Тысячи 4 км накатал на новых нью ср со сток пружинами. Особой эйфории не получилось испытать. Комфорта по сравнению с тейн с сильно зажатыми пружинами не шибко прибавилось. Крены поприбавились. Может давно не ездил на сток каябе , но по ощущениям не в два раза лучше, а цена в два раза отличается. Может хоть ресурс порадует.
PS ультру ср не выбрал по причине клиренса. Машина поднялась примерно на 1 см после тейн. На трассе защитой цепляю не меньше из-за мягкости подвески.

Пружины какие?

Starshina06, сток легнум.

Помогите с выбором передних пружин на автоматного веера.
 

Купил мортеры КОНИ STR.T,теперь выбор за передними пружинами. Занижать не хочу, по высоте устраивает сток.В приоритете комфорт и средне динамично. Старые пружины подустали, да и они от европейца ( когда свапнул, не менял). Поменял только задние пружины на ОБК от леги, но желаемого эффекта не получил(хотел задрать), высота при пустой машине осталась в стоке(может сказывается постоянно загруженный по полной багажник). Дабы не промахнуться с выбором передних,посоветуйте достойные варианты, желательно с артикулами, что будет оптимально и по комфорту, и по жёсткости, и сток высоте

На веера это пальцем в небо.
Я сам озадачен ,но нет альтернатив стоку по переду.

Причем мех и акпп немного разнятся по жесткости, меха легче.

Есть эйбахи и есть H&R. Но бильштайны с hr мне не понравились. Кони стояли со стоковыми овощными пружинами.

sir_valentine, Что можешь сказать про КОНИ?

Был такой конфиг - аммо Бильштайн В6(ну которые желтые спорт) + новые ОВК + подушки резиновые или как их назвать сейчас не соображу от 41 москвича, которые дают + 2 см. Получалось высота подвести как сток, но рулежка просто чума! При резине 245*40*18. И куй продавишь стойку хоть усрись! Сейчас те же Бильштайны + пружины б.у. от веера автомат + те же резинки от 41го москвича, только я их располовинил. Стало покомфортней чука, но в целом гут.
Вот... может такая инфа поможет.

Ничего так кони были. Но я их за год укатал в усмерть и перешёл на тены. Тейны гуд!

Бильштайн стойки номерок кто подскажет ?

Надо поискать. Лежит комплект таких. Пересобранные на стоковых пружинах.
С межвитковыми полиуретановыми проставками в пружины было неплохо, то тейны лучше.

от какой машины они?На экзите не нашел бильштаин на веера

Добавлено через 4 минуты
Нашел но пишут что нет в продаже

Добавлено через 48 секунд
Bilstein 24-067478

Заказывал их не я, а предыдущий владелец моей леги (Леонид из RP). Но передние мне удалось перезаказать, когда я из них штоки повырывал. Надо историю глянуть.

На самом деле "путь самурая" у меня был такой:

- Бильштайны с более жесткими пружинами RS-R, к которым были приварены металлические блины (чтобы машина совсем на пузо не ложилась). Рулилось как картинг, правда на 17-ых дисках от эво и полусликах.

- Из-за преднатяга пружин недель через несколько из передних стоек штоки повыдергало. Предыдущий владелец, видимо, по ямам не большой любитель скакать, а я их убил. Заказал новые и пошел к разборщику за стоковыми пружинами. Ему разбирать стойки было лень и мне достались целиком контрактные стойки всборе. Какое-то время так проездил. Убились они также достаточно быстро (3-4 месяца при условии поездок не каждый день).

- Приехали бильштайны, стойки были собраны на штатных пружинах. Всё-бы ничего, но показалось слишком мягко. Купил комплект бафферов и воткнул. Рульться стало лучше и из-за формы пружин получалось даже эту дополнительную жесткость регулировать, перемещая вставку вверх=вниз по пружине.

- По случаю урвал комплект тейнов (wagon gt), фуллтапы, свежескрученные с контрактной леги. Правда без EDFC с ручными крутилками. Регулировки не трогали. Только чехлы купил и поставил, т.к. на леге в основном езжу зимой.

- Прикупил отдельно EDFC-II с моторчиками и проводкой. Доволен. В жестком режиме начинала после езды по кочкам болеть спина. Из штатных "кожаных" сидушкек всё время норовишь вывалиться при резких манёврах. Пришлось брать пару рекар, отдавать в перешив и инсталлировать. На одной из них переваривать салазки, т.к. достались обе правые.

Ну,а так какие лучше поставить чтоб не жестко было и не кисель?Сток от леги с пружинами?

Жёстко и Кисель...эти понятия у каждого свои:D

Добавлено через 3 минуты
Ни один человек тут не заказал новые пружины и стойки в оригинале НОВЫМИ, чтобы почувствовать, что такое веер с завода.
Ни один.
В лучшем случае малопробежный 15летний сток.

Добавлено через 3 минуты
В лучшем случае, вот так. Сам ОБК ставил, только проблема, они под овоща. Потому и проставки. У меня перед упал за 3 месяца, как зубило из 90хх. А так, поджал, и норм.

И бильты, и ОБК, они под овоща.

Ултра ср стойки норм,но они ниже стока на сантоса полтора. Можно нью ср найти ,но они были дороже . У меня пружины сток и ултра ср на проставках были,норм варик выше стока и по жёсткости хорошо.

вперед ультры, назад нью. На сток пружинах. ОБК ложатся через пол года. Эксель-Г стойки сейчас тяжело нормальные найти, как то их не так собирать стали, текут через пол года

Куда ложаться ОБК? на первом легнуме 3 года, на втором уже 5 лет, полет нормальный)

DimON02rus, уже писал. У приятеля за пол года просели, у меня за пол года просели. Зад просто упал, да еще и не равномерно. Перед немного. Сток перед, для сравнения, вообще никогда не садился со временем.
И это не единичные случаи.

forsitia, у меня не упали. Брал давно, ещё на овоща.

Контрактные веерные пружины поставленные бывшим владельцем откатали больше 150тыс (только по РФ) и стоят до сих пор. По высоте как стоковый веер, разница в пол сантиметра край, т. е. Ничего и никуда не просело. Что ещё нужно?

Поверьте мне и надеюсь последнему проданому заводу иностранцам Пупкиным мы как производители штоков в европе остались последними после бомбежки американцами чехии где был единственный завод в европе, ща все кони, белштайны, каябы покупают говно из китая поэтому качество особенно в зап.части сильно упало. Каяба тоже хотела покупать у нас штока т.к. хром у нас лучше но мы не проходим по мощностям. Через год будет и у нас говно спасибо ООО "Камаз" и Чемезову отдельное, за слив последнего хорошего завода иностранцам, а именно ZF

Вадик, камаз наш... Я тебе даже данные давал...

Добавлено через 44 секунды
Китайцы делают дёшево, качество никому не нужно, капитализм..

Не "ваш", а, видимо, имелось ввиду отечественных олигархов. А им тоже качество не нужно, им тоже денежки важнее.

Просто для информации.
Новые каяба ультра СР вкруг + пружины(пер.б/у завод вр4, зад. от леги новые C4M55742 OBK) выглядят вот так при 2 людях спереди+215кг плитки в багажнике и на полу сзади+саб+куча вибры на кузове+шмурдяк распиэан по оставшимся щелям в багажнике+толстая фанера по всему полу багажника:
https://disk.yandex.ru/d/t6HCMKfJC8p-cA

При этом в арках чиркало только на заметных ямах(не увернуться было). На волнах было тихо, при поворотах тоже тихо.

Без плитки машина стоит ровно горизонтально. Расстояние от верха шины до полусферы крыла, примерно по 7см.
Этот конфиг с весны, сзади ничего не просело.
зад: https://disk.yandex.ru/i/32HcFp77LjnnRA
перед: https://disk.yandex.ru/i/jBYhEmBf4QVuJg

По поведению.
Опасался что задерется и будет козлить зад на седане, но ничего подобного не заметил. Дорогу держит отлично, присутствует жестковатость на мелких выбоинах, но далеко не "удар по позвоночнику" как некоторые пишут про ультру в дневниках.

А вот резкие перепады(высокие рельсы поперек, срезанный асфальт) на скорости 50+ противопоказаны-грубый удар по стаканам/кузову.
Валкости при маневрировании нет, небольшой крен присутствует.

В моем случае, даже по грунтовке, если включать голову, геометрической проходимости хватает.

А вот зимой с таким конфигом только с проставками жить можно. Нормальной-между чашкой и опорой.