Максим,наконечники отдельно идут?Если да,то мож проще комплект наконечников и свечей,особенно в зад.голове,поменять?Если шить стало...там вся"цепочка"может пострадать.

наконечники отдельно не идут. уникальность катушки веера именно в наконечнике... сама катушка такая же, как на куче других моделей.

Задняя голова у нас запитывается через ВВ провода, они идут отдельно, комплектом.

дабы не плодить тему новую..
на ровном газу в диапазоне оборотов 3000-4500 об/мин редкие и не сильные рывки, как будто дроссель меняет положение заслонки немного закрывая ее и открывая обратно. при энергичном газу такого не замечено.
на более низких оборотах проявляется реже и слабее, при тапке в пол ничего не заметно, едет норм)

насос аеромотив новый, свечи новые соответственно масла в колодцах нет, катушки контракт 60т км пробега, провода тюнь почти новые.

знаю точно есть дыра в кульке, сам грешу на нее. но вас прошу подсказать, куда еще стоит глянуть.
и сразу еще вопрос, медленно падают обороты на холостые. что может быть?

Нужно почистить ДЗ, желательно со снятием.

метки убежали на зуб или два...

у меня тоже дергает на минимальных оборотах ,при трогании очень плавно,когда тронулся и поехал уже 1я и 2я
но грещу на дроссель,после переборки сальников,по всей видимости перетянул пружину штока.Как следствие педаль туговата и плавно педалировать не получается на низах ,а 1и 2й рывки плавные есть,при положении дросселя что он на грани закрытия.

мож с этим как то и у тебя связанно.

sega1263, это у тя с дпдз пропадает сигналб дорожки стер. Точно такие же симптомы были. Заменил датчки настрои и снова через пол года началось. Жду китайский новый.

а если дпдз немного провернуть чтоб он сигнал на закрытую побольше выдавал.
мехе то пох,это акпп на это настроенна.

Эт я уже хз, мне настраивали по сканеру. Там же по другому повернешь и значения уже выше мануальных

можно немного подвинуть, до 750мв где то, но это не надолго, лучше заменить датчик

а о корейцев не подходят какие нибудь недорого.

сильные толчки так и проявляются при нажатии акселератора процентов 20-60%. слабее нажимаю не ощущаюется, в полный газ тоже все норм, чек не горит.

может такое быть если свечи паленые, хоть и новые? или тогда и при тапке в пол тоже такое было бы...

поставил мозги сток, тоже самое и при 0,6 бусте.

сам дроссель с виду чистый. где нужно его чистить?

Вчера помыл дроссель со снятием, полностью промыл, грязи было не мало. Байпасный болт не трогал, все что там и канал промыл. Выставил ДПДЗ на 0,680В, и теперь обороты 750. Надо лезть и по новой ставить до 0,580
А так, по ощущениям, на ходу на 4-й передаче даешь резко в пол, пинка нет, вполне плавный газ получился, а накат с рывками на 1-й и 2-й по дворам все же остался...

А чем тебя 750 не устраивают? У меня 800 сделали при настройке. Бенза жалко???))

Вадим29, И жалко, и на прямотоке на ХХ посмотрел бы я на тебя, если во дворе греешься по утрам)))

Нашел чем удивлять) прогревочные у всех 1.5

пожскажите на каких контактах мерять ДПДЗ и что там милиВольты??
и сколько выставить лучше ??

sega1263, На ДПДЗ 4 провода вряд. 2-й и 3-й, или другими словами те что по центру. Должно быть (вроде как) 0,583 V.

Добавлено через 29 секунд
Вадим29, Да даже на 750 оборотах заметно грубее звук...))

так а винтиком обороты подрегать незя что ли,зачем дпдз снова крутить?

после мойки форс вобще до 1000 хх скаконул,просто уменьшил и все

Плюсую Сереге,Эдик закрути болтик и не грей мозг

BRIAN, Сидел и думал, что так и сделаю... Так как при грязном дросселе зазоров невидать было, как почистил зазор едва заметный появился. Думаю это и есть проблема, излишний проходящий воздух. Но для начала верну ДПДЗ в исходное положение 0.583 V

Нашему мозгу вообще похеру 580 или 680, сдвигается только расстояние до признакаХХ от полностью закрытого дросселя. На автомате пофигу сколько ставить, на мехе оптимально 640-680