Тогда система герметична, иначе бы при работе ДВС в режиме компрессора (торможение двигателем, резкий сброс оборотов) жижу засасывало бы в горшки и уровень бы падал...

Добавлено через 1 минуту
Вот что бывает, когда система негерметична
https://a.d-cd.net/4efffeas-960.jpg

Добавлено через 39 секунд
https://a.d-cd.net/9efffeas-960.jpg

если антифриз в уровне не меняется, то тогда копать под датчики температуры (у самого такое было) или термостат.

Или ещё проводка к датчикам температуры, включая "землю".

ИМХО, начинать надо с простого: проверить отсутствие выхлопа в охлаждающем контуре. Это реально несколько минут. И только потом копать дальше.
Тем более, что термостат уже поменян.

не, самое простое - отследить показания температуры по сканеру и стрелке.
если сдох датчик на приборку, то показания, которые идут на мозг будут в норме, а сама стрелка "улетит в небо"

Где датчик на стрелку стоит?

Они оба в районе термостата стоят.

у стыка с коробкой

Народ, всё просто. Выгорел выход на соленойд!!!
От КЗ !!! Всем кто помог , спасибо , а кто не помог спасибо поменьше!

У меня в итоге гнал датчик на стрелку, с начало заехал на комп, когда стрелка уже вверху по компу 99-100 градусов. Спасибо за совет.

Ребята, а если фриз ушел за 3500км с максимума в бачке до минимума (сегодня смотрел на холодном авто), можно не переживать за продутую прокладку?))
И еще, можете поделиться номерами холодного термостата и датчиков температуры?
Думаю поставить холодный термос - хуже не будет, тем более тачка очень греется при наваливании

Если отметки - то норм может быть. Может, и есть уровень твой.
Если весь бачок высосало - то ищи дырки в системе.

От холодного термостата только зимой холодно. А летом все равно не сто ;)

А для чего тогда его ставят? Думаешь не поможет?

У меня стоит 77....
Хочу вернуть 87-92...
Что бы это работало,машина должна ехать,радиатор продуваться... Дифузоры должны быть...
Нет, конечно можно пропеллеры перешить...

В общем катался я сегодня вечером с Лаунчем и смотрел температуру.
За бортом что-то около 26-27градусов
Когда стоишь на месте: Лаунч показывает 90-95гр, приборка в норме
Когда едешь более-менее спокойно: Лаунч 95-100гр, приборка иногда в норме, иногда чуть выше
Когда долго топишь на все бабки: Лаунч 102-104, приборка практически в красной зоне.

Если я правильно понимаю:
1. это нормальный температурный режим?
2. у меня накрылся один из датчиков температуры? Правда я пока не нашел его номер... Может кто поделится?))

Добавлено через 7 минут
Кстати, смотрел всякие показатели Лаунча на холостом ходу... И интересно стало, а это вообще норм показатели?
Датчик расхода воздуха - 25HZ (при нажатии на газ сильно меняется, если не нажимать - стоит почти ровно)
Нагрузка двигателя - 26% (не много для ХХ?)
Угол опережения зажигания - BTDC9 deg
Форсунка - 1.8ms
Хотели записать лог этих данных при движении, но телефон не сохранил почему-то.

Норм, датчик на приборку.

Не надо тебе это :D

вот и нахрена нужен "холодный" термостат,спрашивается. Это фейк же)) все режимы работы мотора за гранью срабатывания термостата ,что холодного,что горячего. Ну да,при прогреве мотор чуть раньше скинет на большой круг,чуть дольше не прогреется то рабочей,и всё.

Все как обычно ;)
А разговоров было ;)

Aleksey181, не сколько термостат ,а перепрошивка вентелей рулит.
изначально сток алгоритм,управления вентилями,дурной.

у меня и термостат и прошивка с правленой работой вентилей.
термостат,много не роляет летом.

я на юге,лето,хоть топор вещай сейчас,до 40ка.
катаюсь иногда в затяжные подъемы, 1 2 3 ,меха, макс 95гр темп фриза,внешний будильник и стоковая стрелка в норме.
вентили сток ,с прошивой дубасят оба на 2й скорости с 85гр,слимы ,чистый новый радик.

термостат летом не рулит ,прошивка рулит и чистый радик.

если уходит ритмично фриз,могут прокладки голов сифонить. газы в системе ,неравномерная циркуляция.
у меня старый мотор был такой.летом докучал.

У меня при 114 до красной зоны не доходило. 85-105 по приборке почти не отличаются. Проверяй датчик.

А номерком датчика может кто-нить поделиться?

А самому в каталоге глянуть слабо? держи Mitsubishi MD 091056 Датчик температуры охлаждающей жидкости. По нему куча аналогов https://www.exist.ru/Price/?pid=9430...Cat=Mitsubishi

Термостат 77 гр зло ;)
Больше 80 не греется (на улице похолодало) зато масло 103гр.... Надо радиатор ставить.