Может кто отчет забабахает,че куда да как.
как с пружиной бороться,что бы правильно ее с одного раза поставить. |
с пружиной: надо спускать ее аккуратно и запоминать обороты. Не бросать, а придерживать обе рукой. У каждой пружины свое, неодинаковое кол-во оборотов.
Еще заметил: гайку, которая крепит приводную шайбу датчика ТПС, тянуть надо очень аккуратно. Ни разу не до дури, проверяя постоянно как ходит ось ДЗ. Там если затянуть до дури - ось вообще не провернуть будет. Старые сальники выбивал длинной тонкой и гибкой шлицевой отверткой через отверстие для оси ДЗ. В край упирал и аккуратно стучал по отвертке. Новые заходят идеально головкой на 10 в качестве оправки. При снятии заслонки стоит запомнить - какой стороной она стояла. Там есть буквы на одной стороне... по ним можно заметить. Добавлено через 1 минуту Отчетов полно у эвоводов западных. с фотками, на инглише правда. Но отчет *** не нужен, там все элементарно. Я на улице делал за полчаса. Вот единственная залипуха была с нятягом пружин. |
Отпишусь по сальникам. Поставил и забыл,так как старые развалились в руках а эти очень туго садились. Решил надуть систему и оказалось ,что из под 2 новых сальников травит.Сальникам полгода.
|
Des24, works?
|
Ага works.
|
Ну дела!
|
Может мне брак конечно попался . С виду все гуд было . Эти сальники я заказывал с сайта
|
хз
у меня все гуд вроде |
Дайте пожалуйста номерок сальников для заказа, кто митсубовские ставил.
|
можно поехать в любую (ЛЮБУЮ) контору, торгующую РТИ. И попросить сальники 14х10х3
Добавлено через 3 минуты http://valkar.com/production/shaft_seal/ Вот тут, например, есть 10х14х3 в наличии. Поехал и купил. Рублей наверное 20 стоит штука. Ну может 50. |
Auditor, и что разницы с ворксами нет? И какого типа брать, по твоей ссылке несколько типов сальников
|
разница есть ,где то в 1000 с лишним рублей за комплект))))
само собой есть ещё ,какая то,но поставишь эти за 50 р и будет норм. через год сменишь,если сечь начнёт. |
именно "сальник" (манжета армированная) 10х14х3 там только одна
Добавлено через 1 минуту Когда ты снимешь свои старые - поймешь, что даже лента фум, намотанная на вал, лучше, чем то, что у тебя сейчас там установлено. Я когда снял датчик ТПС и пластину, то у меня там выпали кусочки сальника штатного. Добавлено через 1 минуту по таблице: d = 10 D = 14 h = 3 если не будет h=3, можно взять h=2.5 |
http://www.web-rti.ru/index.php?productID=19253 не благодарите
|
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Парни отпишите кто ставил works - как полет после пробега? Я просто подержал в руках works и Питерский за 66р штука) и понял что первый очень жесткий как челябинский газ, а вторые мягкие как характер Ельцина. Все равно хочу установить works, все таки дорогая вещь, че зря брал что ли... |
та ездит вроде
давно не надувал вхлоп, надо бы |
Узнал сейчас - есть 10*14*3 по 50р. в наличии в нашем селе.
Тоже махнуть что ли... |
Вообщем,получил сальники( огромное пасибо Schneider, :)))
Решил на всякий случай все это дело зафотать все это дело...кароче,дело было так: сидели мыс женой и корефаном в пятницу вечером,пили пиво и играли в дьяблу на пс4, вылез я на балкон покурить и увидев под окном своего Легнума вспомнил:надо поменять сальники....поскольку пива выпито было много, и весь процес проделанный 20 мин назад я уже почти забыл:)) покажу фотки процеса и поясню самые памятные моменты:)) Начнём: не в коем случае нельзя мыть дросельную заслонку карб клинером в туалете над ванной:) я один раз пшикнул,и почти час драил ванну,жижа вьедается в эмаль моментально:(( http://savepic.org/7309180m.jpg Как разбирал описывать небуду.скажу только что запомнить обороты пружины несмог:)) она так быстро выскочила что я даже несмог среагировать:( но зато на фото оточетливо видно моё решение с сифоном из регулировочного болта:)))) [url=http://savepic.org/7279484.htm]http://savepic.org/7279484m.jpg[/url [url=http://savepic.org/7324543.htm]http://savepic.org/7324543m.jpg[/url Когда разобрал все это дело,немного офигел от того что неувидел старых сальников,соответственно.непонятно куда лепить новые.повертев заслонку всетаки дошло: [url=http://savepic.org/7300991.htm]http://savepic.org/7300991m.jpg[/url Вот тут видны остатки сальника со стороны пружины. http://savepic.org/7295871m.jpg А тут со стороны датчика. http://savepic.org/7276415m.jpg http://savepic.org/7335806m.jpg Тут видны новые и старые сальники.На первой фотке сальник со стороны пружины,его извлек без проблем,на второй: сальник со стороны датчика.его долго выковыривал(по фотке видно) :)) [url=http://savepic.org/7329662.htm]http://savepic.org/7329662m.jpg[/url [url=http://savepic.org/7316350.htm]http://savepic.org/7316350m.jpg[/url На фотках посадочные места для сальников,может на фото неочень видно.но со стороны датчика имеется канавка,а с другой стороны нету. Поэтому скльники я поставил так: http://savepic.org/7311230m.jpg http://savepic.org/7299966m.jpg Т.е. Со стороны датчика кромками внутрь,а со стороны пружины кромками наружу.хотелось бы услышать от "бывалых" правильно? Или нет? Ибо ,на фотках я уже показал что состояние старых сальников немогут служить примером:) Ну а дальше все как обычно:) собрал все обратно.с пружинами помучался:)) внутреннию немного намотал и зацепил за гитарную струну,следом без намотки к струне зацепил внешнию струну, их виесте натянул на каретку тросика.с ней тоже намучался, у нее под гайкой гроверная шайба,если гайку тупо затягивать,то каретку на валу перекашивает,и заслонка не закрывается до конца.кажется будто пружины не достаточно натянуты.но это не так..надо сначало прижать вплотную к пружинам каретку,чтобы она ровно встала,а потом тянуть гайку. Ну и на последок про регулировочный винт,он у меня травил уже давно.временное решение этой проблемы было отчётливо видно на первой фотке.. Сальник и заглушку для него я купил уже давно,просто руки не доходили поменять. На след.фотке видна самочуха сальника этого винта: тупо пластмаса. [url=http://savepic.org/7321457.htm]http://savepic.org/7321457m.jpg[/url П.с. Сорри за качество фото.делались на планшет. И так же извеняюсь за орфографию,она у меня всегда страдает,но тут ещё мало того что под пиво писал.так ещё и с того же планшета:) Добавлено через 10 минут И еще. Немного офтопа: когда снимал заслонку,обратил внимание что во впускных патрубках перед заслонкой чисто и сухо.А в колекторе после заслонки чёрная маслянистая жижа с запахом бензина.прям как отработка..скользкая как масло,чёрная как сажа. И воняет бензом...это нормально? Машина стояла неделю, днем температура на улице +15 ночью +5. |
Вопрос к тем кто менял. При разборке сальники закрывают стальные шайбы и они завальцованны, при сборке я их просто туда положил так как, так же завальцевать не получилось, алюминий ДЗ крошился.
Кто как делал? и может ли из-за этого появится металлический лязг? в общем появился металлический звук при разгоне(нажатой педали) от куда идет не пойму... |
Парни,у кого в городе есть,купить может кто и отправить?
Я конечно завтра ещё раз судьбу попытаю... Но нету у нас их. |
И так... Купил что было а именно 14х10х3.5....
1 у меня дроссель с трекшеном 2 дроссель у меня от Европы;)атмо 2.5 3 сальнички чуть толще или Та3 и должно? Других нету ;( стоят 92 рубля штука, ахринели блин 4 у меня ось на подшипниках! Разобрал.... Делов фигня.... Собрал, словил первый Гемор Просунуть против шерсти вал в сальник ГЕМОРОЙ! НЕЛЕЗЕТ ;( повредить ничего не стоит Наказал все смазкой обильно.... Может зря, ибо словил косяк.... Возможно сильно затянул рогальку под TPS.... Вообщем ситуация такая дроссель с трекшеном имеет три пружинки ;) возвратные остаются на той хрен,куда трос вешается и где клапан и первый датчик... Их не трогаем. А вот вторая... Она одинарная и работает на ОТКРЫТИЕ дросселя... Т.Е.если нет клапана и прочей беды,дроссель открывается ;) Какой Гемор я словил собственно.... После установки,получилось все плотно....Короче на газ жмёшь,а силы этой пружины нехватает дроссель открыть.... Этот гребанный дроссель,я снимаю,ставлю,разбираю за 10 минут теперь.... Кончилось тем,чтг я поставил старые уплотнения... Поставил подшипники, жестянки просто положил,не стал кернить... И уехал домой Сальники завандалил.... Короче,че делать? Добавлено через 3 минуты Кстати что бы снять сальник,нужно снять подшипник ;)а перед этим крышку,что на кернении держится.... |
BRIAN, Серега я этот вопрос решил кардинально. Я отдал пацанам которые мне поменяли за деньги.
Потом дунул, дырок нет |
Да блин, я вроде не рукажоп ;)
1 что меня смущает, это то,что мои толще на 0.5 мм... Второе,пока было снято,родилась идея как закрепить заслонку ;) тем самым упразнить трекшен ;) Короче куплю или поищу еще и опять попробую ;там делов фигня... Но вал на подшипниках это интересно! |
а заслонку простую вместо тсл-ной нельзя поставить?
|
У меня пару недель назад стоял дросель от атмо 2.5. Поменял на нем сальники идин ооочень в натяг вошел... другй внешняя оболочка слезла но сальник встал ровно( возможно повзло). Дросель был с вакумной херней не знаю трекшен или нет... В общем там где тросик одивается и пружины, я собрал с 2х дроселей одну конструкцию, 2й дросель был мой штатный с авто на МКПП. Но подшипников небыло...
|
Текущее время: 16:06. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru