други скажите можно в аяк залить жижу и ездить на нём без насоса?... т.е заткнуть патрубки и колесить как на чугуне?

Можно и без масла в аяк части.

то есть чисто в сам "редуктор" масла залить и всё? кстати он в норм состоянии должен как крутиться? я полуоси вставил, кручу фланец, куда кардан прикручивать и полуоси обе в одну сторону крутятся... так надо?

Щас предстоит процедура прокачки, спасибо тебе Вить за эту темку.

Была проблема, начал АЯК хрюкать на малой скорости, посмотрел уровень в бачке, ниже минимума, купил жидкость AYC FLUID,такое ощущение, что последнюю банку в Красноярске забрал(960р литр), долил в бачок, насос вообще зажужжал, аж ездить невозможно, вытащил пред из под капота, чтоб он заткнулся и катался неделю.
Вчера наконец заехал в сервис, поднял машину, решил сначала заливной болт открутить, а та мало ли:), открутил с помощи головки на 17, карданчика, удлинителя и трещетки, шестигранником открутил сливную пробку(слилось очень мало), шприцом со шлангом заливал жидкость пока не побежала, закрутил пробку также как и откручивал. Снял резиновые колпачки с сосков, сначала левый открутил, самотеком жидкость светлая побежала, аналогично с правым, ничего не заводил на подцеплял, все работает идеально. Разница действительно есть с аяком или без, причем ощутимая

VR-4K012BP, ну дык понятно, АЯК флюид заливается в картер блокировочных муфт в самом редукторе
В бачок надо АТФ СП3 лить
)))

и туда и туда залил аяк

Пожалуйста Максим)))

Разница косы с AYC и без
 

Вопрос, управление аяка происходит через проводку косы или идет отдельными проводами?
Просто своя коса пришла в негодность машина с аяком, есть вариант купить косу но машина была без аяка, вот и думка будет работать или нет.
З.Ы. АККП езб

поясню речь идет про моторную косу))

Точно не скажу,ино нюансы небольшие быть могут, ну очень небольшие. Положите две косы рядом и, скорее всего, надо будет досоединить пару тройку проводов.

Добавлю, сравните по раъемам, есть ли пустые пины и т.д.

:)

моторная ничем не должна отличаться, а вот подкапотная и салонная отличаются.

отличия могут быть ток в косе левого крыла ...моторная ничем не отличается...:D инфра 100% ....давече перебирал моторную и косу крыла...

ayc
 

всем привет ) появилась проблема . суть такова - переодически появляеться скрежет на левом заднем колессе при это на на панели спидометра ayc бегают полоски туда сюда .кубудто что наченает держать колессо с крежетом сильным . в чем причина? сам не могу разобраться ( подскажите пожалуйста . и к стати горит чек аbs может ли иза него это происходить ?? помогите пожалуйста

конечно может. Датчик АБС или венец АБС на заднем левом колесе наипнулся.

спасибо большое )

зубчиков видимо не хватает на кольце

скрепкой посмотри - на что ругается. аяк, естессно, дурковать будет.

Если клинит заднее левое колесо - то 99,9% что косяк в нем. Там есть только датчик и венец - больше ничего. Из своего опыта: привод ржавеет, "разбухает" и кольцо абс лопается. Или зубчики обламываются. И начинается лажа с АБС и аяком, но обычно ошибка не загорается. в твоем конкретном случае либо обрыв проводки на датчик, либо просто его смерть.

предположу - Питерский прикол (реагенты, все дела). проще - скрепка.

AYC
 

можно ездить без жижи в AYC сискеме ? течет откудато с насоса пока нет время разобраться за рание спосибо!

Не очень хорошо по идее. Если лампочка AYC не горит, то выдерни предохранитель AYC чтобы насос не помер.

Принцип тот же, что и в любой АКПП с фрикционами. Проще масла долить.
Кстати, их там два разных и они не должны смешиваться.

знающие подскажите, при завоздушенной системе должна гореть какая-нибудь ошибка? а то сегодня поменял насос, залил жижу в бачёк, пару раз завёл, в насосе побулькало и всё, ошибок нету и при прохождении поворотов полоски загораються!