а в стоке сколько?

сток 8.2

Я наверно упустил: это 8,2 на 200+?

разгон не впечатлил...:bn:

Sergey,Сереж,8.2 это сток!!у Максима малых 7 точняк.....

Да судя по графику момент 264 Н*м (по каталогу автору в стоке 223) не сильно вырос, так что и разгон не очень... ну и плюс разгон был не на все деньги или может уже масса сказывается, на переднем приводе не очень то реализуешь... интереснее эластичность сравнить ( это уже на скоростях за 100)... короче крутить крутить и еще раз крутить его, тогда все лучше проявляется

судя по графику момент 264 нм...

там внизу подпись в циферках, чему верить?

Добавлено через 1 минуту
ну 40Нм уже веселее разница, но, для сравнения на турбо она достигается повышением наддува всего лишь на 0.1кг

курсор стоит на максимальной мощности....надо поискать гдето у меня сток замеры были

mmax, да не парься :) короче атмо тюнинг бюджетный вполне имеет право на жизнь :) тюнинх мы приветствуем :)
вот вспомнил физику:
F=m(v-v0)/t;
t=m*100(км/ч)/F
т.е. увеличив момент на 18% получаем времени до сотни(сток по каталогу 8.6) 7.3, ну в жизни поменьше конечно, там потери всякие, и момент не везде вырос равномерно

жесть

А я думал этот видос тоже отсюда, он рядом был. Но едет все равно бодро.

Enzo,если смотреть по видео,он 100 едет за 7 секунд,а то и меньше.....очень достойно вроде

enzo так это и есть мой галант

Кстати, на дроме есть очень хорошая ветка, которая развенчивает миф
"Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки"
во второй его части.
Итог дискуссии: лошадиные силы рулят.

Edward, эта ветка http://forums.drom.ru/gt-forum/t57859.html?
однозначно нельзя сказать ...
1.для сток автомобилей производитель всегда старается подобрать коробку, чтобы максимально соответствовать движку, но, согласись, приятнее ездить на моментном 6а13, чем на 1.8 gdi, на слабомоментных движках доработка трансмиссии дает много - пример ТАЗы классики куда ставят большую пару и все гораздо веселее...
2.для драга - нужен быстрый разгон, но нужен "зацеп" за дорогу, соответственно на первых передачах большой момент тебе будет мешать, также если у тебя движок мощностной можно загнать движок в редлайн и играя сцеплением плавно спустить его до оборотов максимального момента - полка момента тут тоже не нужна особо
3.все наши буст апы и тюнинги кмк нуждаются в другой коробке - смысл в первой передаче если на любых оборотах ты можешь её в букс пустить?
Если в гражданском смысле смотреть "у кого тачка лучше" - надо не разгон до 100 мерять, а эластичность машины с 80 до 140 допустим не переключая передачу, на таких скоростях гораздо сильнее всё проявляется. Вот сегодня к примеру я ехал 140 сзади догоняет ланд крузер, ну я тапку в пол, ускорение то было, но он не исчез в зеркалах заднего вида :)
Время эластичности как раз будет зависеть от графика момента движка И!!! от передаточного числа трансмиссии с колесами.
а для соревнований можно читить - ставить маленькие колеса, другие ряды в коробку, сцеплением играть, зацеп от резины зависит и т.п.
кстати в теории, если машины на автомате, быстрее с 0 будет разонятся та, у которой мощность больше - т.к. гидротранформатор не связан с движком напрямую
Разгон с 0, короче, зависит от площади графика крутящего момента на колесах...
Да, там в ветке ещё про вариатор написано - это как раз тот случай когда мощность лучше момента... потому что высокие обороты движка позволяют вариатору выбрать более высокое передаточное число на той же скорости

мощна

автор, если я не ошибаюсь была подобная тема на овощкоме года два назад. нет?

видюха свежая
тема на коме была про тюнинг атмо галанта, но затухла, Максим тогда не раскрылся.

"с пятым гольфом, 260 лс"

а чего описание не сделать.. гольф я так полагаю в конце ушел все же, да?

гольф привез мне полтора корпуса...прохладно было и я уже на лете...гольф-5 GTI в стоке очень неплохо ехал а теперь поддули его

я собираюсь в апреле в Беларусь. вообще в Светлогорск и Речицу, но на денек другой и в Минск заскочу. повстречаемся похвастаешься:)

да, в конце ушел :D

Добавлено через 2 минуты
хех, только турбо гольф и додж 5.7 хеми не засцали тогда ехать с тобой Макс, жалко менты приехали когда Додж резину прогревал перед стартом, я уехал домой потому что утром на Москву ехать надо было.