бред какой то,я кроме пробега сумму тут точную не называл. да и всё равно ты не можешь понять сколько мне твой любимый "первый год", а если исходит из таких примерных данных - то тем более грош цена выводам

автор, ты купи vr-4, потом поговорим - через год

привык сначала думать, а уже потом делать :)

да ты уже помоему 2 года думаешь...
сел, подумал, все взвесил - решил.. да\нет.
что тут еще делать ?? сотрите *** такие глупые темы !!!

Дохуа! Один бензин -- по три тыр в неделю минимум. Масло -- еще 2500 в месяц. Кослпект летней резины за сезон точится -- вот тебе еще 20-30 тыр.
Мой ответ -- более 150.

Пасаны, по решению большинства закрываю эту тему.

ну вот ясно - автор считает, что тут все другие :ay::bj:
тему даже перенесу из курилки

10-15 - это очень мало. 15 тыс рублей - это порядка 3-4 тыс км в месяц на "овощном" авто. У ВР-4 только на бензин столько уйдёт :)

Не ну бенз то наверно не корректно считать в расходы. Это само собой. Да и все ездят по разному. А вот впуливать в тело авто, это конкретные капиталовложения, или точнее сказать капиталосожжение :D
Бери у меня, если просчитать расходы на привод до ума составляли всего 4тыр в месяц.:af: Правда кузов не тот))

а на что еще надо тратиться кроме бенза?) ну понятно года,чето ломается, но не каждый же месяц??) ну масло в два раза чаще менять.. я не говорю естественно про тюнинг, чтобы поддерживать машину в стоковом рабочем состоянии че стока бабла надо?

Да не,есле бенз не щитать то 15р в мес эт лихо памоиму.

Нет не надо. Просто ты сам посуди, ты же не возьмеш за 450в полностью хорошем состоянии где менять ничего не надо? Ты возьмешь тыс за 250 - ест масло, гидры стучат, ходовая кое где шумит, и будешь востанавливать до этих 400т, вот и посчитай на два года расход в месяц какой:)

такую тачку брать,и на нашем форуме тусить,полюбому захочется тюни,или какого никакого апгрейда,а если этого позволить несможеш,то закончится все тем что возьмеш ,поездииш, непотянеш, продаш и пересядеш на овощь.

так что взвешивай свои желания и возможности.

все разговоры - шляпа, когда хочется ВР ты не думаешь о расходах - ты просто садишься на свой овощь и понимаешь, что кайфа больше нет...
короче если загорелся - купишь, если будешь все долго оценивать и взвешивать, то будешь и дальше тупо передвигаться из пункта А в пункт Б и облизываться когда рядом будет пролетать очередной веер!!!

вы правы

Да ничего...просто машины уже не новые, а ездить на них хочется как на новых, всегда. Ресурс в первую очередь зависит от того, как под .опу ей давать(ну и бенз от этого тоже). Ездить в режиме "как все" тяжело, по крайней мере, мне не всегда даётся сознательно.

Посчитай все расходы и посмотри ;) Масло, фильтры, ремень ГРМ, пружины и амортизаторы, шины, тормозные диски и колодки - это всё предвиденные расходы, на которые тратишься с завидной периодичностью (для 40 тыс в год масло каждые 3 месяца, в коробке - раз в год, воздушные фильтры раз в пол года, колодки и амортизаторы - раз в полтора, а то и чаще). А есть ещё непридвиденные, как замены лобового, бамперов, стёкла фар, проколотые шины, отказавший генератор ну и т.д. Надо просто сесть и посчитать ;) 4 руб/км - это Лансер 1,6 с его минимальнейшим налогом и крайне дешёвой стоимостью запчастей (особенно аналогов) в виду своей распространённости, т.е. 4 тысячи км в месяц - это 16 тыс руб.

Какие-то дикие расходы здесь расписали. Откель столько? Как вы ездите? :bn:

Согласен, далеко не все ездят 40тыс в год. А всякие эксплутационные расходы это у всех тачек. И хотел бы подметить, что на Гал запчасти далеко не самые дорогие и проблем с ними нет. Так что тут расходы почти как у всех. Просто стоит учитывать, 6 горшков и 4вд добавляют в стоимость свою долю. А вот если уходить от стока, то тут конечно совсем другое дело и другие бюджеты. Но это опять же судьба всех турбокаров, тюнь недешова для всех.

езжу 20 тыщ в км, щас еще меньше, 40 лихо)

40 тыс в год это замена масла раз в полтора месяца, потому что раз в 3 месяца означает раз в 10 тыщ, а у нас какбэ раз в 5 тыщ масло меняется.

К чему можно и нужно готовиться... к замене колес каждый сезон например. Я лето убил за сезон. Зиму тоже за сезон (негарцевал, просто вспухла... издержки 17-го радиуса). Масло надо менять часто и следить за ним регулярно... Вот брата младшего приучаю, привык на тойоте ездить и никуда не лазить... теперь отвыкает:) Аморты ходят года полтора-два (каяба) стойки и втулки стаба год, оригинальные рычаги ходят вечно (неоригинальные не ходят вообще). Подушки двигателя - после каждых отжигов (если не полиуретан), сцепление раз в 15-20 тыщ (если сток). Автомат ремонтируется 3 раза в год, если машина на злом бустапе, и никогда - если на сток бусте... Аяк рвется у любителей драгрейсинга, а так вообще-то почти вечный. Привода накрываются, когда рвутся пыльники (т.е. они уже порвались, а ты еще об этом не знаешь) ну и т.д. Электрика у галантов вечная, кроме гены и стартера. Эти сволочи дохнут в среднем раз в 100-150 тыщ. Свечи менять по мере кончины, катушки тоже. Ну вот как-то так.

а, забыл: тормозные диски - раз в 3 месяца. Если сток.

я пробег имел ввиду, что 40 дохера за год накать

Чет ща пащитала у мя вр за год и прафда высосал в среднем 16,6р в мес,но эт с учетам полной переделки машины,из необходимого было ток раздатка,редуктор,кардан и сцепа которые сдохле по очереди:Dостальное всего лишь милайа девичья прихоть:Dа и эта сумма еще с учетом малярки

foksha, таким образом что езди на вр, что не езди денег одинаково выходит)))

если на авто не ездить, то и 10 дохера :D

а, забыл: тормозные диски - раз в 3 месяца. Если сток.[/QUOTE]


Не слишком часто раз в три месяца? вроде вот уже полгода отъездил и ниче, живые.