заменить направляющие

На неровностях поднажми на тормоз слегка если пропадет звук то супорта сто процентов

ProRoK, глянь верхнюю шаровую, поменяй не дорогая, рейка редко стучит, возможно карданчик.

Да ладно рейка стучин как надо и достаточно часто. Но я бы посмотрел супорта и вехнию шаровую, я их меняю каждые 6 месяцев, правда на неорегинал, видать поэтому так часто. :)

НАЧАТЬ с этого, колодки могут греметь тоже

Что бы не плодить темы.....Вопрос по ходовке.Стучит что-то справа,был мертвый амморт,поменял но стук так и не пропал.Проверил суппорт,всё нормально.Шаровую верхнюю менял тысяч 7 назад.Кстати,этот же стук чувствуеться при пробуксовке и сбросе газа на льду.

Возможно, что просто болт-гайка, которыми рычаг крепится открутились. Замена шаровой отдельно (читай - неоригинал) - это ненадолго. Яма или подъёмник в помощь (для начала).

Никак не могу понять вопросы подобного типа про ходовку. Самим всё смотреть надо. Вариантов будет куча, а что именно - узнать всё равно придётся самому. ;)

Вот тут-то и проблема,подымали авто на подъемнике все смотрели,ничего не аншли.Единственное что увидели,это порванную подушку двигателя,но ей ещё жить и жить,она так не может стучать.

Подъемник и нормальный слесарь помогут Вам...на мелких кочках,как правило,стучат стойки и втулки стаба-причем звук жуткий,как будто вся ходовая отрывается...Про стойки стаба тут сказали,втулки могут не диагностироваться с вывешенными колесами...поставьте на колеса,пусть кто то раскачивает машину поперечно:возможно и так будет слышно;просунь руку на втулки-если дефект есть-будут ощутимые толчки...Возможно это Вам поможет.Скрежет в поворотах(если визуально,снизу,все ок)-скорей всего подшипник ступицы...

был на деагностики подвести !ничего не нашли качали шатали ажно четвером!катал специалиста!
В итоги!решили замена верхних резинок на стойках-за морду вниз качали они под брякивают !и замена подушки на коробке!

У меня помимо стука справа ещё и скрип,звук резины что-ли.Скрипит при вывороте колес преимущественно вправа,хотя и влево если крутить тоже чуть поскрипывает,и в ходу на расскачке машины тоже скрипит...Предполагалось что скрипит опора аммортизатора,сняли аммортизатор,разобрали,подушку посмотрели все ок.Та как у одноклубника взял живой амморт заменил сразу его,так как мой был мертвым.Два дня покатался и снова появился этот же скрип.

Сайленты на поперечных могут скрипеть,к которым стойки крепятся.если на кочках,а если на поворотах,то все что угодно,наконечники,гранаты,дальше больше.втулки стаба можешь поменять еще,не дорого

сбей шары нижние,и подергай их рукамине проверяй на вибро стенде,бестолку,сразу дефектовку сделаешь

нижние шаровые???прямых рычагов или серпов???прямые я надавно ставил новые оригинал.Кстати мне кажеться что умер кривой рычаг,просто за 4 года ниразу небыло признаков его смерти или нуждны в его замене,а тут стук кже появился,может быть это уже он умер.

Именно как и написал,сам маялся ,поменял все по кругу кроме рычагов нижних (идиот),потом таки сбил и вот она проблема,денег не кисло похоронил

у меня кстати тож резиновые звуки спереди доносятся, машину отогреешь в теплом боксе - все нормально, дня через 2 опять резиновые скрипы появляются.

блин,жидким мылом залей резинки тяги поперечной устойчивости,предварительно открутив -расслабив металл полухомуты крепления иже,навсегда заткнутся,не заливай силиконом,на 10-15 дней ток поможет,мыло реанимирует почти навсегда

В общем сделали сгеодня диагностику ходовой,проблемными оказались верхняя шаровая и рулевой наконечник.О шаровой кривого рычага ни слова,с ней все в порядке.Но выехал из сто стук так же присутствовал как и раньше был.

проверь крепление верхнего рычага кривого к чашке, и люфты в направляющих которые в чашку вкручиваются

жаль,что не проверили шаровую кривого рычага в снятом виде,а на машине разбитая шаровая себя не проявит....буду завтра ехать снова проверять,и врепление рычага и направляющими проверю тоже.

снова перерыл все! заменил направляющие на супортах помазал собрал теперь вроде все норм, пошукал нашол еще несколько погремух а именно не держал крепеж тормозного шланга (переход трубки и шланга резинового) к кузову плотно не прикручен гремело устранил, и еще 1 петли капота гремят((( за капот берешь у лобовика дергаешь канкретно болтается открыл с одной стороны сварка лопнула.

Вчера наконец-то нашли проблему мелкого,но очент раздражающего и чатсого дребезжания с двух сторон в обласчти стаканов.Оказалось,что резинки которыее на чашке с двух сторон с направляющей втулкой которые,попросту устали,были надорваны,выжаты.Купил такие же,не оригинал по 1.5$ штучка,и одну втулку оригинал за 2.5$,поменяли и супер,тихо.Остался стук,которые так же не могли долго выявить,стучик шаровая кривого рычага.Скоро и его поменяю.

В прошедшую среду заменил кривой рычаг правый,и наконец-то наступила полна тишина,стук исчез.Причиной всему как и ожидалось была разбитая шаровая.