Да, шестерки. Нахрен нужны 7 и даже 8 если 99.9% времени я по городу или трассе тошню?

Свечи IK24 напополам с IK27, зазор 0.65-0.7

Добавлено через 1 минуту
от атмокольта, да, 4G15

А что значит напополам? Типа в одной голове одни, а в другой другие?

Давно запал на эту линейку, только IK22, семёрки. Аббревиатура простая до безобразия :D Думал, ну всё, перехожу на них. Как посыпались негативные отзывы в сторону денсо и их качества. Что теперь делать!?, хз. Лишние движения - уже не хочется: покупать брак(палево) в точках розничных продаж или заказывать с японских сайтов в пятидорого. Дешманский не поддельный бош сняли с производства.
Что остаётся?
Несколько лет уже на контрактном стоке перебиваюсь, хочется уж сменить..

НЖК береш через эмекс, BRNK.... цифиры 7мерок,непомню
если вдуваешь по пацански подстучи на них зазор 0.6мм очень аккуратно чтоб носик не сломать.
ставь и катайся.
меня нжк ни разу не беспокоили ни с эмекса ни с экзиста.
Денсо избегал по той же причине что и ты.

чтот мне кажется, что ngk, что denso примерно одинаков шанс на палево нарваться. Не?

На 0,6-0,65 у меня и Denso без единого сдува работают даже на фрибусте

Нжк однажды за последние 5 лет попался брак. С бкр7еих вообще ниразу проблем не видел. А с денсо сплошь и рядом, нерабочие прям из коробоки свечи. Так что ниразу не одно и то же.

Такое же мнение
http://toko.ru/ - куплено около 8 комплектов bkr7eix на разные вр4 за последние 2 года. Ни одной бракованой свечи.
Не реклама, просто факт

Добавлено через 1 минуту
на эво-свечах это вообще прям уже правило стало, одна из 4рех не работает прямо из коробки. Причем на улице искрит будьздоров, стоит вкрутить в цилиндр, все... здрасьте, ни единой вспышки

Выяснили уже или нет время заряда в прошивке для 6 катушек?)

на кольте и веере алгоритмы разные. или тебе просто циферки нужны?
при наддувах до 1,5кг все стабильно работает со сток-картами вр4

То есть смысла нет менять?)

Так я давно уже все раскопал, мотай страницы взад, так картинка даже есть с временами. Если просто поставить катушки от кольта, не меняя времени заряда то авто будет ехать непонятно.

есть у меня вопрос-
какое должно быть напряжение на проводе питания катушки (тот что + постоянный), при работающем двигателе?

Бортсеть
Они питаются от реле MFI управления двигателем

Судя по схеме катухи питаются с датчика пропуска зажигания. И там какая-то хитрая сзема внутри.

Нагрузочный резистор и компанатор
Сам знаешь, если замкнуть 3 и 4 контакт напрямую все работает штатно, кроме тахометра

Я бы лсцилографом глянул бы. Там легко может оказаться меандр.

Там это где? В цепи генератора постоянных импульсов? Зуб даю там меандр

вот немого не так...
питаются они с одного провода что и салонное реле бензонасоса - провод идет до крайнего пина датчика пропусков зажигания и далее через датчик на второй пин и сразу на катушки.

и вот смотрю в теме про ревайр народ откидыват этот провод от салонного реле бензонасоса и тем самым исправляют напругу на бензонасос
а катушки остаются с пониженной напругой
просто сейчас на свой машине и еще двух вижу в этой цепи напряжение 12.8 при запущенном двигателе...

хмммм

как интересно

уже давно в гоняю тему ревайра катушек в уме. причем это вообще просто сделать.

Добавлено через 1 минуту
я себе поставил мобилтроны и оннури. Едет иначе, чем на кольтовских. Пока не понял что как, но проблема с херпойми какими пропукиваниями и ит.д. под нагревом никуда не делась. Отваливается что-то, или хужеет. Ищу.

Добавлено через 29 секунд
кстати мобилтроны можно юзать, 1.5 бар без проблем

Макс, а что за мобилтроны?

у меня питание 6ти катушек через 80А реле сделано

sir_valentine, видимо аналоги Denso DIC-0108.

почему именно через 80А реле ?
40А там не хватит??
и врезался после датчика пропусков ?