Не знаю... Ниразу на подъемнике не менял... Наоборот дольше будет думаю

если делал не раз и четко знаешь - что как делается, то снять геныч - минут 30 на земле. И поставить плюс-минус столько же. Если делаешь впервые и начинается всякая залипуха с невынимающимся щупом и головоломкой "гвоздики" - то можно и 4 часа ипацо. Первый раз на земле я это делал за 2.5 часа кажется. Благо было лето и сухой асфальт.

Вот я на вас поглядеть бы хотел с хронометром)
Тачан загнал, поставил - время пошло)))
Задомкратить - полторы минуты гидравликой.
Отстрелить колесо пневмой, откатить, гайки отложить, пневму отложить - полторы минуты.
Защита боковая - не помню
Снять всю куйню, ролик, ногу, фишку, клемму - 10 минут как минима.
Подрочить инструмент-головки - минута-две.
Покуевертить генер, и то, если на опыте, вынуть - пол-минуты-минута.
Пропихиваем новый - ....
В процессе иплом торгуем минима минута...
Собираемых обратно...


Сказки про 15 минутD:)

Спешка нужна при ловле блох.
Андрюха, если сделал за 4 часа, но сделал всё хорошо, для себя, как говорится, то всё равно молодец.

минута с пневмой, 3 минуты вручную.

Добавлено через 1 минуту
конечно сказки, 15 минут - это только покурить перед началом процесса.

Добавлено через 3 минуты
Я коробку скидывал за час, пока мужики обедали. Пока они курили и пи3дели - у меня развернулись привода и спрыгнула раздатка (мужики немного прикуэли тогда, потому что делалось все в темпе замены колес на пит-стопе Ф1) Но это было в третий раз за неделю, поэтому делалось с большой злостью и огромной скоростью, без раздумий вообще.

Я тоже рекорды бил.
Не давеча, как на этих выходных, в воскресение.

Ну их накуй.

Добавлено через 29 секунд
Просто к тому, что не надо ля-ля.

У нас много что стало нарицательным)))

Ну Вить.. Согласись,что зная,гену реально махнуть минут за 40.... Не упираясь сильно.
Или как раньше...наверх....разбирая пол машины ;)
Короче не 4 часа ;)
Но повторюсь, зная! Имея инструмент! Ну и опыт ;)
В противном случае и 4 часа гуд!

Так-то да.
На мой лад, всё-таки час-два.

По-любому, найдётся, что-нить ещё попутное)) Машина не новая) Далеко.

камрады! скажите пожалуйста.. была такая беда - горела постоянно лампа аккум, но заряд шел... забил временно на это дело до лучших времён, потом внезапно пару раз машина глохла от того, что проседал аккум... померил - на ХХ нет заряда, газанёшь - появляется, и так до след завода авто.... потом лампочка аккума погасла... совсем.. даже когда ключ в положении АСС (или как там, когда все лампы горят).. лампу проверил - рабочая... снял разобрал гену, увидел что регулятор в 1 месте оторвался от моста диодного, пропоял оба соединения, собрал и... них*я... заряд пропал совсем.... в топку регулятор?

Именно

Rolan, а может и диодные мост прихватил за собой

да вот я думаю всё поменять сразу... 3й раз не хочется разбирать... хотя диоды звонили - целые

когда у меня ВНЕЗАПНО перестал идти заряд с генератора, я поменял его на НОВЫЙ и забыл)
аналог Nipparts j5115053 на 100А мне обошёлся ровно в 7тыр, до кризиса стоил 5 (есть и дешевле аналоги, WAI например)

думал о контракте, но контракт сука на 100А сейчас стоит 4рубля, и где гарантии что через пару месяцев его не придётся разбирать и реанимировать.. нет их, подкинь туда подшипники новые, регулятор заряда, диодный мост ~ вот тебе и цена новго гены, пусть и китайского, но зато на ближайшие несколько лет уж точно про него забыть можно..

Китайские.
Как следствие, постоянный недозаряд на хх. Зимой с обогревами, постоянным светом и музыкой напруга просаживется ниже 12В. Если по городу в пробках, к вечеру 11.8-12.2В на новой батарейке.
Отлично.

Вай - говно. Я помнится тему про него создавал.

Добавлено через 7 минут
А вот и тема.
Тоже радостно относился к дешёвому гене...пока не поездил))

http://www.vr-4.ru/forum/showthread....E%F0+%C2%C0%C9

Starshina06, ниппартс я воткнул 8 мая, отсчёт пошёл, посмотрим сколько проживёт, если года 2 хотя бы, меня такой расклад устраивает :)
p.s. а пока запасусь перебранным контрактом, чтобы быть готовым)

дай бог.

разобрал, перепаял мост и регулятор, собрал.... заряд пошёл, но лампа так и не горит на панели... лампа рабочая.. что отвечает за работу этой лампы?... как бы особо не нужна, но хочется чтоб по феншую) и однажны на овоще только по лампе понял что оборвало ремень гены, а на нём помпа сидит, так что можно было встрять с перегревом

разобрался.. лампа не горела - слетела фишка под подкапотным блоком предохранителей... как еще заряжалось без неё - непонятно

Тоже столкнулся. Не валил, не мочил гену, тихонько стоял на светофоре-лампа зажглась. Доехал до дома, думал клемма ослабла или что нить такое. Подергал клеммы-все ок. Клемму скинул авто сразу заглохло. Подлез к гене, подергал силовой провод и фишку-все на месте, воткнуто, провода в фишке подергал-не рваные. Завел, на аккуме 11.8в, заряд не идет. Куда глядеть дальше по цепи? Такое чувство что где то просто отвалился контакт, тем более свап, все пеередергивал, мож надорвал провод или неплотно защелкнул. Сам гена не выл, проблем с зарядом не было, после свапа проехал 5тыс

Сними его и в контору на диагностику.

Фишку на гене не дёргать надо, а снять и внимательно осмотреть, пины на самом гене.

Снять гену это муторное дело, сразу надо отсеять другие варианты (предохранители, разьемы). Судя по схеме надо проверить пару предов в подкапотном монтажнике, и один разьем под монтажником, я как раз его перепаивал при свапе.

Проверить всю силовуху с управлением с курением схем, и если ты не электрик - это гемор на порядок больший, чем скинуть гену и снести спецу.

в таких случаях снимать однозначно,коли так вышло,это не спроста.
Зачастую в 90 проц это регулятор под замену.

Гена сдох, какие преды....
Снимать гену не так сложно как кажется,все описано.

Костя, вот умирают гены, у меня ваще дохнут как мухи )))