Насколько я понимаю, это задние

Я мерял их на дорестайловый кулак, расстояние между отверстиями у них где-то 120мм (не точно). На рестайловый кулак с очень простым переходником они отлично идут под 16 катки (для тех, кому это важно, типа меня), т.к. уши суппорта чётко становятся между посадочными на кулаке, соосно - переходник получается в виде просто пластины металлической с 4-мя отверстиями на одной прямой.

Добавлено через 1 минуту
Задние тоже вентиллируемые, просто фото такое.

Schneider, от 32 или от 33-го суппорта примерял? диск тормозной от скайлайна устанавливаетсья или подбирать надо?

ХЗ какие, четырёхпоршневые, что на фото. Я думал, они одинаковые на 32 и 33. Диски не примерял, но, скорее всего, родные скаевские не подойдут.

нет конечно! у нисцана что то типа 110 разлёт.

Добавлено через 2 минуты
потому и купил

Машинки такие же как Сумитомо от ГТО? Только марка авто разная.

от 33 похожи, от 32 не похожи

sosed, те же яйца, только с рёбрами для охлаждения, старые просто наверное:D Даже пружинки как у Сумитомо ГТО.

а если нету разницы зачем платить больше? (с) какая то реклама

Согласен! А сколько стоят суппорты от Ниссана?

sosed, Привет.Есть такие переходники,но тормозной диск не менее 330Х28.Мерсовский диск хорош тем,что на нём ширина рабочей поверхности(дорожки)=57мм,а самая широкая колодка SUMITOMO=52мм-идеально.Ставил на диск VOLVO336х28-был обсмеян-осталась сантиметровая неохваченная полоска.Вообще,даже фото есть,дайте кто ни-будь Мейл,скину.

330 диск для такого суппорта многовато конечно! я хочу повесить такой на диск от санта фе без запиливания. он по сверловке и цо болт-он и 321х28
кидай сюда sosedrvr@ya.ru

только у них они почему то тормозят на ура,а у нас я так понял не фонтан.



у кента на ГТР стояли ,34 кузов доволен был как слон ,теперь валяются без дела комплект по кругу.

на 34 гтр д.б. брембо пожирнее чем то об чём мы тут катаем :bw:

sosed, Привет,фото получил?Мысли есть?

я не прав,гтр это рэмбы,у товариша с 32 кузова сумитомы нисановские,но у них они тормозят дай бог.
а у кума моего,жт3000 рестайл,тоже сумитомы ,нихера не тормозят.
ВЫВОД дело походу в вакуумнике ну и от части сами тормоза тоже.
потому как он поменял на вилвуды 350мм и затормозило на сток вакуумнике,вопрос только какое кпд отжато с этих тормозов на сток вакуумнике.

вакуумник у ммс гавно!!!!!

ога! ну если я правильно понял "air t" на наклейке это аиртрек, а там уши 130 и ниссанвоские "110" в дорест не умещаются, при таком раскладе суппорт на удалении от оси и диск аж 336х28 от санта-фы 321х28 и как раз суппорт окажется "поцентрее" и все уши выстроятся в одну линию. ну по крайней мере задумка такая.

sosed,
sosed, Не,дружище,меньше Д330мм не выйдет-ножки всё-таки мешают друг другу.На СантаФе диск идеально встаёт только с БРЕМБО (Е38),и тоже уши в две линии,а переходник в виде бабочки.

мощная ссылка! :ay:

eclipse199, ниссановские 100 (даже так, а то я выше ошибочно писал 110) неужели не умещаются между ушами рестайл кулака с разлётом 160 ??? :ai: а чего там так мешает то???

sosed, На рестайл кулак ничего городить не надо-EVO BREMBO всё решает.А вот на ДОрестайл болт он-решений нет,там через переходник SUMITOMO хоть GTO,хоть SKYLINE,хоть MAZDA но с ограничением по минимальному диаметру торм. диска.

хочу 6 поршней на 315мм диске.... что б в 16" убиралось:)

6 меньше 17 не видел! Сер, а они существуют?

Добавлено через 6 минут
eclipse199, да ладно тебе! чё это нет болт-она? любой кит с эклипса или 33/34 галанта, 9 лансера.

колхозят в основном из-за ценникаа не рест/дорест ;) и ценник ниссан суппортов в 7 (!!!) раз ниже чем у эво! а хуже они маааааксимум вдвое :D почувствуйте разницу!

ну мало ли....есть наверное.

sosed, C ECLIPSE,GALANT,OUT-это всё 2поршня.4 поршня через переходник.Ну,давай скуём на рестайл.Нужен кулак со ступицей,диск и суппорт с колодками.Через недельку получишь результат.