|
Серег, если я не ошибаюсь... то проблемный пакет снимается через картер КПП, за гидроблоком стоит.
|
за гидроблоком ничего не снять:(
|
Цитата:
|
ждём
дядьки а кто помнит у нас большой вал должен крутиться? или только мелкий, что в самом центре? я что то не смог провернуть:( да и бублик сука не лезет:( |
Серег, у меня на стоковом бублике внешние (большие) шлицы крутятся, внутренние нет.
Цитата:
соответственно, сгореть фрики могут и там и там. хотя износ в муфтах зачастую больше. Цитата:
или про какой сальник речь? номерок. Добавлено через 7 минут а. все, понял. не знаю, у меня не срезался при сборке. |
eGOIST, не пепонял,так крутится вал или нет? внешний который, мелкий я руками кручу а этот стоит:(
бублик так и не смог нацепить... |
BRIAN, ты про валы которые из акпп торчат? маленький крутится тяжело от руки, наружний нет.
|
ну слава Богу,хоть тут всё нормально:)
|
внешний вал - часть корпуса маслонасоса. было бы прикольно, если б он крутился :)
|
да я чёта туплю последнее время
думаю датчики перекинуть чтоль,короб то ожил Добавлено через 2 минуты ксттаи входящий/выходящий датчики одинаковые? |
принципиально- да. так- нет.
|
т.е. не подходят:) ну что принципиально одинаковые эт понятно:) ничё нового не придумали:)
|
сфоткал процесс сборки задней части кпп, только горелые фрики вчера забыл пофоткать)) сегодня отфоткаю их и выложу всё
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
а если мосх снять то встаёт без косяков?
на машине реально замутить? |
на треке мозг можно скинуть с ямы, как на вр4 не знаю... у нас всё же места поболее там, мне кажется.
|
да теже яйца,тока в профиль:)
фото отчёт сделай плиз |
ну фотки есть))) осталось сфоткать дохлые фрики и найти время на создание отчёта =)
|
Цитата:
|
я ж короб ещё не снял:) он одумался....
|
одумался и влез? ну значит руки под нужный угол встали :)
|
Цитата:
если срезало этот поршень коробоас будет ехать? Добавлено через 2 минуты гдео бещанный фотоотчет? |
Антон давай фотки, комментарии потом
|
sosed, коробка одумалась и работает...поэтому не снимал,бублик не пробовал больше
|
да я вчера так и не попал в гараж, домой только в час ночи приехал...
фотки выложить не проблема))) ща будет... заодно на фото будет видно сальник и поршень Добавлено через 48 минут Вот так выглядит задняя часть акпп в разобраном виде... на фото есть подписи =) http://s12.radikal.ru/i185/1106/26/558e715167adt.jpg Тут как бэ показано, что новый сальник поршня 2нд выглядит именно вот так! и старый надо вынуть и выкинуть, ибо ему всё равно хана, почему поймёте в конце отчёта... новый сальник вставлять нельзя! просто показан его внешний вид :) http://i044.radikal.ru/1106/57/b700da5f597ct.jpg На фото показана новая пружинка тормозного механизьма поршня 1нд, её ставили на дорестайловые акпп вр4, позже отказались от неё по невиданной причине и начали ставить вечноломающуюся пружинку, которая и пофигачила немного корпус внутри, хотя это совсем не критично, нерабочая поверхность... После осознания своего конструктивного просчёта разработчики ммс опять заменили данную пружинку на старого образца, которую тепереча продают, как нового образца =) олени:D http://i044.radikal.ru/1106/a5/31692dba743ft.jpg Вот так она ставится! самая первая =) http://i044.radikal.ru/1106/1d/1cbdd76e3624t.jpg Тепереча вставляем блок малых планет провареных бластером под волокном... глубина провара примерно 0.5мм, но этого должно хватить для стока за глаза! http://i011.radikal.ru/1106/c0/aac967268a65t.jpg Собираем фрики 1нд тормоза, они более тонкие и их много, в сравнении с 2нд. Ставим тонкий стопор... http://i001.radikal.ru/1106/00/fab4e3202a05t.jpg Ставим успокоитель =) На нём видно пару точек от перегрева! http://i059.radikal.ru/1106/23/028fe5d38529t.jpg http://s012.radikal.ru/i319/1106/ca/266b329fd064t.jpg Ставим толстый топор. http://i064.radikal.ru/1106/6e/9897890a35fct.jpg Надеваем на планетарки солнечный реверс И кладём первый фрик 2нд тормоза на успокоитель. http://s39.radikal.ru/i085/1106/ab/ca0c96b79304t.jpg Далее берём первый металлический фрик хитрой формы http://s41.radikal.ru/i092/1106/03/92459adf96c2t.jpg И кладём его так, что бы выпирающая плоская часть легла на фрик а зубцы легли на стопор, вот... =) http://i010.radikal.ru/1106/ae/536037397b15t.jpg Собираем все фрики и последней хитрий металлический фрик кладём выпирающей плоскостью вверх, т.к. на эту поверхность будет давить поршень 2нд, за счёт маслянного давления, которое подаётся в него через тот самый сальник 2нд!!! именно поэтому его надо ставить новый, т.к. давление там немаленькое и должно быть стабильным, для мгновенного и чёткого включения блока фриков. http://i042.radikal.ru/1106/c8/4dacbf44b812t.jpg Теперь укладываем пружинку поршня 2нд, пофигу какой стороной... http://s39.radikal.ru/i085/1106/5c/2f8e5b14bf2bt.jpg Ну а далее сам поршень, который неправильно не поставить, по той причине, что есть пазик =) Когда начнёте его вставлять, то поймёте, почему он срезает сальник, т.к. встаёт он в притирочку и зазор составляет всего 0.6мм и что бы вы не делали, сальник не выживет!!! я пробовал и через жестяночку вставлять, всё равно заминает её и режет кромку сальника. http://s014.radikal.ru/i329/1106/48/2223320ebd52t.jpg Ну а далее здоровый стопор ставим... http://s009.radikal.ru/i307/1106/a8/fda5f55251e0t.jpg надо поднадавить сверху отвёрткой на него, что бы прожать пружинку и стопор защёлкнется. http://s016.radikal.ru/i337/1106/c4/da5b1182a2fct.jpg Ну вроди бы осилил))) При первой же возможности пофоткаю подожжёные фрики, из-за которых авто начинает буксовать на 3й передаче... это спроисходит из-за глюки датчика входного вала и из-за езды в аварийном режиме! |
датчки входящего вала самый близкий к колоколу акпп?? т..е самый первый к мотору?
|
в районе бублика. по оси входного вала смотри.
снимаешь впуск, откручиваешь тросик акпп. датчик под черной пластиной находится. |
понял,сегодня полезу,другие разъёмы зелёные мож и там тоже самое, иногда она нормально себя ведёт,масло даже не пахнет горелым.
|
И выходного тоде глянь.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
парни есть такой трабл. при движении, переключение происходит а прогазвкой. и иногда чувствуется легкий удар. тросиком вроде поиграл чуть лучше стало. но все таки не до концы. какие варианты ? в чем может быть дело или же это уже старость автомата? может ли фильтр кпп влиять, как наиболее правильно отрегулировать тросик.
|
Дегается АКПП и мигает дисплей что делать???
Помогите
|
машину.
каков вопрос, таков ответ. |
|
АКПП
Всем привет! с недавних времен стала буксовать 2-я передача. если нажать газ, то обороты поднимаются, а авто разгоняется очень медленно, все это сопровождается рывками(несильными) и аварийным режимом, но не всегда. В остальном проблем нет, переключение на остальных передачах четкое, без рывков и т.д. Масло менял примерно тысяч 7 назад, уровень в норме. Подскажите плиз)
|
фрики в топку
|
для их замены нужно снимать коробас?
|
А то...еще и разбирать!:D
Практически любые действия с коробкой (кроме замены масла) приводят к ее снятию и разборке! |
Не, снимать не надо, положи в бардачок - они сами поменяются))))
|
ну че вы глумитесь :)
конечно снимать надо, раскалывать короб и тд и тп... дешевле контракт заказать |
Какие все шутники:D че ржете, не сталкивался ни разу если) я сразу же настроился на контрактный коробас, а теперь думаю о мехе)
|
вот и правильно думаешь... ток там тоже своих нюансов не мало :)
|
Конечно мне особо мне хочется с автоматом расставаться, но меха есть меха. только вот сцепа будет расходник)
|
Ну мехи комплект стоит не скромно, да и гемор не маленький по свапу! кмк лучше автомат контрактный купить, они вроде как у нас выносливые, но хотя, смотря как ездить...
|
Да я когда еще покупал авто он был при смерти, поэтому я морально был к этому готов с самого начала:) вот теперь думаю автомат или меха...
|
Цитата:
Aleks_73, Автомат поменять в разы дешевле. ДУмай) |
я считал ,по бабосам дешевле акпп обходится.
но по драйву и адреналину лучше мкп. в любом случае рано или поздно прикатаешся к акпп и будет казаться что машина невалит. и тут встанет вопрос или тд04 или меха,а лучше и то ито;):ay::D |
насчет "снимать и разбирать" - опровергну. Не знаю как в данном случае, но часть работ по замене пакетов можно выполнить без снятия коробки, обойтись снятием картера и гидроблока.
|
Цитата:
|
nikolakill, а какой гемор то??? самое геморное это педадь сцепы поставить и то там работы на 30 минут максиму, неудобно просто под рулём дырки высверливать... ну и магистраль сцепы проложить.... я сам ставил меху без сторонней помощи... раньше тож был за АТ обеими руками теперь мировозрение изменилось МЕХА ФОРЭВА.. тачка совсем подругому едет
|
| Текущее время: 10:29. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru