мек в вр-4 не алле. ни турбу проверить, ни герметичность, ни вестгейт....во всем другом-комильфо

175сил там было и сарай :) Да и годы выпуска указаны 2002-2006 :) В 2006 вообще этого кузова не было :)
Кривой каталог там :) Это только один пример из многих...

Ссыкотно =) Читал тему про легу, впечатляет. А территориально где?

я у них Легу делал. Они единственные, кто мне коробас сделал :)

+1 ммс сервес ездил к ним когда европа была,все норм.они сейчас на шоссейной вроде.
Schneider.Сань, с "научной стороны лучше Леха расскажет",мне трудновато все это сформулировать.могу лишь сказать одно что при интенсивном разгоне передачи переключаться очень быстро,нет паузы и затупа...вообщем валит норм

Все кроме турб Мек может сделать.
А турбы ИМХО - не самая критичная вещь ) 6000 пара )

sosed,
Почему маловато? У меня на атмо 200лс предыдущем галанте примерно так и было.

ну так а причём тут твой галант, который у тебя был? не вкурил!

если обсуждается европа 2,5 на фвд!?!?!

o1eg, мичуринский проспект:)

+1 ,GDI рулит :ay: :D

зы: ммс сервис саши (имхо) не аллё.. делают криво и ценнег для лохопедов, одна распродажа запчастей со скидкой для овощкома по цене на 1р дороже ,чем на любом разборе- говорит об отношении к любителям данной модели авто...:bl::fuck:

sosed,
Ну ты сказал что 8.5 сек для европы 2.4\163 коня это мало (мал ов смысле медленно или быстро?).
Я говорю что у меня на 200сильном переднеприводном атмо галанте было примерно так же.

Макс, европа о 163 конях это 2.5 ровно (2498)

а 200 сил - это двухлитровый мивек )

А что за гал в предыдущем кузове 2л 200 л.с.?

VR-M(EA4A) для Сингапура.

Автоматный веер 215 по-моему ) может это про него ?

В Меке хотя бы грамотно скажут о состоянии движка в целом, герметичность впуска, да и турбины не самое главное.

Мотор тест там хорошо только сделают.
потому что есть дорогущий SUN-сканер и, слава богу, им там пользоваться умеют.

Ой, а я так всегда надеялся на эти данные.
Целиком и квалифицированно - нигде.

o1eg, Спроси он на типтронике ехал или на "D"
Когда долго тошнишь на "D" он не едет, пока на троник не перейдешь или несколько веселых стартов не сделаешь.

Они так и едут, это правда.

Я считаю, нехрен там делать. Косяков много за ними и цены не гуманные.
И как уже сказали, ни один подобный сервис не будет ковыряться в твоей турбе и выяснять, почему недодув идёт или переливает и т.п.

Auditor,
Ага, сингапурский, комплектация вроде VX, 2л мивек 200 лошадей. Жрал больше веера).
http://img269.imageshack.us/img269/6910/img0761ou.jpg
http://img825.imageshack.us/img825/4262/img0781s.jpg
http://img842.imageshack.us/img842/2530/img0787z.jpg

Очень хороший сервис - мне там понравилось.
Машину нашу, в принципе знают, посмотрят и сделают. Отношение к клиенту - отличное, лучше не встречал. Ответственность за работы и детали тоже несут(в отличии от других). Да, работы некоторые дороже, но нифига не на треть или вдвое.
Не столкнулся с высокими ценами и на запчасти - например, интеркулер за 2 рубля со всеми трубами, патрубками-шматрубками, я бы сказал, дешевле на рубль-два, чем в нашем клубе...

Саш, косяки, простите, вещь неотемлемая. Зная по наслышке косяки некоторых других - я лучше в ММС поеду(несмотря на то, что на моей машине косячок вышел).
Может, мне и повезло, х.з. да вот только я уже туда 3 митсубы отправил, и всё ништяк.

Xelious, то что ты выложил это простой овощь, в этом кузове не было майвека, был вр4 215 л.с на автомате и 240 л.с. на мкпп

Были. Кузов E54A. Viento II на МКПП комплектация. Изначально подумал, что "предыдущий" - это как раз про EA-галант.