Ну я их ставить буду нескоро... для чистоты эксперимента на биения диски будут устанавливаться на проточенные ступицы. Две убитые ступицы спецом для этого закуплены, выну грибы, снесу токарю, прогоню на станке, соберу на новых подшипниках и вот на них уже поставлю эти диски. И поглядим.

А еще у кого нить dox0109 сношает мозг?

Воообще на ней и на ориге одинаковое сопротивление подогрева - по 16Ом.
На 133 - 4, на 537 - 11. Так что по идее должна пахать денсо.

может мне просто не повезло. Хз.

Добавлено через 47 секунд
Факт в том, что 133 пашет год. Ну это на дымящих моторах... на свежаке должна подольше жить.

У меня денсо сдохла...
Про диски.... Поведет и эти;) Макс может

Воу, воу... что значит "макс может"? Я торможу, как девственница в первую брачную... нинада мне тут сказок... если поведет - значит дицки говно и мои способности здесь не при чем.

у меня 133 на овоще прожила 3 года и успешно уехала к новому хозяину вместе с авто. )

На овоще сопротивление другое

Кажется решился вопрос с расходом масла. Сам собой решился. Тщательный осмотр не выявил никаких потеков нигде, все сухо и блестит как новое. А масло ушло почти до минимума (чуть выше нижней метки уровень) и больше никуда не уходит уже 500 км. Есть мнение, что кольца от долгого стояния подзалегли, а через некоторое время откисли на свежем масле и их отпустило.

Правильно.

Масло заменено 500км назад - пока жор не обнаружен. Продолжаю наблюдения.

Наконец-то доехал до микроники и купил клещи для обжимки клемм. 840 руб... хз, дороговато вроде. Но были и за 3800р, я правда не понял - за что такое бабло.

Купил ПЕСТАТЫЕ луженые клеммы (жесткие, не блюндявые) и обжал-таки свой несчастный ревайр по-человечески. Получилось вполне фабрично, клещи огонь, плоскими так не обжать в принципе.

Ну и так... кому че обжать в Спб - милости прошу... клещи теперь есть.

Auditor, клещи шикарная вещь так.
Тоже купил и не понимаю как жил.

Вчера переобжал щипцами проводку и ушел домой. Сегодня завожу - давление топлива выше 2.4 чутка. Смесь богаче. Обороты чуть повышены (700-750). За первые 15 минут езды смесь вернулась к норме, обороты - к концу дня.

А всего-то обжал все нормально... вот тебе и ревайр.

мой рейваир завис после покупки проводов, походу до весны ) клещи тоже надо прикупить, но на пока есть на работе.

я бы вздрючил за такую подготовку!
зачистить дрелью с щеткой из металла поленились чтоли?:(

Что смогли - то зачистили. Её неделю зачищали.

Auditor, :D да вообще пофигу, главное чтобы под краской все было по технологии, а внешний вид подкапотки дело двадцатьпятое, я вообще после вскрытия стаканов замазал сварку суриком, все руки не дойдут дунуть :D

:-) :-) :-) :-) :-)
Феррари суриком не красят:-)

Заменил вчера педаль сцепы и ремень генератора.

С ремнем прикол, при замене мотора все ремни ставил новые (ГРМ, гена, ГУР). Ремни гены и ГУРа брал Dayco - вроде раньше с ними не было проблем. Натянул как обычно. ГУР в норме, гена начал посвистывать. Подтянул (но не сам - на сервисе, по случаю). Сказали дальше тянуть не стоит, типа и так черезчур, можно гену наипнуть. А он все свистит и свистит. Поездил так недели 2, заипало в корень, купил мицубоши, поменял и тишина. Первый раз попадаю на откровенно хреновый ремень...Мораль: не все ремни одинаково полезны... И еще одна мораль: когда в бортовой сети напруга ниже 12в (т.е. батарея) - машина намного хуже едет. Раньше не понимал, сейчас есть вольтметр на турботаймере, как только ремень свистит - напруга снижается. Так что у кого периодические траблы с динамикой, невнятные затупы и при этом сильно скачет напряжение в бортсети (например тускнеет приборка при в такт миганию поворотников или при нажатии на тормоз) - чекайте генератор. Ну или меняйте ремень, если свистит. При отсутствии тока с гены топливный насос выдает от силы 2.2-2.1 бар на ХХ, на тапке в пол наверное тоже ничего хорошего.

После замены педали сцепления машину не узнать. Педаль как новая (втулка есть там где шплинт вставляется), шплинт тоже новый взял, не поленился купить резиновое колечко и шайбу-пружинку, все поставил как в стоке и смазал. Да, ответную скобку на штоке ГЦС я тоже заменил на новую (свинтил с нового ГЦС, который лежит про запас), старая была с раздрочеными овальными дырками. В итоге ушли все люфты, ход педали стал упругий и плавный. Отрегулировал свободный ход, нажал педаль и окуэл. Ход ОГРОМНЫЙ по ощущениям на ноге, сцепа берет в самом верху (на полувыжатой педали можно спокойно переключать передачи). Пришлось привыкать. Ну и появилась мысль, что могу до весны и не доездить на этой сцепе, так-то. Грущу.

Про запас отложи диск, коробас скинул, поменял, одел, оп-оп, делов-то:D

не хочу я ставить органику туда. Коплю на ORC Twin Metal. Текущая цена - 80 : http://tuningevo.club/shop/product/13396

На данный момент накоплено 25%...

какие страшные цены на сцепы,прям так и отталкивает меха от себя.

Во во.... Нахер я себе ручку поставил.... Да и профита никакого.

Ну это уже ультимейт)) Так-то не дорого всё.

BRIAN, реально не быстрее автомата? а как же по комфортности управления?

Откуда может быть комфорт если ноги две, а педали три... Да еще и передачи переключать нужно....

Добавлено через 1 минуту
Чтобы быть быстрее нужно прыгать с лаунча,нелажать на переключениях.... Тут сразу минус трансмиссия... Ну и как быть быстрее?