Чтобы по коробке каки не летали. Менять согласен - не проблема, но она минеральная - говно.

что минеральная ку8 или сп-3 или то и другое?

SP3 минералка, насчет q8 не знаю, очень я последователен и налить его не смогу в свой автомат, очкую.

Добавлено через 1 минуту
ЗЫ за твой опыт спасиба- кросавчик, нео лишь если ты проедешь тыщ 50 я подумаю об этом масле, т.к негатив если имеет место быть сразу не вылезет, масло может быть отличным но не совсем подходить агрегату.

ну покатаем и поймем,пока все гуд примерно тысяч 5 полет нормальный,датчик температыры не зашкаливает,не подгорает

Серег, на счет шайб тема конечно, вопрос какой толщины.
Под каждый гидроаккумулятор жесткость пружин индивидуально подбирается.
Из минусов, думаю, два момента: удары на переключениях (вцелом-фиг с ними) и как следствие возможность быстрее погубить планетарку (это уже не айс).

Ром, скажи, плиз, номера деталей, закалка которых 10крублей стоит?.
http://akaegoist.users.photofile.ru/.../162123970.jpg
http://akaegoist.users.photofile.ru/.../162123974.jpg

Свяжись с Денисом, он подскажет.
http://www.vr-4.ru/forum/member.php?u=260
Он же и коробки перебирает.

не ,я уже никому ничего усиливать е буду,секреты тоже раскрывать не буду..все хватит...а номера деталей я могу подсказать)))

Рома да *ься..благодетиль ты наш.
сейчас ты после той темы что Эдвард запостил опустился в глазах моих да и форумчан ещё ниже.
не нужно,раз не хочешь, в ноги кланяться думаю никто не будет.

а никто и не просит,я свою проблему расписал,но на это же всем наплевать что сварщик уезжал,что лазер сломался...на*** мне все эти заморочки,если бы я наваривал на этом,а я тут так тупо энтузиазмом занимаюсь..сварщику 11р отдай остальное бензин по эдовскому вопросу я ездил 4 раза...а теперь умножь 4х400 хотя бы,а теперь переведи это все в бенз,а потом в расходы и получится что я в огромном минусе оказался,а вот если бы я брал тысяч 30 за усиление то,тогда нема базара...ты лучше своего кореша Семена напряги насчет 10р,а то уже 2 года отдает)))

BRIAN, Серега, а что они варят в бублике лазером?
Я б может и не прочь Роме дать заработать, но далеко я от Питера, накладно

в бублике ничего, а планетарки варят в питере

ааа, Серега....ошибся я
да, планетарки варят....оси промежуточных шестерней
добрый человек показал
http://romuald29.users.photofile.ru/.../200440391.jpg

Олег, ты ж на мехе вроде?

10 осей Рома проваривает
http://romuald29.users.photofile.ru/.../200440397.jpg

Добавлено через 2 минуты
акп на треке и веере почти одинаковые
на веерах эти оси не вылетают?

Олег, ты ее пшикаешь с самого старта? Или когда турбы сдуваются?

Серега, ты когда то искал внешний масляный насос
вот тут походу что то есть
http://www.thinkauto.com/oilpumps.htm

В журнале "Тюнинг автомобилей" №8 (август) стр. 64 за этот год есть статья про тюннинг АКПП.
Здесь можно выкачать http://torrents.omsk.ru/viewtopic.php?t=39534


P.S. Инвайт на регистрацию на сайте можно взять у меня.

там небось про A340 написано:) ? тойота....

Безотносительно к какой либо модели. Общая теория.

ну общая теория и тут выложена:) просто страниц много...читать нужно

А там 4 журнальных страницы с картинками :)

тоBrian
привет теска ,не обобщиш чего добился с нашими акпп.
какие новости с нашими акпп мозгами,капральчики пишут алгоритм под них или как?
надежды есть?
мож какие нибудь буст контроллеры акпп можно прикупить чтоб быстрее и жесче фрики втыкались,если есть ссылочки кинь.
я просто временами отсутствую дома на н-ое количество времени и отстаю от прогресса:)
но с акпп расставаться нехочу всю инфу собираю и вскоре начну тюнить акпп паралельно с установкой 04 турб,нравится она мне наша акапэшка,верю я в нее.
в планах 400+ сил мотор,проварка осей сателитов 3 планетарок, фрики борг варнер,поднятие линейного давления "чудо болтик".
ну пожалуй это вся инфа которой я владею на данный момент.
бублик с высоким сталом на любителя,как я понял чисто для раскрутки турбин на старте с 2х педалей,но тд04 дуют с 3500,а стоковый стол 3000,есть ли смысл 7 косарей выкидывать,да еще он греет масло вдобавок.
или я ошибаюсь?
какие +сы дает тюненый бублик.

вот как то так подвел итоги 63 страниц этой темы ,
и заодно спросил:)

а больше и добавть нечего. ты всё сам и рассказал.

1. Бублик делают знакомые Брайана;
2. Перебрать коробку и проварить планетарки сможет Денис;
3. Прошить мозги сможет Капральчик (прошивка уже есть).
Все трое упомянутых - соклубни, владеющие VR-4. Все есть, все можно сделать.

во как чудненько,а чеж все молчат.
я последнее что слышал что капрал отморозился от темы расчехления мозга короба,ввиду трудоемкости работы и малого спроса,а тут на те сюрпайз.
ну чтож здорово.
вопрос почему "всем так недано переключаться на тронике"
что бы это значило чет с прошивкой нето или как?

кто такой Денис ,ник плиз в студию,чтоб все знали к кому обращатся за помощью ежели чего.
я Макса Uhoplan фоловал чтоб он наладил в питере проварку планетарок лазером,но ему пока не до этого,машина на приколе пешком дела неделаются,но со временем мож и разрулит,это его конек в универе;),и если наладит то будет здорово ибо очень порядочный и ответственный чел.

фрики борг варнер барыжили здесь http://transparts.ru/
,счаз чет невижу объявы но есть другие и на наши короба по запросу думаю притащут.
но если кто знает еще ссылки в студию плиз.

со слов Виолатора все диски(железн+бумаж) около 15тр ,только бумажные около 9-10тр.
по статистике, железные неумирают или очень редко,восновном бумажные.
и восновном 2-4 передачи,как наиболее задействованные,3я тоже неисключение но у всех поразному.
болтик как я понял оптимал это 4оборота против часовой стрелки.

вот и подвели итог 63 страниц,вот еслиб еще админы почистили тему и в фак вобщеб было клево.:ay:

http://www.jz-brothers.ru/forum/view...php?f=11&t=318
если совсем жестко нужно, на длину ГА втыкаешь втулку/мет.стержень (полностью исключаешь работу ГА :) ) и жиклеры растачиваешь :)

думается, у нас 2, 3 и 4 ГА (слева-направо) надо поджимать.

как считаете, есть смысл толщину шайб пропорционально жесткости пружин в разных ГА ставить или тупо, скажем, по 1 санту воткнуть?

вопрос Лехе, ака Kapralchik.
Какие параметы в ЭБУ АКПП меняются? В смысле, за что отвечающие? Давление в линиях управления/ давление подпора ГА/ на каких оборотах переключаться/... ???
Настройка индивидуальна или универсальная прошивка? Ценнег?

а есть ли смысл лезть в ГА если есть прошивка,которая всем управляет сама.