Ну ты же сразу не сказал про переходник.

значит бери да ставь. Принцип байпаса у всех одинаков: пока перед дросселем и за дросселем давление одинаковое - он закрыт, как только дроссель закрыт и перед ним давление (а за ним - разрежение), давление продавливает пружину байпаса и излишек съябывает в ненаддутую часть впуска (после расходомера). Вопрос может быть только в жесткости пружины, но думаю, что раз к нам подходит от эво - то и от импрезы подойдет.

кстати,надеюсь решил проблему....
заменой расходомера.

ЗдОрово! Самое поганое, когда что то умирает, но еще не сдохло. От этого и плавающие траблы.

ну пока полёт нормальный:)