Блин, на tuningevo зарегился, до сих пор мне аккаунт не активировали. Кто-нить скиньте плиз объяву с моими контактами вроде того что "продайте блокировку 1.5way" или на худой конец 1way...

Подскажите какой диаметр блоки от эво???

кто что знает про такую блоку??? хочу приобрести
Блокировка lad в чугунный редуктор
http://tuningevo.club/shop/product/22387

Комрады, есть ли какие-нибудь данные по толщине фрикционов в Эво блокировке? или какой-то метод проверки оставшегося преднатяга? Буду рад любой инфе)

мануал на эво 6 качай.... вставляют полуось, на конце динамо ключ - ньютон метры это и есть преднатяг если что есть, диски со сток толщиной

спасибо, ща поищу

Нашел, оставлю тут, мало ли кому пригодится. Непонятно только довольно широкое значение: 5-19 н\м?

Нашел все мануалы, разобрал, проверил. И почитав много отзывов, возник вопрос. Оставлять блоку в стоке или пересобрать на более лайтовый вариант ? в стоке платы и фрикционы чередуются, так называемый JDM вариант. Есть американский вариант где идет плата-фрик-фрик-плата, с якобы меньшим преднатягом и более приятной работой

на асфальте не поймешь разницы. нужно учитывать ещё что диски эти хлипкие если 4 зуба зацепления.
поэтому если поставить амер. вар то больше шансов что дольше ходить будет.
я поставил преднатяг побольше - более понятно начало работы
амер. вариант чередование - более медленно нарастание степени блокировки.
по льду мне не понравилось , т.к. межось сток виска , у тебя получается ты газуешь в повороте - сначала морду резко несет наружу, потом виска лочится , начинает жопа работать её несёт , получается задний привод. в общем не очень сбалансировано и непредсказуемо
ну пончики крутить зато бесконечно можно

А передней межколесной нету?

нету!

Ну я вот тоже больше к стоку склоняюсь, как в каталогах нарисовано с чередованием обычным.
Еще вопрос тогда. По маслу. У нас ( у эво) по заводу 75w90 LS. Много кто льет 75w140 LS и половина отзывов потом, что стоит хруст сильный. Связаны ли эти факты или дело у них в железе просто?

140 просто более термостойкое.

у нас открытый диф, у Эво до 6 тоже - поэтому 75w90. С LSD рекомендуют 140, прям на банке обычно пишут - LSD. В червяк 75w90 идет

нене, у нас и эво в LSD по заводу 75w90 LSD Dia Queen прописано.

Уважаемые знатоки блокировок, есть вопрос. Установлена блокировка, покупалась на яхе как сток блока от Эво 9 с преднатягом 2-4 Кг, указанным в описании лота. Так вот я её не вскрывал, не проверял, засунул в редуктор, прикрутил, залил масло и поехал. Катаюсь очень мало, один-два раза в месяц на вечернюю покатушку. Так вот сначала всё было хорошо, работу блокировки почти не замечал. Только на прогретом редукторе во дворах при повороте и под газом слышно было как скребёт резина. Сейчас же появились щелчки и вибрация при прохождении медленных поворотов под газом. Что это?
Масло залито Redline Lightweight ShockProof без LSD присадки. Представитель Redline рекомендует добавлять lsd присадку что масло стало более скользкое и блокировка работала мягче.

Так это масло не для редукторов с ЛСД, зачем его лить в блоку.

Эвоёбы нарекомендовали и представитель redline. :bn:

Я так понимаю - это работа блокировки с "бОльшим" преднатягом. Почему раньше не проявлялось - хз.
У меня зад выкручен 40-50Nm - щёлкает, "вибрирует", авто двигается рывками и тд и тп. при прохождении медленных поворотов под газом.
Перед тоже выкручен 40-50Nm, "0,5Way". Но звуки слышатся именно от задней.

Вот вечно заливают эти супербрэнды, залей 75w-140 от кастрола и норм, я езжу на таком, все тихо.

Млять, чето начало напрягать, чем жестче жмешь на малых скоростях тем заметнее.

Кто-то достигал существенного профита именно с плужением морды?? Червяк в раздатку улучшит ситуацию?

Не плужит у меня. Ни с червяком, ни без.

Не может быть

у всех своё понятие авто))

Моя первая тема на форуме 10 лет назад- недостаточная поворачиваемость)

Вот вроде в порядок привел, начал давать ******ей, и прям порой бесит, АЯК нужен.