Собрали коробку на стоковом бублике, вылезли ошибки 14, 54 и 64. :(
Парни, что это может быть? Дело явно не в бублике (не в стоковом).

Нашел вот что:

Код №54: управляющее реле АКПП
Примечание: фиксируется 3-я передача и индикатор диапазона "N" мигает с частотой 1 Гц. Возможные причины появления кода: - Обрыв или короткое замыкание в цепи управляющего реле АКПП. Состояние системы: зажигание включено, напряжение в цепи управляющего реле АКПП не более 7 В.
Вероятные причины неисправности:
1. Неисправность управляющего реле АКПП.
2. Неисправность разъема жгута проводов.
3. Неисправность электронного блока управления АКПП.

Код неисправности №14:
- Неправильная регулировка датчика положения дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора, или один из датчиков неисправен.
Состояние системы: напряжение сигнала датчика либо 0,2 В или ниже, либо 1,2 В или выше, когда двигатель работает на режиме холостого хода. Вероятные причины неисправности:
(Модели без TCL) Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
(Модели с системой TCL или ASC) Неисправность датчика положения педали акселератора.
Неисправность разъема жгута проводов.
Неисправность электронного блока управления АКПП.

64-й не нашел ошибки. По характеру, возможно, 65-я - сейчас посмотрят (ну или 63-я).

Получается, либо мозг АКПП крякнулся, либо где-то косе пипец... Но вчера косу, вроде, прозвонили...

а перевоткнуть фишки пробовали?

Да там люди бы дошли до перевтыкания фишек...
Мозг в порядке. Проблема по электрике либо в самой коробке, либо в косе. Завтра будут прозванивать косу.

Здраствуйте любители митус я новенький. Вопрос такой у меня митсубиси ФТО была 2.0 (мивек) автомат, поставил двигун с VR-4 6а13тт, коробас оставил с 2-х литрового мотора. Прокатит финт с "чудо болтиком" который повышает давление +кулер на коробас. Или не заморачиваться ставить меху. Подскажите плиз буду очень признателен. :bc:



P.S Я в автомате не силён!!

а коробка F4A42 F4A51?

Моя коробка F4A42

Накрутил "чудо болтик" закрутил поддон, налил масло, и вот он долгожданный тест дрйв на малых оборотах(3-4тыс об\мин) переключалась исключительно чётко и быстро но на 6800 об\мин последовало переключение и вот пиз*ец моему коробасу:D:D:D за шуршало, за звинело и т.д (чего и стоило ожидать, но любопытство берёт своё) Заказал меху, буду прикручивать может она подольше отходит:):):)

P.S у меня коробка F4A42....

Можно было не проверять-итак известно. но за набор статистики спасибо!

А что могло накрыться? ехала переключалась только шум какой-то был, точнее скрежет (я думаю что то с насосом)Ваши версии:

Так если собираешься разбирать - лучше сам скажи) а так тут лишний десяток постов напишут а бестолку, тема то полезная - не будем загаживать.

http://www.wittrans.com/showfilter.a...277&Section=74
какой комплект фрикционов нам подходит?

f5a51 идентичен нашему на хундай который 1999г -и выше

немного инфы и схематический пикчур по коробу,думаю полезно будет кому нибудь.
короче для освежения короба нужно искать мастер кит
на короб F5A51/W5a51 там вроде еще есть короба совместимые но лучше нерискрвать и брать на F5A51 на них валом всего.
вот на таких тачанах они стоят

Kia Sedona 2002-05
Kia Amanti 2004-06
Hyundai XG350 7/2000-2005
Hyundai Sonata 2006
Hyundai Azera 2006
Hyundai Santa Fe 3.5L 2003-06
Mitsubishi Eclipse 3.8L 2006-09
Mitsubishi Galant 3.8L 2007-09

Master kit - в нем все колечки ,прокладки ,сальники и фрики бумаж\железные.

Overhaul kit - в нем только прокладки и колечки и сальнички.
Banner kit - в нем Overhaul kit+ бумажные фрики.

фильтры подшипники и какие либо шестерни там несодержутся.

а вот полезные пикчуры:
мастер кит
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/1.../142957887.jpg
http://photo.qip.ru/photo/sega1263/1.../142957894.jpg

а вот схемы ,немогу пдф сделать картинкой
http://www.ukrtrans.biz/files/catalo...1,%20F5A51.pdf


http://www.ganzeboom.net/images1/gan...1,%20F5A51.pdf

еще есть мануал по разбору и ремонту нашего короба на английском в пдф ,как прикрепить или в фак отправить.?

У кого-нибудь было такое, что в драйве кпп не переключается на вторую, не хочет и пипец... как бы трогаешься, начинает ехать, потом обороты растут если на педальку давить, машина просто катится как-будто на нетралке и на вторую не щёлкает.
а в мануале всё гуд работает, переключается и едет.

Недавно такое было, несовместивость пластикового мозга со ранней дорест.коробкой, после 2000 об. тупо расцеплялась, в типтронике все едет. поставил железный мозг, все поехало.

а как быть нам, владельцам турботреков? у нас мозг один, на бвижку и акпп :)
к тому же, поставили другу точно такой же дорестайл и всё ездит, а поставили в субботу этот и такая жопа.

нужно ковырять проводку,думаю там разница в пинах на фишках,но вот где и какие:(

да мне проще будет поставить гидромозг с проводкой от рестайла, либо от трека :))

прайсы на мастер киты в америке и эмиратах в среднем 350-380баксов.
ну и + доставка наверное около полтоса.
http://transparts.ru/
еще вот здесь можно поспрашивать, в идеале Borg Warner фрики нада ставить поговаривают они усиленные и на 30% надежнее стока.
я у них кадато брал радиатор на акпп ,адекватные ребята.

Брал для своего авто в Транспартс набор похожий на тот, который на фото на предыдущей странице.
Там не все сальники подходят, но это мелочи.
Фрикционы так и не поменял, т.к. мои живые.

ребят подскажите вот те пластины которые держут оси и направляют поток масла сквозь оси сателитов, после проварки ставятся назад или нет уже необходимости.

и если ставятся то как они крепятся назад если они приклепаны были,если сваркой прихватить то она нагреет пластину и подпалит уплотнительную резинку.

и еще оси варятся с двух сторон или достаточно с одной.

оси варить с двух сторон
пластинки приварить полуавтоматом

Антон, а полуавтоматом никто из знакомых неварил неслышал какой проволкой и в какой среде варили и как полет.
а то лазер редкость и дорого,может можно обойтись меньшими потерями.

Антон, гидромозги здесь не помогут.У тебя либо коробка дорестайл(на конце буква А),либо обгонка умерла в коробе,если конечно вы что-нибудь сами не намудрили.Поэтому в ручном режиме она ехать будет,а в атомате нет,т.к. когда первая отрубается,то короба ещё едет на первой передаче держась за обгонную муфту и только когда включается вторая, то обгонка расцепляется т.к. начинает вращатся в противоположную сторону.

крышечки мы всё время полуавтоматом привариваем, обычной проволокой с флюсом.
если ты про провар пальцев полуавтоматом - то лучше даже не пробовать такого :)

Добавлено через 28 секунд
коробка дорестайл.
напиши телефончик свой, брякну тебе :)