VR-Vlad, хз, все знакомые хабаровские врщики ездят на стоковых регуляторах с вальбрами - нет проблем.
у меня регулятор сдох вместе с с родным насосом - глушак черный, факт.

аналогичная херня...

Сток фтопку

А вот с супровским насосом стоковый регулятор точно не подружиццо - там давка еще больше, чем у вальбры.

ПС вальбра тоже идет лесом :) Накуй нужен насос, впридачу к которому в багажнике нада возить полудохлый сток (на всякий який - мало ли подохнет в 100 км от цивилизации)

Auditor, +1 насчет Вальбро

Как сдох то? Мож у меня тоже дохлый? Как проверить?

У меня Вальбро номана работает и со стоковым регулятором вместе...

ALL EYEZ ON ME,
хз как. стоял стоковый насос.
поехал промывку камер сгорания делать, мастеровой подключает внешний насос и не может поднять им давку больше 2,4. приговорили регулятор.
подцепили манометр перед топливным фильтром, пережали обратку - макс. давление 2,8. приговорили и насос. :)

Рома, и как оно ехало с мертвым насосом и регулятором? Фигово наверное, раз на промывку камер сгорания приехал?

Auditor, оно и сейчас хреново едет, ибо регулятор поменять некогда пока. и вальбра работает не громче стока, как я понимаю - из-за отсутствия нужной давки в рейке.
глушак черный - пипец. расход в среднем - 17, но я сейчас не топлю особо.

Добавлено через 1 минуту
не, по другой причине: гидрики утомили. а после помывок таких у меня на некоторое время затыкаются.

вопрос о подключении лямбды
 

Здравствуйте!!!! Подскажите как подключить лямбду, фишку которая в салоне нашел, провода идущие с трассы тоже. Не знаю как провода подключить к фишке (по цветам)????

Тут,в какой то теме написано про это!посмотри...

ищи в факе

поиск рулит :D

кстати народ шо за ***.
пошел покупать бошевскую лямбду та котороя 133я, а мне грят шо она уже снята с производства, в итоге купил лямбду сименс от класики вазовской.

и как? Подходит с класики?
Если сняли, то должна ж быть замена!

по подключению разобрался, щас поглядим на результат, по посадочному месту влазиет норм, а по поводу замены - да она есть, тоесть 133я была на ЕВРО 2, новая модификация 133й идет на евро 3, я ее поначалу купил, но вот шоб ее к нам засунуть нужно снимать пайп и рассверливать посадочное, так как сам сенсор у нее в диаметре толще и не проходит в штатное отверстие

да обыскался, в основном пишут по замене на бош, а по цветам на родную нигде нет ((

Dima_VR-4, ты походу издеваешься над чесным народом, но в твоей же теме про полетевшую раздатку тебе писали!!!
на тебе, на тебе сцылкой по лицу http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...70&postcount=3
садись - двойка

да это понятно, эти цыета идут на с самой лямбды, а в штекер в который он соединяется провода другого цвета, там есть по моему 2 белых, красный и черный... вот я и думаю красный например с каким соеденить? с синим??

на MEK1.RU есть картинки

Дима, не ипи мозги. В каждой коробочке с неоригинальной лямбдой лежит инструкция, где показано как провода скручивать по цветам.

у меня моя старая лямбда, просто с*ки которые собирали конструктор снимали трассу глушителя и вырвали лямбду с корнем с фишки, а я вот сейчас мучаюсь куда чо сувать)))

ааа, бывает))) Тогда просто скачай эл.схемы, где-то в ФАКе должны быть.

Dima_VR-4,
тут все просто как ясный день, берешь фишку с проводами от стоковой лямбды и по описанию скручиваешь с проводами бошевской лямбды. а ты поди хочешь прикрутить к фишке которая со стороны мозга к лямбде идет.

Да не, он говорит, что провода вырваны из фишки подключения родной Дямбды.

завтра погляжу что куда распишу