вероятно фрики 2nd brake.
доступ к ним со стороны боковой крышки.

Спасибо! но я все же решил, что буду ставить контрактную АКПП

4y8ak, дык как не крути, а все равно гемор! Куда проще и дешевле менять АКПП на АКПП, чем на МКПП!

Гемора никого,если есть весь коплект,процедура подробно описана в ФАКе,и то там половина деталей была с "европы".Я купил весь комплект, начиная с коробки и заканчивая набалдажником рычага переключения.Сам был сторонником "автомата,но когда он сломался,встал выбор между контрактным автоматом и мехой,долго колебался и решил , что один раз живем,победила механика.В итоге не жалею о принятом решении,езда на мехе-это другая философия,другие ощущения,за сумму свапа вы приобретаете совсем другой автомобиль.С финансовой стороны коробка конечно дороже,и большинство решений принимаются исходя из колличества средств.

а я вот жалею что то..но это наверное потому что я каждый день в пробках стою..=))

Не стал новую тему создавать, вопрос такой собрали акпп на всех скоростях при 2000об/мин примерно если обороты держать постоянно идет каке-то подергивание, скорость не переключается а как буд то хочет. Что это может быть?

обгонная муфта может дергать,хотя недолжна на пониженных передачах.

Рывок при разгоне(АКПП)
 

Собственно получалось пару раз.
Еду на 3й передаче-разгоняюсь ,не быстро,ну в треть педали,потом резко газу ,процентов до 80-90 машина начинает ехать,потом сильный толчёк,почти удар и машина начинает валить на все деньги. Что это может быть ,пиндец автомату или что то с двиглом?

Наверно вторая включается:D

да не))) именно в рамках одной передачи.
до этого было 1 или 2 раза так же,но я не помню,тоже на 3й или на другой какой.

мкп нада ставитть)

коробка должна была переключиться на 2 передачу, когда ты нажал газ в пол.

либо продуксовали фрикционы.
обороты резко выросли, передача не переключилась, динамика не увеличилась, затем пинок под зад и поперла- диагноз стерты фрикционы 3й передачи. метод лечения- замена всех фриков(желательно всех), либо свап. С первым лучше не затягивать.
А так масло поменяй может пройдет.

Масло свежее,пробуксовки не заметил,тоесть нажал на педаль нормально и поехал,без глюков и задержек,а когда нажатие на педаль усилил,начала разгоняться быстрее,потом рывок и ещё быстрее,как то так,пробуксовку я бы почувствовал,а тут именно без неё,в этом и трабл.

У меня было так, потом пропала 2-я и 5-я передача :D

:D посмотрим,либо приблизиться свап на меху,либо пройдёт )))

Словил такой же рывок на 4й передаче,при тех же условиях,надавил газ-сильно,поехал,потом рывок и разгон дальше. Есть идеи? Может не коробка а с наддувом что то?

Возможно это отключается блокировка гидротрансформатора (бублика), но сильных рывков все равно не должно быть.

А разве эта блокировка на всех передачах есть? Я не очень осведомлён в этом вопросе.

Кстати этот рывок только раз был,когда я только начал гоняться с тойотой)))) а потом уже на любых передачах не было,ни в ручном,ни в драйве.

У тебя вообще кик-даун срабатывает? В смысле, не кнопка (у нас её нет), а переключение вниз.

Да,конечно срабатывает,скидывает на пониженную ,когда на две.
Переключается всё ровно,без рывков и тп. А ловил я этот рывок 1 раз не помню,а вчера -точно на типтронике.

Может по топливу проблема(бензонасос, в системе кака)? Давление в рамке(топливной) гуд, стабильное?

надо померять,скоро придёт ещё буста показометр,посмотрю что и как с ним. Но думаю ,что не по топливу,тк раз за день и потом пропадает,ну и однократно,да и не в пиках,а в середине ,где то.

Проблемы с АКПП
 

николай я не очень силен в компьютере поэтому подключи меня чтобы я мог спрашивать я не молчун просто я недавно приобрел машину митсубиси галант VR-4 1996 года 2.5 обьем АКПП-ТИПТРОНИК и у меня возникли вопросы по машине , но хотелось бы разобраться.

вопрос таков 1-ехал я на машине так вдруг она затряслась появилась вибрация в салоне
2-нажимаешь на педаль газа обороты до 4000 машина не едет ждешь секунды4 нажимаешь на газ машина потихоньку едет и потом разгоняеться подскажите что делать и куда смотреть

если я нетуда попал не бейте меня сильно ,а лучше помогите советом .

не вижу чтоб ты не мог спрашивать

Индикатор N на приборке не моргает случайно?

А не может ли это быть отсечкой по топливу ? как она должна проявляться,я ,конечно понимаю,что при других условиях должна возникать она,но вдруг?
Хотя склоняюсь к АКПП ,тк просто не знаю,что это может быть(( эффект,будто кикдаун сработал,но передача не переключалась...

Это не отсечка. Отсечка, когда мотр глохнет на 10ю долю секунды, как будто напарывается на какое-то препятствие машина.

М.б. у тебя и правда что-то с блокировкой гдт, например, подклинивает поршень за неё отвечающий, т.к. его же симптом указывает и на попытки заглохнуть в реверсе с места(заметь, другие профилактические мероприятия с этой траблой не особо помогли)...потомуша обычно и у всех пинается при переключении, а у тебя на одной передаче.

а надо со сканером прокатиться и пописать логи на одной координатной плоскости по MAF и INJ Pulse и все ясно станет)

Саша, заезжай как-нить вечером, покатаемсо.

Ок,если в выходные свободен,заеду,или на неделе,как тебе удобнее. Тк именно ощущение ,что авто глохнет и потом едет. Давка то по датчика за 1 кг переваливает в пиках.

Понятно...

Коробка кончилась. сегодня при разгоне где то на 170 ощутил толчок и всё:D на D и R не реагирует, обороты поднимаются а тачан не едет, посторонних звуков нет, в аварию не улетает. Бублик? другой коробас уже заказал. просто интересно что с этой :)

бублик или насос или нечно связанное с этим

планетарки...:)
бублики на 51-х крепкие. шлицы бубликов на овощах срезает часто.

Добавлено через 16 секунд
на контракте провари и катайся

Спасибо :) как другую поставлю посмотрю что с этой)

планеты звучать должны. имхо насос или бублик.

Думаю это не коробка, на предыдущей коробке иногда такое было, но при полном баке ни разу не проявлялос. Учитывая буст за 1кг, думаю копать надо там.

в том то и дело что нет

что показывает спидометр когда обороты растут но не едет ?

catalan, это мне вопрос? а то темы объединили и теперь ничего не понятно)

парни посоветуйте что может быть??? Проблемка такая еду км так 40-50 газ в пол тахометр задрался до 6000 тыщ а машина как ехала так и едет. я вот думаю когда ссальники менял на приводах масло другой марки долил. вот с этого все и началось.

Фрики буксуют, м.б. из-за масла, а может уже сгорели.

разобрался :) все перепробовал залил другое масло не помогло,был заменен масленый фильтр нет реакции почистили насос и вуаля машинко поехала. вот только расход конский стал 30-40 литров на сотню :bc: все помыл на бусте давка 0.89 пик. на заправках со мной мля уже здароваються. подскажите что могет быть

а глядя на тахометр коробка нормально работает?
если нормально то расход нет от коробки

Поправьте меня, если ошибаюсь.
Но в F5A51 тоже наши планетарки стоят?

В общем, поковырялся в каталоге.
Большая и средняя планетарки те же, маленькая - номер отличается на одну цифру...
Коробки F5A51, W5A51 с Диамантов 96-02 гг.
Если тут все это знают, потрите пост
:)

Кажется умерла коробка. вчера ночью ехал по трассе, скорость около 70 км/ч, 5 передача. внезапно машина задергалась, скорость упала, замигала буква N. остановился, глянул, из стыка между двигателем и АКПП струйкой стекает АТФ. На буксире дотащили заглушенную машину до дома, а там завел и припарковался сам. Едет и вперед и назад, только с заминкой.
Может вот так махом выдавить сальник гидротрансформатора?

может. ошибку считай на всякий, но скорее всего перегрев покажет.

Залез под машину, снял крышечку, маховик сухой, в углублении корпуса коробки АТФ нет. Значит потекло от куда то с другого места. Не видно, все забрызгано. Завел, ничего не течет. Видимо уже все вытекло.
Показывает ошибку 45. То ли причина, то ли последствия утечки.

в колоколе течь больше нечему акромя сальника гидромуфты