меня пустышка стоит.

Это я помню. Молодец, что баланс нашёл.
Хочу не меняя того,что есть баланс сместить ;)

Нуу тебя там Эво (7-9) полный комплект стоит как я понимаю? Ну совсем не меняя такого не бывает) если только передние трубки сплющить))) а так вариант зад от десятки эвовской воткнуть и и подумать о гтц может,у меня в своё время была мысль контуры переделать, у друга на Камри видел поделено на перёд/зад.

а позвольте узнать зачем вы на заднюю ось ставите более производительную систему?)

Потому что с завода она очень слабопроизодительная. Почти на всех машинах зад тормозит неоправданно слабо, ибо "что б не занесло".

чтоб тормозилось лучше :ay: и передние диски дольше жили.

:D ну ок, делайте как знаете) тут уж целая секта видимо собралась))

поделюсь своим опытом:
перед эвоХ диски Оптима колодки(хавкХП+/эдлесс ццрг)
зад эво9 диски сток, колодки (брембо/феродо2500)
распределитель пустой. АБС сток от машины без тцл.
если в кратце, не хватало тормозов (перегрев, стойкость, интенсивность) поставил на перед колодки эдлесс ццрг, зад феродо 2500. стало прям очень хорошо. торможение на прямых колесах сейчас ограничивается только сцеплением шин, запас приличный!
НО не могу протягивать торможение до апекса, появляется разворачивающий момент которые дистабилизирует баланс авто и пока его восстанавливает теряешь секунды.
если все сложится в новом сезоне попробую решить вопрос размером и составом шин, заменой передних тормозных дисков и аэродинамикой. если такая же фигня останется, то придется рубить задние тормоза.

Что значит рубить задние тормоза ?
Раньше на стоковых тормозах тоже была ерунда непонятная с неким(иногда проявляющимся) лёгким заносом и всегда в одну и ту же сторону, капиталил суппорта с нулевым эффектом, менял на идеальные+капиталил - эффекта ноль, после установки ремб на зад, пока тьфу тьфу не замечал.

Tupac86, снижать эффективность. заменой колодок, а лучше регулятором.

а сход-развал в норме был? стойки какие? мб у тебя в багажнике с одной стороны лежит что-то тяжёлое? вылет дисков какой? с сайлентблоки все збст? шины изношены равномерно?

Стойки были новые ультра со, шины новые ставил Тоя, пирелии, сейчас никто, вылеты тоже были разные от стока и до 38 уходил, сейчас 42 стоит, в багажнике в большинстве своём воздух, схождение делал не один раз на хороших станках, сайленты на тот момент были живые, сейчас уже года три прошло, ну подустали, самое главное прошла эта хрень с небольшим уводом жопы.
А так как браен написал не просто так сейчас на жопе у многих машин диски больше передних бывают, вот и я воткнул на жопу 300 блюпринт дешманский с рембами и колодками ремса, а на перёд 294е диски 26мм с аутлендера "адвикс" с ихними же колодками.

таки вопрос: кто их на брембы тулил? есть сомнения.

гтц/вакум сток? и никакой ваты нет с очень мягким нажатием на педаль?
А так может ццрг с оптимой хуже связка чем ориг с феродо. ццрг вообще греть же нужно. А вместо регулятора можно тюн засунуть

d1zy, гтц/вакуум Эво. ццрг онли трек.

Не встают болтон, ЦО уже.

linebacker, а, ты меняешь, а как в городе на хавках/брембо, соизмеримо по нажатию допустим со свежим вагом?

VHSU, ну цо там решается просто притяжкой гайками ;) сам так делал, уже много лет это мои зимние диски. Правда в этом году резину 215 на них натянул.... На 8" то ;) пока нравится.

d1zy, понял о чём ты, реакция на первые мм хода педали хуже чем на ваг. на всех современных авто системы другие.
моментпльная чувствительность выше, но потом скисают, можно подлечить заменой колодок если подберешь.
возможно не все будет работать корректно. по опыту, в моем классе ездит Ауди ТТ прокаченная, на каких-то модных тормозах, так хозяин все что-то жалуется на тормоза. мб просто оправдывается

характер моих тормозов линейный, мне он больше нравится.
если сравнивать колодки то хавк для города мне очень нравится. когда чередовал колодки трв/хавк, то разница колоссальная. после хавк, на трв тормозов будто и нет.

Хавк HPS ? Скрипят?
Я подозревал что в комплекте бремб первично это колодки и диски,только это влияет на отзывчивость и устойчивость к перегреву.
Дс2500 меня оч впечатляли,но им пришел конец.

Остальные танцы,имеют место быть и они тоже чтото меняют в лучшую сторону,но не настолько.Скорее все эти гтц,шланги ,акуумники, уменьшают ход педали иделают ее тверже.

А вот именно цепкость и выносливость ,это колодки диски именитых брендов за много бабла.

Короче нужно переходить на хавк хпс, главное чтоб они с дисками прижились и не скрипели как чеканутые.?

Еще на брембы начал делать АТЕ, очень мягкие и пылящие колодки,но и торможение очень чуткое, на Опеле, на нас еще не пробовал.
Раньше их небыло,просто.

Hawk HP+ не скрипят, за ccgg кстати тоже не заметил скрип))
Я вот подумываю отказаться от вакуумника для чистоты отзывчивости.

вопрос цо решен несколько лет назад. вопрос именно про совместимость с брембами.

Не лезут по диаметру чуть чуть.